北鄂霍次克
北鄂霍次克（日语：北オホーツク／きたオホーツク）是日本北海道道北、鄂霍次克海侧北部区域名称，包含了稚内市（鄂霍次克海侧）、猿拂村、滨顿别町、枝幸町等宗谷综合振兴局管理区域。枝幸、滨顿别、猿拂等町村另设有总面积3927公顷的北鄂霍次克道立自然公园，保护当地湖沼、湿地、原生花园等的自然生态。
地理
北鄂霍次克位于地处亚寒带的北海道东北部，面鄂霍次克海，气候恶劣。
明治时期以后开始有人定居和开发，然而湿地遍布、土地贫脊与寒冷的气候不宜稻作、旱作等农业活动。因此，聚落主要集中在各町渔港附近与滨顿别町及枝幸町中心，大部分为酪农地、荒凉的原野、湿地、沼泽等。
冬季的1月中旬至下旬，鄂霍次克海沿岸开始出现流冰，至3月底以前，海岸基本上皆被流冰覆盖。当岸边全被流冰覆盖时，宛如一片冰原，陆地部分的气温也更为降低。
如此荒凉的海岸（北鄂霍次克海岸）也被选入“日本秘境百选”。
自然
北鄂霍次克保留了几乎未受破坏的沼泽和原生花园。如滨顿别町有屈茶路湖，猿拂原野有浅茅野湿地、モケウニ沼、神沼等。整体属于低位沼泽或中位沼泽，可见山鸢尾、白毛羊胡子草等植物。猿拂原野则被选为日本重要湿地500选[1]。
滨顿别町的屈茶路湖是著名的小天鹅过冬地。流冰季节还可见特别天然纪念物白尾海雕、虎头海雕等在此过冬。
鱼类有天然的远东哲罗鱼在此栖息。
北鄂霍次克道立自然公园
北鄂霍次克道立自然公园在1968年（昭和43年）成立。域内有北鄂霍次克地域的湖沼（屈茶路湖、神沼、モケウニ沼等）与エサヌカ原生花园、ベニヤ原生花园等自然植物群落。在花季，特别是6月至8月，猿拂村的エサヌカ原生花园可见玫瑰、虾夷透百合等高山性花卉绽放。エサヌカ原生花园聚集了150种以上的高山性、北方性植物。除了原生花园以外，在路旁或原野也可见到各种高山性植物。
此外，在海岸线较为单调的北鄂霍次克中，陡峭的北见神威岬（枝幸町）与ウスタイベ千叠岩（枝幸町）等奇景也被纳入北鄂霍次克道立自然公园内。
产业
北鄂霍次克的原野是广大的天北原野一部分，在明治时期开始开发，但因气候恶劣，土壤不适合旱地和水稻种植，农业无法发展。从开拓至昭和50年左右，枝幸町歌登地区、中顿别町等地仍以马铃薯栽培为主，之后逐渐转为酪农业。猿拂村在1963年起专攻酪农业，现在以酪农为主要农业活动。
江户时代后期至明治时代，渔业以鲱鱼为主，但因滥捕造成资源枯竭衰退。透过渔场育成、鱼苗孵化培育，以及制定捕捞规范等，现在主要渔获包含帆立贝、北海道毛蟹、北海道帝王蟹、钩吻鲑、鳟鱼等。其中，帆立贝、北海道毛蟹、钩吻鲑的捕捞量在日本名列前茅。。
第二次世界大战中，猿拂村浅茅野地区建有军用机场浅茅野飞行场，终战时弃用。
淘金热
明治31年（1898年），枝幸的パンケナイ、ウソタンナイ、ペーチャン川等处发现砂金，淘金者纷纷涌入枝幸。
然而，热潮仅维持四年左右，淘金者陆续转往南边的雄武与纹别（鸿之舞）等地。
现在，滨顿别町内的ウソタンナイ（ウソタン川）设有滨顿别町营的ウソタンナイ砂金采掘公园，可进行淘金体验与露营等活动。
观光
本地区几乎没有可以吸引团客等大规模游客的观光资源，湿地与原生花园等观光资源也尚未进行旅游开发。不过，这也能让游客享受原始的自然景色。冬天，流冰覆盖而成的冰原景色即是观光资源，沿岸的国道238号亦有行驶观光巴士。1980年代末期以前，北鄂霍次克的北见枝幸～鬼志别区间的国铁兴滨北线、天北线可观赏鄂霍次克海景色，但现在都已废线。
如网走市、宇登吕、纹别市等拥有集客力的城市，提供了破冰船与流冰相关的户外行程，但缺乏集客力的北鄂霍次克几乎没有针对一般观光客的旅游活动。
北鄂霍次克海岸线平缓，但在枝幸町的北见神威岬，山块直逼海岸线，地形陡峭，从斜内山道可从高处跳望鄂霍次克海。国道从北鄂霍次克隧道穿过海岬，隧道出入口旁有条沿著海岸线的旧国道，旧国道旁的公园也可欣赏鄂霍次克海景色。此外，附近还有称作ウスタイベ千叠岩的奇景。
在花季，エサヌカ原生花园、ベニヤ原生花园等高山植物群落吸引众多游客前往赏花。
滨顿别町的屈茶路湖，除了静谧景色，也是冬季小天鹅的度冬地。湖畔还设有滨顿别温泉WING、滨顿别自行车总站。从滨顿别町至猿拂村，有条由旧JR天北线改建的自行车道（现在禁止通行），花季可赏花，雪季可越野滑雪。自行车道沿线与近邻的神沼、モケウニ沼等处可观赏沼泽与湿地景色、而路旁的飞行场前站迹与铁道标示等保留了天北线的遗迹。
由于各地设有博物馆与历史资料馆等，也吸引许多游客来此了解该地区的起源和文化。
交通
主要道路为国道238号。没有铁道，因此公共交通以宗谷巴士为主。宗谷巴士有运行过去天北线及兴滨北线的替代巴士。天北线是从中川郡音威子府村宗谷本线音威子府站沿海岸北上至滨顿别町滨顿别站，再从猿拂经内陆的沼川站至南稚内站，1989年废线。线路部分转作为自行车道与一般道路。
滨顿别～北见枝幸之间过去有国铁兴滨北线行驶，现在宗谷巴士在并行的国道238号线开设替代巴士。兴滨北线沿著北见神威岬的斜内山道行驶，可观赏鄂霍次克海与流冰，但与南线（雄武站～兴部站）一同在1985年废止。
斜内山道北方是浅滩及岩礁，船运不便。1939年（昭和14年）12月，从马加丹沿桦太东岸通过宗谷海峡至海参崴的苏联船因迪吉尔卡号因暴风雨在猿拂村海马岛搁浅，暴风雨和酷寒的海水造成700人以上死亡。
注释
- ^ ““重要湿地” No.005 猿払原野 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”环境省（2021年7月14日阅覧）