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南武线

提示：此条目页的主题不是南武大道。

南武线（日语：南武線／なんぶせん Nambu sen */?）是一条连接日本神奈川县川崎市川崎区川崎站和东京都立川市立川站的东日本旅客铁道（JR东日本）所属铁路线（干线）。包括以下的支线。

南武线
南武线E233系8000番台电力动车组
（2020年10月28日）
日语原名南武線
假名なんぶせん
罗马字Nambu sen
概览
运营范围 日本 东京都、 神奈川县
起点站川崎站（本线）
尻手站（滨川崎支线、尻手短络线）
终点站立川站（本线）
滨川崎站（滨川崎支线）
鹤见站（尻手短络线）
系统代号ナフセ
路线代号JN JN
技术数据
路线长度35.5公里（川崎－立川）
4.1公里（尻手－滨川崎）
5.4公里（尻手－鹤见）
最高速度95公里/小时
正线数目复线（川崎－立川、八丁畷－滨川崎）、单线（前述路段以外）
车站数目29个（包括支线）
轨距1,067毫米
电气化方式直流电1,500 V
高架电缆
闭塞方式自动闭塞式
信号系统ATS-P
车辆基地中原电车区（日语：中原電車区）
使用车型E233系、205系（只限滨川崎支线）
运营信息
开通运营1927年3月9日
拥有者东日本旅客铁道（JR东日本）
运营者东日本旅客铁道（JR东日本）
日本货物铁道（JR货物）

路线资料

概要

本路线连接著神奈川县的川崎站与东京都的立川站之间，是贯穿川崎市的动脉路线，成为从东京市中心和山手线市郊与延长的复数的放射线路交叉，构成与京叶线、武藏野线连接的东京的外环行线的一部分。

除主线外，南武线亦设有一条支线，来往尻手站与鹤见线、东海道货物线的滨川崎站。

定线设计方面，大部分路段状态良好，令本线的最高行车速度可达95km/h。但由于部分路段距离较短，加上半径400m级的曲线也较多，令该些路段的行车速度被限制，特别是武藏沟之口站至登户站、南多摩站前后皆是半径约300-400米的曲线。

干线的轨道与中央本线和青梅线通过立川站连接著。严格来说，在川崎站也与东海道本线和京滨东北线连接的，不过，基于讯号系统的问题，南武线列车不能驶进东海道线或京滨东北线的月台。此外，本线在府中本町站与武藏野线可作互相转乘，但不是在相同月台相连著。

虽然是首都圈重要的通勤铁路线，但南武线却采用6节编组的列车，严重限制了运力，这也导致南武线就算采用高频次每小时25班列车，但拥挤率始终不见舒缓至180%以下的情况，过于拥挤的南武线一直是JR东日本和川崎市的议论话题。

历史年表

  • 1927年
    • 3月9日：私铁业者南武铁道修筑的川崎 - 登户间通车。
    • 11月1日：登户 - 大丸间延伸开业。
  • 1928年12月11日：大丸 - 屋敷分间（现在的分倍河原车站）延伸开业。
  • 1929年12月11日：屋敷分间 - 立川间延伸开业。
  • 1930年4月10日：支线 尻手 - 滨川崎间开业。
  • 1944年4月1日：全线被收归国有，成为铁道省南武线。
  • 1949年6月1日：日本国有铁道成立，接管营运此线。
  • 1962年8月7日：久地 - 津田山间的道口，电车与小型卡车相撞，电车出轨，与对面电车相撞，3人死亡。
  • 1987年4月1日：国铁分割民营化，由东日本旅客铁道接管营运。
  • 2007年3月18日：变更时间表。平日由每小时5班（12分钟一班）增至每小时6班（10分钟一班）。
  • 2009年3月14日：分倍河原 - 谷保间的西府站开业。
  • 2011年4月9日：本线重新开设国铁时代被废的快速班次。
  • 2015年3月14日：修改班次及停站安排，快速班次不停分倍河原 - 立川之间及南多摩车站，原有川崎 - 稻城长沼的平日下午非繁忙时间普通班次全部改为川崎 - 立川。

使用车辆

本线

普通列车

均为6辆（4M2T）编组。

  • E233系
    • 8000番台：现时共有35编组。
    • 8500番台：2017年1月起0番台青670编组退出青梅线及五日市线系统并撤离丰田车辆中心，入场改造后会以8500番台名义于同年3月转属中原电车区投入南武线服务，以取代最后1编组的209系2200番台。
  •  
    南武线E233系8000番台列车（2020年10月28日）

临时列车

支线

  • 205系1000番台：2辆编成
  •  
    南武支线用205系1000番台 （2021年6月19日）

曾经使用的车辆

205系

  •  
    南武线209系0番台列车（2008年1月24日摄于中野岛车站）

车站列表

南武线所设置的车站与快速停车的有无、接续路线、所在地等于下面列表显示。

  •  ：特定都区市内制度下“横滨市内”地域车站
  • 接续路线：东日本旅客铁道与东急电铁的路线名为运行系统上的名称或通称（与正式路线名不同）。若站名不同则以⇒显示站名。*为货物线（没有定期旅客营业）

本线

  • 停车站
    • 快速：●停靠、｜通过
    • 各站停车：停靠下表所有车站
  • 轨道为全线复线
车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 快速 接续路线 所在地
JN 01   川崎 川崎 Kawasaki - 0.0 ● 东日本旅客铁道：  东海道线（JT04）、  京滨东北线（JK16）
京滨急行电铁：  本线、  大师线 ⇒京急川崎（KK20） 		神奈川县 川崎市 川崎区
JN 02   尻手 尻手 Shitte 1.7 1.7 ｜ 东日本旅客铁道：南武支线 幸区
JN 03   矢向 矢向 Yakō 0.9 2.6 ｜   横滨市鹤见区
JN 04 鹿岛田 鹿島田 Kashimada 1.5 4.1 ●   川崎市 幸区
JN 05 平间 平間 Hirama 1.2 5.3 ｜   中原区
JN 06 向河原 向河原 Mukaigawara 1.3 6.6 ｜  
JN 07 武藏小杉 武蔵小杉 Musashi-Kosugi 0.9 7.5 ● 东日本旅客铁道：  横须贺·总武快速线（JO15）、  湘南新宿线（JS15）
东急电铁：  东横线（TY11）、  目黑线（MG11）
JN 08 武藏中原 武蔵中原 Musashi-Nakahara 1.7 9.2 ●  
JN 09 武藏新城 武蔵新城 Musashi-Shinjō 1.3 10.5 ●  
JN 10 武藏沟之口 武蔵溝ノ口 Musashi-Mizonokuchi 2.2 12.7 ● 东急电铁：  田园都市线、  大井町线 ⇒沟之口（DT10、OM16） 高津区
JN 11 津田山 津田山 Tsudayama 1.2 13.9 ｜  
JN 12 久地 久地 Kuji 1.0 14.9 ｜  
JN 13 宿河原 宿河原 Shukugawara 1.3 16.2 ｜   多摩区
JN 14 登户 登戸 Noborito 1.1 17.3 ● 小田急电铁：  小田原线（OH18）
JN 15 中野岛 中野島 Nakanoshima 2.2 19.5 ｜  
JN 16 稻田堤 稲田堤 Inadazutsumi 1.3 20.8 ● 京王电铁：  相模原线 ⇒京王稻田堤（KO36）
JN 17 矢野口 矢野口 Yanokuchi 1.6 22.4 ｜   东京都 稻城市
JN 18 稻城长沼 稲城長沼 Inaginaganuma 1.7 24.1 ●  
JN 19 南多摩 南多摩 Minami-Tama 1.4 25.5 ｜  
JN 20 府中本町 府中本町 Fuchūhommachi 2.4 27.9 ● 东日本旅客铁道：  武藏野线（JM35） 府中市
JN 21 分倍河原 分倍河原 Bubaigawara 0.9 28.8 ● 京王电铁：  京王线（KO25）
JN 22 西府 西府 Nishifu 1.2 30.0 ｜  
JN 23 谷保 谷保 Yaho 1.6 31.6 ｜   国立市
JN 24 矢川 矢川 Yagawa 1.4 33.0 ｜  
JN 25 西国立 西国立 Nishi-Kunitachi 1.3 34.3 ｜   立川市
JN 26 立川 立川 Tachikawa 1.2 35.5 ● 东日本旅客铁道：  中央线、  青梅线（JC19）
多摩都市单轨电车：多摩都市单轨电车线 ⇒立川北、立川南

南武支线

  • * 轨道（全线单线） … ◇・∨・∧：可进行列车交会、｜：不可进行列车交会
  • 所有车站均位于神奈川县川崎市
车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续路线、备注 轨道 所在地
JN 02   尻手 尻手 Shitte - 0.0 东日本旅客铁道：南武线 ∨ 幸区
JN 51   八丁畷 八丁畷 Hatchōnawate 1.1 1.1 东日本旅客铁道：*东海道货物线〈鹤见站方向〉
京滨急行电铁：  本线（KK27） 		｜ 川崎区
JN 52   川崎新町 川崎新町 Kawasakishimmachi 0.9 2.0   ◇
JN 53   小田荣 小田栄 Odasakae 0.7 2.7   ◇
JN 54   滨川崎 浜川崎 Hama-Kawasaki 1.4 4.1 东日本旅客铁道：  鹤见线（JI08）、*东海道货物线〈川崎货物站方向〉 ｜

尻手短络线

  • 货物专用
  • 所有车站均位于神奈川县川崎市幸区
中文站名 日文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续路线
尻手 尻手 - 0.0 东日本旅客铁道：南武线（本线、滨川崎支线）
新鹤见信号场（日语：新鶴見信号場） 新鶴見信号場 1.5 1.5 东日本旅客铁道：品鹤线、*武藏野线
鹤见 鶴見 3.9 5.4 东日本旅客铁道：东海道本线、*高岛线、*东海道货物线
本模板：

废除路段

（）内的数字是起点起计的营业距离

货物支线（1940年营业废除）
立川站（0.0）－武藏上之原站（0.9）
与五日市铁道的重复路段，与下述的武藏上之原站－西立川站一体开通的路线。
五日市铁道线→五日市线→作为青梅（短络）线现存
货物支线（1944年营业废除）
武藏上之原站（0.0）－西立川站（1.2）
编入青梅线后营业废除。作为青梅（短络）线现存
货物支线（1972年废除）
矢向站（0.0）－川崎河岸站（日语：川崎河岸駅）（1.7）
货物支线（1973年废除）
向河原站（0.0）－新鹤见操车场（0.8）－鹤见站（4.7）
向河原站（0.0）－新鹤见操车场（0.8）－品川站（14.7）
货物支线（1987年营业距离设定废除）
尻手站（0.0）－新鹤见信号场（1.5）－品川站（15.4）

废站、废除信号场

（货）表示货物站。

  • 本线（括弧内的数字是川崎站起计的营业距离）
    • 武藏中丸子站：平间站－向河原站间（5.9）
    • 武藏小杉停留场：武藏小杉站－武藏中原站间（7.9，府中街道交差地点附近）
    • 丸子竞马场临时乘降场：武藏小杉站－武藏中原站间
    • 久地信号所：津田山站－久地站间（14.1）
      • 久地信号所内开设久地站，后来废除。
    • 宿河原不动停留场（日语：宿河原不動駅）：久地站－宿河原站间（15.5，不动第一平交道近川崎）
    • 多摩圣迹口停留场：稻城长沼站－南多摩站间（25.2，府中街道平交道近川崎）
    • （货）南多摩川站：南多摩站－府中本町站间（25.9）
      • 1939年南多摩川站与多摩圣迹口停留场合并移动，成为现在的南多摩站。
    • 南武是政停留场：南多摩站－府中本町站间（26.8，南武线下行线下穿武藏野线地点）
      • 1932年以前称为是政多摩川[3]，该停留场以“是政多摩川”之名记于地图。
    • （货）南多摩川临时停车场：南多摩站－府中本町站间（不明）
      • 1932年统合至南武是政停留场后废除。
    • 本宿停留场：分倍河原站－谷保站间（29.8，旧五小平交道近川崎）
      • 本宿停留场废除后，五小平交道近立川处2009年3月14日开设西府站，该平交道废除。
    • 西府停留场（日语：西府停留場）：分倍河原站－谷保站间（30.7，甲州街道交差地点近立川）
    • 东立川停留场（日语：東立川駅）：西国立站－立川站间（34.8，羽衣平交道近立川）
  • 支线
    • 新滨川崎站：川崎新町站－滨川崎站间（尻手站起计3.6公里）
    • 市之坪站：新鹤见操车场邻接（向河原站起计0.7公里）

相关条目

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：南武线

参考资料

  1. ^ 但是列车运行上，不是往滨川崎方向而是往尻手方向为下行。
  2. ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
  3. ^ 引用错误：没有为名为nanbukoremasa的参考文献提供内容
  1. ^ 作为车辆基地存续
  2. ^ 2.0 2.1 现、武藏小杉站在南武铁道时代
    称为运动场前站与旧、武藏小杉站并存

外部链接

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