天神桥筋六丁目站

天神桥筋六丁目站
天神桥筋六丁目站
11号出入口(2011年6月)	此图片需要更新。 (2020年6月28日); 请更新本文以反映近况和新增内容。完成修改后请移除本模板。
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日语名称
	天神橋筋六丁目 – てんじんばしすじ6ちょうめ – Tenjimbashisuji 6-chome
车站概览
位置	日本大阪府大阪市北区天神桥六丁目
地理坐标	34°42′36″N 135°30′36″E / 34.71000°N 135.51000°E
车站构造
站体类型	地底车站
站台	计2面4线
历史
启用日期	1925年（大正14年）10月15日
上车人次; 统计年度	平均每日（阪急）8,597人次; （大阪地下铁）19,175人次（不含下车乘客） ; 2015年（阪急）-; -2016年（大阪地下铁）
上下车人次; 统计年度	平均每日（阪急）17,169人次; （大阪地下铁）37,845人次 ; 2015年（阪急）-; -2016年（大阪地下铁）
邻近车站
位置
位置
备注
	共同使用站（大阪市交通局的管辖站）

天神桥筋六丁目站（日语：天神橋筋六丁目駅／てんじんばしすじ6ちょうめえき^{Tenjin-bashisuji-rokuchōme eki */?}）是位于大阪府大阪市北区天神桥六丁目，属于大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）和阪急电铁的铁路车站（共同使用站）。堺筋线、谷町线与千里线皆在本站停靠，其中堺筋线与千里线实行互相直通运行。车站与周边地域被居民称为天六（てんろく）。

1969年（昭和44年）为止有大阪市电、1975年（昭和50年）为止有北大阪线在地面停靠。

车站构造

堺筋线、阪急线月台

谷町线月台

本站为地底车站，停靠本站的谷町线、堺筋线（阪急千里线）都是岛式月台1面2线的配置。

月台配置

地下铁、阪急天神桥筋六丁目站月台
月台	路线	目的地
谷町线月台
1	谷町线	东梅田、谷町四丁目、天王寺、八尾南方向
2	谷町线	都岛、大日方向
堺筋线、阪急线月台
1	堺筋线	堺筋本町、日本桥、天下茶屋方向
2	千里线	淡路、北千里、高槻市、京都河原町方向

利用状况

阪急电铁 - 2018年度的1日上下车人次为16,940人（上车人次：8,480人、下车人次：8,460人）。此数值不包括与堺筋线的直通人次以及与谷町线的转车人次。
大阪地下铁 - 2018年11月13日的1日上下车人次为38,124人（上车人次：19,399人，下车人次：18,725人）^{[统计 1]}。
- 2018年11月13日与阪急线的1日直通人次、转乘人次为121,324人^{[统计 1]}。

各年度的1日上下、上车人次如下表。

年度	阪急电铁			大阪地下铁^{[注釈 1]}			阪急线堺筋线直通人次	来源
	特定日		1日平均上车人次^{[注釈 2]}	特定日
	上下车人次	上车人次	1日平均上车人次^{[注釈 2]}	调查日	上下车人次	上车人次
1990年	15,656	8,298	92,257	11月06日	30,736	15,795	137,855	^{[* 1]}
1991年	-		89,134	-
1992年	15,009	7,803	80,978	-				^{[* 2]}
1993年	-		79,180	-
1994年	-		77,752	-
1995年	20,632	10,253	75,802	^{[注釈 3]}2月15日	49,786	25,694	132,477	^{[* 3]}
1996年	20,935	10,345	74,639	-				^{[* 4]}
1997年	21,171	10,624	69,754	-				^{[* 5]}
1998年	21,190	10,520	65,466	11月10日	53,571	26,740	127,172	^{[* 6]}
1999年	-		63,924	-
2000年	15,998	7,995	63,416	-				^{[* 7]}
2001年	17,833	9,247	62,954	-				^{[* 8]}
2002年	17,950	9,328	61,589	-				^{[* 9]}
2003年	30,542	9,011	60,834	-				^{[* 10]}
2004年	17,424	9,006	59,656	-				^{[* 11]}
2005年	17,823	8,995	61,660	-				^{[* 12]}
2006年	18,510	9,001	78,689	-				^{[* 13]}
2007年	18,687	8,990	61,631	11月13日	32,791	16,813	108,657	^{[* 14]}
2008年	15,240	4,898	60,292	11月11日	33,153	16,882	113,194	^{[* 15]}
2009年	10,586	3,729	60,357	11月10日	33,428	16,876	117,439	^{[* 16]}
2010年	11,936	3,362	67,959	11月09日	32,545	16,493	105,658	^{[* 17]}
2011年	17,059	8,546	63,343	11月08日	32,150	16,405	107,019	^{[* 18]}
2012年	16,390	8,212	63,837	11月13日	34,047	17,367	106,901	^{[* 19]}
2013年	17,192	8,608	65,366	11月19日	33,241	16,990	109,536	^{[* 20]}
2014年	17,162	8,592	66,035	11月11日	34,417	17,493	111,941	^{[* 21]}
2015年	17,169	8,597	64,983	11月17日	37,301	18,939	115,402	^{[* 22]}
2016年	16,716	8,366	70,977	11月08日	37,845	19,175	114,949	^{[* 23]}
2017年	16,942	8,482	70,925	11月14日	39,366	20,017	118,090	^{[* 24]}
2018年	16,940	8,480		11月13日	38,124	19,399	121,324	^{[* 25]}

意外

1970年4月8日，此站在施工期间发生了气体爆炸事件，酿成10多米高的火柱，并毁坏了495座房屋和建筑物。造成79人死亡，420人受伤^[1]^[2]，原因是气体从分离接头中泄漏，填满隧道酿造成爆炸。^[3]

相邻车站

大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）、阪急电铁

谷町线

都岛（T17）－天神桥筋六丁目（T18）－中崎町（T19）

堺筋线、

千里线

■直通特急“保津”

淡路（千里线）（HK-63）－天神桥筋六丁目（K11）－日本桥（堺筋线）（K17）

■准急

淡路（千里线）（HK-63）－天神桥筋六丁目（K11）－扇町（堺筋线）（K12）

■普通

柴岛（千里线）（HK-87）－天神桥筋六丁目（K11）－扇町（堺筋线）（K12）

曾经存在的路线

阪神电气铁道

北大阪线

本庄中通－天神桥筋六丁目

大阪市交通局（大阪市电）

天神桥西筋线（日语：大阪市電天神橋西筋線）、长柄桥筋线（日语：大阪市電長柄橋筋線）（天神桥筋线）

天神桥筋五丁目－天神桥筋六丁目－天神桥筋七丁目

梅田善源寺町线（日语：大阪市電梅田善源寺町線）（守口线）

浮田町－天神桥筋六丁目－长江国分寺

参考资料

^ 市会のあゆみ. 大阪市. [2017-08-12]. （原始内容存档于2014-08-02）（日语）.
^ Beware the parallels between boom-time Japan and present-day China ,The Japan Times. The Japan Times. [2017-08-12]. （原始内容存档于2014-08-08）（美国英语）.
^ Case Details > Gas Explosion at a Subway Construction Site. www.sozogaku.com. [2017-08-12]. （原始内容存档于2014-07-14）（日语）.

注释

^ 至2017年度为止为大阪市营地下铁。
^ 包括与堺筋线的直通人次。
^ 1996年に行われた调查であるが、会计年度上は1995年度となる。

利用状况来源

地下铁统计资料

^ ^1.0 ^1.1 路线别乘降人员（2018年11月13日交通调查）PDF - Osaka Metro

大阪府统计年鉴

参见

日本铁路车站列表

外部链接

[30] 市会のあゆみ. 大阪市. [2017-08-12]. （原始内容存档于2014-08-02）（日语）.

[31] Beware the parallels between boom-time Japan and present-day China ,The Japan Times. The Japan Times. [2017-08-12]. （原始内容存档于2014-08-08）（美国英语）.

[32] Case Details > Gas Explosion at a Subway Construction Site. www.sozogaku.com. [2017-08-12]. （原始内容存档于2014-07-14）（日语）.

[2] 至2017年度为止为大阪市营地下铁。

[3] 包括与堺筋线的直通人次。

[6] 1996年に行われた调查であるが、会计年度上は1995年度となる。

[toukei-osaka-1] 1.0 ^1.1 路线别乘降人员（2018年11月13日交通调查）PDF - Osaka Metro

[4] 大阪府统计年鉴（平成3年）PDF

[5] 大阪府统计年鉴（平成5年）PDF

[7] 大阪府统计年鉴（平成8年）PDF

[8] 大阪府统计年鉴（平成9年）PDF

[9] 大阪府统计年鉴（平成10年）PDF

[10] 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF

[11] 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF

[12] 大阪府统计年鉴（平成14年）PDF

[13] 大阪府统计年鉴（平成15年）PDF

[14] 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF

[15] 大阪府统计年鉴（平成17年）PDF

[16] 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF

[17] 大阪府统计年鉴（平成19年）PDF

[18] 大阪府统计年鉴（平成20年）PDF

[19] 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF

[20] 大阪府统计年鉴（平成22年）PDF

[21] 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF

[22] 大阪府统计年鉴（平成24年）PDF

[23] 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF

[24] 大阪府统计年鉴（平成26年）PDF

[25] 大阪府统计年鉴（平成27年）PDF

[26] 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF

[27] 大阪府统计年鉴（平成29年）PDF

[28] 大阪府统计年鉴（平成30年）PDF

[29] 大阪府统计年鉴（令和元年）PDF

[统计 1]

[注釈 1]

[注釈 2]

[* 1]

[* 2]

[注釈 3]

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[* 4]

[* 5]

[* 6]

[* 7]

[* 8]

[* 9]

[* 10]

[* 11]

[* 12]

[* 13]

[* 14]

[* 15]

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[* 17]

[* 18]

[* 19]

[* 20]

[* 21]

[* 22]

[* 23]

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[* 25]

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