哥本哈根市郊鐵路M線
铁路
哥本哈根市郊鐵路M線是哥本哈根市郊鐵路網絡中一條已停運的線路。[1] 該線路編碼曾先後兩次被哥本哈根市郊鐵路網絡使用。第一次是1989年5月28日至2002年9月15日，第二次是2014年7月28日至2017年7月16日。[2][3][4]
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 2014年，哥本哈根市郊鐵路M線列車停靠在根措夫特站 | |
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  丹麥哥本哈根及周邊城市 |
| 服務類型 | 通勤鐵路 |
| 所屬系統 | 哥本哈根市郊鐵路 |
| 技術數據 | |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）（標準軌） |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1989年5月28日（第一次開通） 2014年7月28日（第二次開通） |
| 廢除年份 | 2002年9月15日（第一次停運後改為F+線） 2017年7月16日（第二次停運） |
| 營運者 | 丹麥國家鐵路 |
第一次開通
哥本哈根市郊鐵路M線1989年5月28日第一次開通，開通時是哥本哈根市郊鐵路F線的區間車。2002年9月15日改為哥本哈根市郊鐵路F+線。期間多次改變線路、運營時間、停靠站。
| 開始執行時間 | 大致走向 | 備註 |
|---|---|---|
| 1989年5月28日 | 腓特烈堡站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站 | |
| 1998年6月20日 | 日山站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站 | |
| 2000年1月1日 | 萬洛瑟站⟷海勒魯普站 | |
| 2002年2月2日 | C·F·理奇路站⟷海勒魯普站⟷（卡拉姆堡站） | 僅白天運行在海勒魯普站⟷卡拉姆堡站區間，C·F·理奇路站為臨時車站。 |
| 註：2002年9月15日改為F+線 | ||
第二次開通
哥本哈根市郊鐵路M線2014年7月28日第二次開通，2017年7月16日再次停運，是一條臨時線路。大致走向為：新埃勒比約站⟷北關廂站⟷海勒魯普站⟷希勒勒站。當時因北港路地道橋建設需關閉天鵝磨坊站⟷海勒魯普站間的鐵路，使得經過該處的多條哥本哈根市郊鐵路線路在該處中斷。[5] 故而開通哥本哈根市郊鐵路M線這一臨時線路。[2][3][4]
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2014年，哥本哈根市郊鐵路M線列車停靠在鳥丘站
相關條目
參考資料
- ^ S-tog i København – få et overblik på dsb.dk. www.dsb.dk. [2020-03-16]. （原始內容存檔於2020-02-13）.
- ^ 2.0 2.1 Få et tidligt overblik over sommerens sporarbejder, dsb.dk. [2020-03-16]. （原始內容存檔於2014-03-07）.
- ^ 3.0 3.1 Ændret køreplan for alle S-tog i tre uger, dsb.dk. [2020-03-16]. （原始內容存檔於2014-07-23）.
- ^ 4.0 4.1 Ændringer på alle S-togs linjer og Togbusser mellem Østerport og Hellerup, dsb.dk. [2020-03-16]. （原始內容存檔於2017-07-17）.
- ^ Nordhavnsvej. 谷歌地圖. [2020-03-16] （中文（臺灣））.
外部連結
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