荃灣碼頭巴士總站
荃灣碼頭巴士總站，顧名思義就是附屬於荃灣碼頭的巴士總站，曾經多次搬遷，現已消失。
在完全停用之前，是位於荃灣運輸綜合大樓的巴士總站；其後荃灣（如心廣場）取代了其部份功能，直至九廣西鐵通車，餘下功能就由荃灣西站完全取代。多條新界專綫小巴路線於2003年至2013年期間曾以「荃灣運輸大樓」或「荃灣西站」名義使用「新總站」為總站。
歷史
荃灣運輸大樓 Tsuen Wan Transport Complex | |
|---|---|
| 其他名稱 | 荃灣西站（專綫小巴） |
| 位置 | 大河道98號荃灣荃灣區 |
| 車站類別 | 已拆卸大型巴士總站及專綫小巴總站 |
| 途經路線 | 專綫小巴：9 |
| 車站構造 | |
| 轉乘方式 | 荃灣西站 |
| 建築設計 | 坑狀半室內車站 |
| 月台 | 15 |
| 歷史 | |
| 啟用日期 | 1983年12月22日 |
| 關閉日期 | 2013年1月27日 |
| 舊稱 | 荃灣碼頭巴士總站 |
相關資訊 | |
荃灣碼頭歷史源遠流長，最早在1930年代中存在，但使用不久即於第二次世界大戰期間停用，直至1950年代末期才正式出現渡輪服務，當時的碼頭位於今如心廣場附近，並設有巴士總站。
為配合荃灣路的興建，以及當時荃灣居民渡輪需求仍然龐大，政府於1980年代初重置荃灣碼頭，原址在今荃灣西站，於1983年12月22日啟用，附設荃灣運輸綜合大樓（Tsuen Wan Transport Complex），位於荃灣區大河道98號（或海貴路7號），即祈德尊新邨、港鐵荃灣西站與如心廣場之間。地面設有「新荃灣碼頭」巴士總站、專線小巴總站、的士站及私家車上落客區，並以天橋荃灣連接碼頭，以方便市民接駁渡輪；當時的巴士總站設計與眾不同，為全港首個每個月台均設獨立樓梯通道之巴士總站。運輸大樓樓高十層，地面設有巴士總站、專綫小巴總站及的士站，平台為行人通道，並曾設有商鋪，二至八樓設有多層停車場，九及十樓曾租予荃灣駕駛學院[1]。巴士總站在專營巴士使用時稱為「荃灣碼頭巴士總站」（Tsuen Wan Ferry Pier Bus Terminus），與當時在荃灣大會堂與灣景廣場之間的一個較小型的巴士總站之名稱相同。
然而設於荃灣大會堂對開的舊巴士總站並未立即停用，當時33、33A、40、48、52、234A及234B線仍使用舊總站，而遷往此處的路線則包括31、32B、34A、35、36、39M、43、46A及小巴95線。[2]
2000年3月19日，為配合九廣西鐵工程進行，舊碼頭總站永久停用，234A和234B線遷往此處為總站，而原有以此為總站之部分路線包括33A、40、51、53、64M、73X及278X則遷往新開設的如心廣場總站[3]。同年7月1日，荃灣經青衣至中環的渡輪服務停航，荃灣渡輪碼頭的歷史正式結束。
2003年10月26日，為配合九廣西鐵於同年年底通車，所有以此為總站的巴士路線包括31、32B、36、39A、43、43B、43X、234A、248P、273P及930均遷往荃灣西站。同時，所有新界專綫小巴路線，由荃灣運輸大樓地下的舊小巴總站，遷往原有巴士總站的位置。
現存的荃灣碼頭位於荃灣西站外，提供來往珀麗灣的渡輪服務。該渡輪服務曾於2012年12月14日至2013年6月7日停航，6月8日起恢復每天對開3班。
因應荃灣西站五區「城畔」物業發展，荃灣運輸大樓定於2013年2月5日起永久封閉，而小巴站於同年1月27日起停用，原使用此站的新界專綫小巴83A（特別班次）、86、87K、94S、95、96及99線遷往如心廣場總站或如心廣場對出的大河道停車灣。[4]隨著大樓被劃作荃灣西站的「城畔」上蓋項目（全·城滙），運輸大樓於2013年1月27日完成歷史任務後被拆卸並重建成5幢住宅樓宇（即後來的全·城滙，於2019年4月10日落成入伙），並將在原荃灣運輸大樓南面部份重建新的小巴總站及的士站（即荃灣（海貴路）小巴總站，於2019年2月24日落成啟用）。[5]
路線資料
約1998年
| 曾以荃灣碼頭為總站的巴士路線資料（大致上按坑位順序，由東往西排列） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | |
| 九巴 | 248P | 駿景園 | 荃灣碼頭（單向，乘客必須於落客站下車） | |
| 273P | 太和 | |||
| 234A | 荃灣碼頭 | 浪翠園 | ||
| 234B | ||||
| 城巴 | 930 | 金鐘（東） | ||
| 九巴 | 51 | 錦田 | ||
| 53 | 元朗（東） | |||
| 39A | 荃威花園↺ | |||
| 40 | 麗港城 | |||
| 36 | 梨木樹 | |||
| 31 | 石籬↺ | |||
| 278X | 上水 | |||
| 32B | 象山↺ | |||
| 34 | 灣景花園／葵盛（中） | |||
| 43 | 荃灣碼頭 | 長康 | ||
| 43B | 長青 | |||
| 43X | 耀安 | |||
| 73X | 富善邨 | |||
專綫小巴
| 曾以荃灣運輸大樓（荃灣西站）為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 去向 |
| 荃灣86 | 83A 特別班次 |
港鐵荃灣西站 | 安蔭邨↺ | 2013年1月遷往如心廣場 |
| 荃灣86 | 86 | 港鐵荃灣西站 | 石籬（擴展區一邨） | |
| 誠運 | 87M | 西鐵荃灣西站 | 四號貨櫃碼頭 | 2006年3月縮短至葵芳地鐵站（新都會廣場） |
| 誠運 | 87K | 港鐵荃灣西站 | 港鐵葵芳站（新都會廣場） | 2013年1月遷往如心廣場 |
| 94專線小巴 | 94S | 港鐵荃灣西站 | 城門水塘↺ | |
| 彩龍 | 95 | 荃灣中心↺港鐵荃灣西站 | ||
| 大叄 | 97 | 港鐵荃灣西站 | 華景山莊 | 2011年9月停辦 |
| 友文投資 | 99 | 港鐵荃灣西站 | 海濱花園 | 2013年1月遷往如心廣場 |
| 均億投資 | 141 | 港鐵荃灣西站 | 恆福花園 | 2012年8月停辦 |
| 曾途經荃灣運輸大樓（荃灣西站）的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 去向及備註 |
| 彩龍 | 96 | 青龍頭 | →荃灣（海壩街） | 雙向途經此站 2013年1月27日改停如心廣場 |
| 荃灣（海壩街） | →青龍頭 | |||
車坑分佈
以下車坑排位以2013年1月26日封閉前夕為準。
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | ||
|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 小巴路線 |
| 0 | 單線闊行車通道 | 供來自大河道或荃灣西站的車輛離開（沒有站位） |
| 1 | 單坑 | 供來自大河道或荃灣西站的車輛離開 |
| 2 | 單坑 | 閒置 |
| 3 | 單坑 | 閒置 |
| 4 | 單坑 | 閒置（曾為141站位） |
| 5 | 單坑 | 閒置 |
| 6 | 單坑 | 94S |
| 7 | 單坑 | 99 |
| 8 | 單坑 | 閒置（原為97站位） |
| 9 | 單坑 | 87K |
| 10 | 單坑 | 閒置（原為87M站位） |
| 11 | 單坑 | 83A（特別班次） |
| 12 | 單坑 | 86 |
| 13 | 單坑 | 96（往荃灣（海壩街）） |
| 14 | 單坑 | 96（往青龍頭） |
| 15 | 單坑 | 95 |
參考資料
- ^ 運輸署新聞公報：荃灣新駕駛學院將投入服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），1999年10月16日
- ^ 《新荃灣碼頭廣場交通措施》，香港政府新聞公報，1983-12-20
- ^ 巴士狂熱：荃灣（如心廣場）新巴士總站啟用，多條巴士路線遷移總站. [2013-11-27]. （原始內容存檔於2020-05-13）.
- ^ 運輸署交通通告：《因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2013-01-15
- ^ 荃灣區議會交通及運輸委員會委員會會議討論文件第21/12-13號：港鐵西鐵綫荃灣西站五區「城畔」物業發展臨時運輸及交通安排 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2013-12-02.及附圖二 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2013-12-02.、附圖四 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2013-12-02.，2012年11月5日
相關條目
外部連結
- 香港政府新聞公報：中環──荃灣渡輪服務周六起停航 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2000年6月29日。
- 巴士狂熱新聞 (2000年3月) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 香港地方：討論－討論文庫－荃灣碼頭 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 《城市荒廢實錄》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），大學線月刊，2011年1月