米野站
米野站（日語：米野駅／こめのえき Komeno eki */?）是位於愛知縣名古屋市中村區平池町四丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E02」。
米野站 | |||||||||||
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 車站西口(2020年2月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 米野 – こめの – Komeno | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣名古屋市中村區平池町四丁目48番1號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°9′41.85″N 136°52′48.05″E / 35.1616250°N 136.8800139°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面3線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | コメ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1938年（昭和13年）6月26日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日343人次（不含下車乘客） 2017 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
* 實際上以伊勢中川站為正式起點。 | |||||||||||
歷史
車站構造
車站的下行方向為1面1線的單式月台，上行為1面2線的島式月台，上下行合共為2面3線的混合式月台。為一座地上車站。月台只可容納3卡車廂。車站大堂和閘口在月台的西北方，車站大堂與月台之間，乘客需通過平交道。
車站是由近鐵名古屋站管理的有人車站，設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及IC卡）。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  名古屋線
|
下行 | 四日市、大阪難波、賢島方向 |
| 2 | 名古屋線
|
上行 | 名古屋方向 |
| 3 | （用作回廠之用） | ||
1號月台為下行本線，2號月台為上行本線，3號月台為上下副本線。3號月台路軌是連接下面記述的車廠，讓出廠與回廠的列車使用，定期旅客列車不會使用此月台，在月台上沒有設置3號月台的標記。此外，3號月台路軌可前往桑名方向路軌。
米野車廠
在車站旁邊設有車廠和檢查車輛設施（富吉檢車區米野車廠），以供特急車輛停放、折返和檢查之用。從名古屋站回廠的列車會先到達此站3號月台，隨後折返前往車廠，出廠車輛可在車廠路軌直接駛回名古屋站。
配線圖
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→ 黃金站 |
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| 圖例 參考文獻：[5][6] |
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使用狀況
- 以下會列出米野站的使用狀況變遷[7][8]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（米野站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1978年（昭和53年） | 347,400 | ←←←← | 132,661 | 480,061 | |||
| 1979年（昭和54年） | 317,940 | ←←←← | 130,834 | 448,774 | |||
| 1980年（昭和55年） | 283,020 | ←←←← | 122,693 | 405,713 | |||
| 1981年（昭和56年） | 261,510 | ←←←← | 112,315 | 373,825 | |||
| 1982年（昭和57年） | 240,600 | ←←←← | 104,302 | 344,902 | 11月16日 | 2,021 | |
| 1983年（昭和58年） | 223,830 | ←←←← | 102,009 | 325,839 | 11月8日 | 1,870 | |
| 1984年（昭和59年） | 200,010 | ←←←← | 98,744 | 298,754 | 11月6日 | 1,737 | |
| 1985年（昭和60年） | 186,630 | ←←←← | 98,388 | 285,018 | 11月12日 | 1,592 | |
| 1986年（昭和61年） | 178,620 | ←←←← | 100,261 | 278,881 | 11月11日 | 1,771 | |
| 1987年（昭和62年） | 177,780 | ←←←← | 96,323 | 274,103 | 11月10日 | 1,553 | |
| 1988年（昭和63年） | 158,190 | ←←←← | 97,683 | 255,873 | 11月8日 | 1,339 | |
| 1989年（平成元年） | 146,070 | ←←←← | 100,789 | 246,859 | 11月14日 | 1,404 | |
| 1990年（平成2年） | 155,190 | ←←←← | 96,167 | 251,357 | 11月6日 | 1,490 | |
| 1991年（平成3年） | 150,810 | ←←←← | 92,694 | 243,504 | |||
| 1992年（平成4年） | 149,310 | ←←←← | 89,911 | 239,221 | 11月10日 | 1,431 | |
| 1993年（平成5年） | 139,680 | ←←←← | 93,193 | 232,873 | |||
| 1994年（平成6年） | 133,440 | ←←←← | 85,791 | 219,231 | |||
| 1995年（平成7年） | 133,590 | ←←←← | 79,459 | 213,049 | 12月5日 | 1,229 | |
| 1996年（平成8年） | 125,850 | ←←←← | 74,037 | 199,887 | |||
| 1997年（平成9年） | 113,910 | ←←←← | 71,394 | 185,304 | |||
| 1998年（平成10年） | 104,460 | ←←←← | 66,900 | 171,360 | |||
| 1999年（平成11年） | 95,370 | ←←←← | 64,757 | 160,127 | |||
| 2000年（平成12年） | 94,020 | ←←←← | 62,226 | 156,246 | |||
| 2001年（平成13年） | 94,470 | ←←←← | 60,689 | 155,159 | |||
| 2002年（平成14年） | 86,640 | ←←←← | 59,512 | 146,152 | |||
| 2003年（平成15年） | 86,370 | ←←←← | 58,665 | 145,035 | |||
| 2004年（平成16年） | 77,670 | ←←←← | 57,991 | 135,661 | |||
| 2005年（平成17年） | 61,290 | ←←←← | 54,144 | 115,434 | 11月8日 | 637 | |
| 2006年（平成18年） | 60,090 | ←←←← | 55,349 | 115,439 | |||
| 2007年（平成19年） | 55,440 | ←←←← | 56,527 | 111,967 | |||
| 2008年（平成20年） | 55,710 | ←←←← | 54,662 | 110,372 | 11月18日 | 669 | |
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | 11月9日 | 653 | ||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | 11月13日 | 772 | ||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | 11月10日 | 830 | ||||
| 2016年（平成28年） | ←←←← | ||||||
| 2017年（平成29年） | ←←←← | ||||||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日 | 1,285 | ||||
車站周邊
其他
在1號月台的平交道附近設有「軌距擴寬完成地點」（日語：軌間拡幅完成地点）之小型記念碑。但記念碑範圍為禁止進入區域（但可遠處觀看和拍攝）。
相鄰車站
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 156. 全國書籍編號：21906373.
- ^ 先駆者たちの大地 Vol.96 挑戦の気概で未來を拓く 近畿日本鉄道[失效連結] - NET-IR(野村IR)
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07）.
- ^ 川島令三、『全國鐵道事情大研究 - 名古屋都心部・三重篇』、ISBN 978-4-7942-0700-5、168p、草思社、1996
- ^ 川島令三 編著、『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第4巻 豊橋駅 - 名古屋エリア』、ISBN 978-406-270014-6、15p、 講談社、2009
- ^ 各年度愛知縣統計年鑑
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關項目
外部連結
- 米野站 - 近畿日本鐵道