鋪路鷹直升機
西科斯基MH-60G/HH-60G鋪路鷹（英語：Pave Hawk）與HH-60W快樂巨人II（英語：Jolly Green II），是美國空軍一型雙渦輪軸發動機、單旋翼直升機。為UH-60黑鷹直升機的衍生型號，升級了美國空軍的鋪路（PAVE，即精密航空電子向量設備）電子系統，可執行全天候作業。[3]其中MH-60G鋪路鷹主要用於特種作戰人員的機降和回收，HH-60G鋪路鷹主要用於戰鬥搜索和救援。HH-60G鋪路鷹在和平時期還可用於各類民事搜救行動。
| HH-60 / MH-60「獵鷹」 HH-60W「快樂巨人II」 | |
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| 美國空軍HH-60G獵鷹直升機 | |
| 類型 | 戰鬥搜救軍用直升機 |
| 製造商 | 西科斯基飛機公司 |
| 起役日期 | 1982[1] |
| 狀態 | 使用中 |
| 主要用戶 |
美國空軍 大韓民國空軍 |
| 製造數量 | 112 (HH-60G 鋪路鷹)[2] |
| 發展自 | UH-60黑鷹直升機 |
設計與開發
1981年，美國空軍選定了UH-60A黑鷹直升機來作為HH-3E快樂巨人的替換機型。空軍對UH-60A進行了一些改裝，加裝了空中加油探頭，機艙內加裝副油箱，從M60通用機槍改成XM218重機槍，這些空軍改裝版被成為「可信鷹」（Credible Hawks），於1987年服役。[4]
在這之後，可信鷹和新的UH-60A黑鷹經歷了改裝升級。其中82架進行了一步升級，用於用於戰鬥搜救，另有16架獲得了額外設備，進行了兩步升級，用於特種部隊使用。1991年，這些戰鬥搜救型被命名為HH-60G。.[4][5]
所有HH-60G都裝有自動飛行控制系統、夜視鏡、前視紅外系統，極大地增強了夜間低空作業能力。此外，一些鋪路鷹擁有彩色氣象雷達和發動機/轉子葉片防冰系統，使其具備全天候飛行能力。HH-60G的裝備有伸縮式的空中加油探頭、機艙內副油箱、左右各一挺艙門機槍、承重3600公斤的貨物鈎。所有的HH-60G皆為摺疊式旋翼槳葉。
在作戰系統方面，其裝有雷達預警接收器、紅外線反制系統、熱誘餌彈和干擾箔。在搜救方面，裝有輕型機載回收系統（LARS）、繩索起重系統（可從60米懸停高度提起270公斤的負載）。許多鋪路鷹還配備了超視距戰術數據接收器，能夠接收近乎實時的任務更新信息。[6]
從2020年代開始，美國空軍的HH/MH-60G鋪路鷹正在被新型HH-60W快樂巨人II（Jolly Green II）汰換，這兩種型號目前都在運行。
用戶國
- 美國空軍[7]
- 美國空軍第33救援中隊[8]
- 美國空軍第34武器中隊
- 美國空軍第38救援中隊
- 美國空軍第41救援中隊[9]
- 美國空軍第55救援中隊[10]
- 美國空軍第56救援中隊[11]
- 美國空軍第66救援中隊[12]
- 美國空軍國民警衛隊第101救援中隊[13] (紐約州空軍國民警衛隊)
- 美國空軍國民警衛隊第129救援中隊[14] (加州空軍國民警衛隊)
- 美國空軍國民警衛隊第210救援中隊[15] (阿拉斯加空軍國民警衛隊)
- 美國空軍國民警衛隊第301救援中隊[16] (美國空軍預備役司令部)
- 美國空軍國民警衛隊第305救援中隊[17] (美國空軍預備役司令部)
- 美國空軍國民警衛隊第413飛行測試中隊[18] (美國空軍裝備司令部)
- 美國空軍國民警衛隊第512救援中隊[19] (美國空軍教育訓練司令部)
性能諸元
參考資料：USAF 2008 Almanac[3] USAF fact sheet,[6]
基本信息
- 機組：4（兩名飛行員，另兩人為任務特定成員/艙門機槍手）
- 長度：64英尺10英寸（19.76米）
- 高度：16英尺8英寸（5.08米）
- 空重：16,000英磅（7,257公斤）
- 最大起飛重量：22,000英磅（9,979公斤）
- 發動機：2台General Electric T700-GE-700 / -701C渦輪軸發動機，每台1,940匹軸馬力（1,450千瓦特）
- 主旋翼直徑：52英尺8英寸（16.05米）
性能
- 最大速度：193節（222英里每小時；357公里每小時）
- 巡航速度：159節（183英里每小時；294公里每小時）
- 航程：324海里（373英里；600公里）
- 轉場航程：441海里（507英里；817公里）
- 升限：14,000英尺（4,300米）
武器
- 2 × 7.62毫米迷你砲機槍 或
- 2 × 12.7毫米GAU-18/A機槍
圖片集
-
空中加油 -
2004年印度洋大地震後，在斯里蘭卡卸下蔬菜 -
2008年在美國駐貝魯特大使館 -
演習中模擬營救被擊落的飛行員
參見
參考
- ^ USAF toasts Whiskey designation for CRH fleet 互聯網檔案館的存檔，存檔日期5 March 2016. - Flightglobal.com, 28 November 2014
- ^ HH-60G Pave Hawk total production. [2022-08-25]. （原始內容存檔於2020-06-29）.
- ^ 3.0 3.1 Young, Susan H.H., Staff Editor. "HH-60G Pave Hawk", 2008 USAF Almanac – Gallery of USAF Weapons (PDF). Air Force Magazine (Air Force Association). May 2008, 91 (5): 155–156. ISSN 0730-6784. （原始內容存檔 (PDF)於26 February 2009）.
- ^ 4.0 4.1 Eden, Paul. "Sikorsky H-60 Black Hawk/Seahawk", Encyclopedia of Modern Military Aircraft. Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
- ^ Bishop, Chris. Sikorsky UH-60 Black Hawk. Osprey, 2008. ISBN 978-1-84176-852-6.
- ^ 6.0 6.1 HH-60G Pave Hawk. United States Air Force. 4 February 2004 [8 January 2014]. （原始內容存檔於8 January 2014）.
- ^ 7.0 7.1 World Air Forces 2014 (PDF). Flightglobal Insight. 2014 [10 September 2014]. （原始內容存檔 (PDF)於1 February 2014）.
- ^ 33d Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始內容存檔於4 April 2015）.
- ^ 41st Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始內容存檔於4 April 2015）.
- ^ 55th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始內容存檔於22 December 2015）.
- ^ 56th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始內容存檔於17 December 2014）.
- ^ 66th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始內容存檔於22 December 2015）.
- ^ 101st Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始內容存檔於15 October 2014）.
- ^ 129th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始內容存檔於14 November 2014）.
- ^ 210th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始內容存檔於13 January 2009）.
- ^ 301st Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始內容存檔於18 August 2016）.
- ^ 305th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始內容存檔於17 December 2014）.
- ^ 413th Flight Test Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始內容存檔於27 October 2014）.
- ^ 512th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始內容存檔於17 December 2014）.