關水金屬
關水金屬株式會社（英語：Sekisui Kinzoku Co., Ltd.）是一家日本的N型和HO型模型鐵道設備製造商。其總部位於東京，於美國伊利諾州紹姆堡設有子公司Kato USA。
| 株式會社KATO ／ 株式會社関水金屬 | |
|---|---|
| Sekisui Kinzoku Co.,Ltd. | |
 | |
 位於東京的門市暨總部 | |
| 公司類型 | 非上市公司 |
| 成立 | 1957年 |
| 代表人物 | 加藤浩、加藤佑治 |
| 總部 |  日本東京都新宿區 |
| 產業 | 製造業 |
| 產品 | 鐵道模型 |
| 員工人數 | 116人 |
| 網站 | www |
概況
關水金屬的總部設於東京，主力開發及銷售供應日本本土市場的鐵道模型產品如新幹線、在來線特急及通勤列車模型；並於美國伊利諾伊州設有分公司KATO USA[1]，開發及銷售主供北美洲市場的鐵道模型產品。
關水金屬分別於東京及京都開設模型陳列及銷售中心Hobby Center Kato，店內設有大型情景路軌模型，陳列及銷售自家品牌的各類鐵道模型產品。並設有維修服務櫃台，為顧客提供維修服務。東京店於2014年初改建完成重新開放。
歷史
1957年8月，加藤祐治創辦關水金屬彫工舍[2]。
1963年，開始進行以直流2線式電力系統推動的N比例鐵道模型開發。
1965年正式發售首部日本國內生産的N比例鐵道模型製品：C50形蒸氣機關車・オハ31形客車。
1966年開始銷售103系電車及固定式線路。
1967年3月，公司易名為「有限會社關水金屬」。
1977年7月，改組成株式會社關水金屬。同年於新宿高田馬場開設陳列室。
1980年設立株式會社カトー（KATO）。同年開始發售一體式路軌Unitrack（ユニトラック）。
1986年起，開始生產北美洲及歐洲常見的HO軌及16番軌鐵道模型列車及路軌產品。並於美國成立KATO USA分公司。
2003年，埼京線運行KATO TRAIN列車。
2004年，加藤祐治退出經營，由其兒子繼續經營。
2013年，開始發售目標客群為日本國內的外國車輛，第一個製品為瑞士冰河特快。
2016年，發售50周年記念製品C50形蒸氣機關車。
產品
| KATO | |
|---|---|
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| 原文名稱 | KATO Precision Railway Models |
| 產品類型 | 鐵道模型 |
| 持有者 | 株式會社カトー ／ 株式會社関水金屬 |
| 國家／地區 |  日本 |
| 所屬產品 | 鐵道模型及周邊商品 |
| 建立 | 1957年 |
| 相關品牌 | KATO-Unitrack、TOMIX |
| 註冊商標於 | 日本、美國 |
| 網站 | http://www.katomodels.com/ |
車輛
KATO的列車模型，部份型號於設有馬達的動力車卡附設有飛輪裝置（flywheel），當控制器的電流輸出減少至零時，列車仍可向前滑行一小段距離，與真實列車更為相似。而部份型號列車亦依據真實列車的設計而增設擺式列車裝置，如真實擺式列車般於彎道時車身會自動傾側，以增加車身的向心力。
N規
自1965年的C50開始，不斷製品化日本的鐵路車輛，且以國鐵→JR車輛為主，私鐵車輛較少。
早期製品在車輛配屬上寫着「関スイ」，乃以公司名所設定的架空配屬地。
HO規
以1/80的比例製作。
軌道
關水金屬以KATO品牌，生產N軌（N比例）及HO軌的鐵道列車模型、路軌、控制器及場景用品等一系列產品。
KATO的一體式路軌系列稱為Unitrack，將路軌、枕木及通電等集於一身的模組式軌道，備有不同長度及彎曲率半徑，可隨意配搭連接。
另外有發售轉接TOMIX的轉接軌，透過此轉接軌可將KATO和TOMIX的軌道連接一起。