完乘,是指交通機關營業的乘坐、乘坐所有路線的完全乘車的略語。模仿路線圖、地圖的塗色,也可以乘毀。 在英語圈裡被稱為「complete riding」。雖然和完乘多少有點不同,但是也有紐約地鐵挑戰賽倫敦地鐵挑戰賽。 在日語書籍中,關於其他國家的鐵路也有使用「完乘」的說法。

日本鐵路線的完乘

完全乘車的類型

指完全乘坐日本鐵路線路,有以下事例。

  • 完全乘坐日本國內所有鐵路線
  • 完全乘坐舊日本國有鐵路・JR路線
  • 私營鐵路、公營鐵路的每個經營者的完全乘車
  • 以一定路線和地區為對象的完全乘車
  • 從長途列車的始發站到終點站的完全乘車

國鐵・JR線

根據1979年(昭和54年)發行的石野哲[8]的《時刻表名偵探》(日本交通公社),當時確認的第一個國鐵完乘者是1959年(昭和34年)8月29日到達富內線振內站(當時的富內線終點站)的後藤宗隆。後藤在雜誌《旅行》(日本交通公社)1980年(昭和55年)8月號上投稿了題為《國鐵完乘第一號》的手記[1]。根據後藤的說法,當時也有很多人抱著達成同樣記錄的眼見,但是[2],在1950年代-160年代的日本,以地方線為中心的國鐵新線路的建設仍很盛行,在日本各地零星的新線路開通,很容易對「乘坐後留」進行跟蹤沒有。但是,從1959年(昭和34年)7月15日的紀勢本線全通開始約8個月間新幹線都沒有開通,趁著這個時期的機會,新幹線終於全部開通了。當時身為慶應義塾大學學生的後藤,接受了在NHK工作的熟人的委託,在完成乘後2天後回到東京,以此作為「國鐵全線跑破第一號」出演了綜合電視台的《我的秘密》。

據石野稱,1962年(昭和37年)11月,第二個完整的騎乘者[3]出現,之後到1979年(昭和54年)3月為止,僅僅確認就有36人完成了。後藤之後,「完乘者」並不是沒有被媒體報道的機會,但在社會上並不廣為人知。在石野、後藤等文獻中可以看到的範圍內,到1970年代中期為止,國鐵路線的全線乘車並沒有出現「完乘」這樣的縮略語,「全線行駛破」這樣的表達方式更為普遍。

國鐵完乘受到關注的契機是1978年(昭和53年)7月出版的宮脅俊三的處女作旅行記《時刻表2萬公里》。《時刻表2萬公里》發行後的第二個月在《SUNDAY每日》8月13日號[4]上被介紹等,被廣泛的媒體報道了。《SUNDAY每日》在同年11月26日號上刊登了以「國鐵2萬公里的浪漫全線跑完我們也跑完了」為題介紹其他國鐵完乘者的報道。以被「時刻表2萬公里」觸發的形式,國鐵從1980年(昭和55年)開始,根據自己的規則,開始了認定並表彰完成乘者的「好的旅行挑戰2000km」運動,到夾著國鐵分割民營化的1990年(平成2年)為止一直持續著。本次活動的完成乘(在活動中表現為「完全踩破」)的達成者在10年間上升到了1.500人以上,與活動開始前相比增加了很多。另外,在《時刻表名偵探》中被認為「一個人都沒有」的女性的完乘者[5]也在宣傳活動中誕生。

2003年10月19日,橫濱市的公司職員杉原巨久在完成日本所有路線的同時,完成了JR私鐵的全部車站下車。

同年11月3日,演員關口知宏在電視節目《列島縱貫鐵路乘盡之旅~JR 20000km全線跑破〜》中完成了JR線路全線的乘坐。

JR的話,完成乘坐的男性很多,女性全線完成乘坐的情況很少見。

作為日本鐵路線路的完整乘客而知名的名人

  • 石田穣一-1977年1月22日,在角館線松葉站完成了國鐵全線的乘坐。
  • 宮脅俊三-1977年5月28日,在足尾線完成了國鐵全線的乘坐。
  • 橫見浩彥-1987年1月2日,在可部線三段峽站完成國鐵全線乘坐。2005年2月20日,在上信電鐵上州福島站完成了國內全線的乘坐。
  • 關口知宏-2003年11月3日,在根室站完成了JR全線的乘坐。
  • 藻谷浩介-2007年,完成國內全線飛行。
  • 木村裕子-2013年7月27日,在稚內站完成JR全線乘坐。2015年11月29日,在平成築豐鐵路赤站完成國內全線的乘坐。
  • 伊藤桃-2016年1月10日,在久留里線上總龜山站,JR全線完乘。

義大利鐵路線的完乘

義大利的鐵路線以義大利國家鐵路開始全線1萬5000公里的完全乘車而聞名 如果是義大利的鐵路線完全乘坐的話,有以下的難點。

  • 罷工次數之多
  • 列車晚點和鐵路時刻表不準確
  • 中程線路運行數量之少
  • 關於罷工和列車延遲等的信息不足

參考資料

  1. ^ 『旅』1980年8月號、p116
  2. ^ 実際、後述の浜田綱生は大學生時代の1955年(昭和30年)から國鉄全線乗車の記録を取り始めており、後藤の乗車時期と重複する。
  3. ^ 根本幸男(1941-2019 當時中央大學在學、のち銚子信用金庫勤務。鉄道ピクトリアルなどに旅行記を寄稿)。1962年(昭和37年)11月7日、當時盲腸線であった宇和島線(現・予土線)江川崎駅で國鉄線完乗を達成。
  4. ^ 「國鉄全線2萬キロを乗った男」『サンデー毎日』1978年(昭和53年)8月13日號、pp.28 - 29
  5. ^ 「『チャレンジ2萬キロ』10年に幕 人間ドラマ終著駅」日本経済新聞1990年(平成2年)3月14日夕刊18頁