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平和公園停留場

關於武漢地鐵車站，請見「和平公園站 (武漢地鐵)」。

平和公園停留場（日語：平和公園停留場／へいわこうえんていりゅうじょう Heiwa kōen teiryūjō */?），又稱平和公園電車站（日語：平和公園電停），是位於長崎縣長崎市松山町（日語：松山町 (長崎市)），長崎電氣軌道本線的電車站。車站編號為19。

平和公園
電車站全景
電車站全景
日語名稱
平和公園 – へいわこうえん – Peace Park
車站概覽
位置 日本長崎縣長崎市松山町（日語：松山町 (長崎市)）3番3號先
地理座標32°46′27.51″N 129°51′43.23″E / 32.7743083°N 129.8620083°E / 32.7743083; 129.8620083
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
歷史
啟用日期1933年（昭和8年）12月25日
上下車人次
統計年度		平均每日1,935人次
2015
鄰近車站
上一站 長崎電氣軌道 下一站
大橋
18
0.4km
往住吉
 本線
19
距離住吉2.2km
距離赤迫2.4km
 原爆資料館
20
0.4km
往崇福寺
位置
地圖
赤迫、住吉方向月台

歷史

此電車站在1933年（昭和8年）本線延伸時啟用，當時名為松山町停留場（日語：松山町停留場／まつやままちていりゅうじょう）[1][2]。在1945年（昭和20年）8月9日，長崎市被投下原子彈後，長崎電軌本線全線不能通行[3]。此電車站距離原爆中心（日語：爆心地）最近[1][4]。包含此電車站在內，濱口町至大橋之間的路段為路軌受損最嚴重的區間[5]。在原爆後2年後修復完成，於1947年（昭和22年）重開[3]。

在2018年（平成30年），電車站以鄰近的觀光景點而命名，改名為平和公園停留場[6]。

年表

  • 1933年（昭和8年）12月25日 - 下之川停留場（廢止）至大橋停留場之間開通，松山町停留場啟用[3][2]。
  • 1945年（昭和20年）8月9日 - 長崎市被投下原子彈，使全線不能通行[3]。
  • 1947年（昭和22年）5月16日 - 浦上站前至大橋之間重開[3]。
  • 1961年（昭和36年） - 改變月台構造[1]。
  • 2000年（平成12年）2月19日 - 電車站裝修[7]。
  • 2002年（平成14年）8月27日 - 長崎站前方向月台設置廣播裝置[7]。
  • 2018年（平成30年）8月1日 - 電車站改名為平和公園停留場[6][8]。

電車站構造

電車站是建造在專用軌道上。電車站設有2面2線的低底盤相對式月台（千鳥式月台）[9][10]。兩月台相隔一條道路[10][11]。北邊是長崎站前方向月台，南邊是赤迫方向月台[10]。站內的軌道有微彎[10]。在路軌與道路相交處為第4種平交道[12][1]。

長崎站前方向月台上設有日語和英語的自動廣播系統，以介紹附近的觀光景點。此站設有自動販賣機。在8月9日舉行平和祈念典禮（日語：長崎原爆犠牲者慰霊平和祈念式典）當天，為了減輕擁擠的情況，電車站中設有檢票口，以及支付車費的地方。因此乘客可於乘車門下車。月台上蓋在2000年2月進行更換[13]。

曾經赤迫方向月台為島式月台，並於車頭前進方向右邊乘車。隨著360形（日語：長崎電気軌道360形電車）引入，在1961年（昭和36年）改造為現時月台的模樣[1][13]。

運轉系統

參見：長崎電氣軌道 § 路線系統

此電車站是本線電車站之一。當中1、2、3系統駛入此站。

使用狀況

根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。主要的乘客是前往附近觀光景點，又或是轉乘公車[4]。

  • 1998年 - 5,435人[4]
  • 2015年 - 3,800人[14]

以下為1日平均乘車人次、上下車人次列表：

年度 1日平均
乘車人次 		1日平均
上下車人次[15]
2012年 3,746
2013年 1,885[16] 3,800
2014年 1,861[17] 3,700
2015年 1,935[18] 3,900

公車路線

縣營公車（日語：長崎県交通局）、長崎公車（日語：長崎自動車） 平和公園公車站

  • 原本電車站旁設有「松山町」公車站。在2019年（平成31年）4月1日起，縣營公車改名為現稱，同月8日長崎公車也改名為現稱。

電車站周邊

電車站鄰近國道206號（日語：国道206号）和長崎本線高架橋。

車站鄰近長崎市民綜合泳池、長崎市營陸上競技場、長崎市營欖球·足球場（日語：長崎市営ラグビー・サッカー場）等體育設施，也鄰近和平公園、原爆落下中心地、浦上天主堂等觀光景點[13]。體育設施位於電車站西邊，觀光設施位於電車站東邊國道對面。當舉行高校綜體的縣大會等體育活動時，會有許多乘客到訪此站。

相鄰電車站

長崎電氣軌道
本線（■1號系統、□2號系統、■3號系統）
大橋（18）－平和公園（19）－原爆資料館（20）
  • 在1944年（昭和19年）前，此電車站與鄰站大橋停留場之間曾經設有岡町停留場，此電車站與鄰站原爆資料館停留場之間曾經設有下之川停留場[2]。

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 田栗 2005，第50頁.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 今尾 2009，第57頁.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 田栗 2005，第157頁.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 田栗 & 宮川 2000，第50頁.
  5. ^ 田栗 & 宮川 2000，第98頁.
  6. ^ 6.0 6.1 電停名称変更のお知らせ. 長崎電気軌道. 2018-03-30 [2018-04-04]. （原始內容存檔於2018-03-30） （日語）. 
  7. ^ 7.0 7.1 田栗 2005，第156頁.
  8. ^ 淺野孝仁. 長崎電気軌道：13カ所停留場、新名称に 35年ぶり、あすから. 毎日新聞（地方版・長崎） (毎日新聞西部本社). 2018-07-31: 23 （日語）. 
  9. ^ 100年史，第130頁.
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 川島 2013，第44頁.
  11. ^ 川島 2007，第119頁.
  12. ^ 100年史，第98頁.
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 100年史，第115頁.
  14. ^ 100年史，第124頁.
  15. ^ 國土數値情報(駅別乗降客數データ) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 國土交通省，2018年3月26日參閲。
  16. ^ 《九州運輸要覧 平成26年度版PDF》，86頁。
  17. ^ 《九州運輸要覧 平成27年度版PDF》，86頁。
  18. ^ 《九州運輸要覧 平成28年度版PDF》，87頁。

參考文獻

  • 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日語：日本鉄道旅行地図帳）. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日語）. 
  • 川島令三（日語：川島令三）. 全國鐵道事情大研究（日語：全国鉄道事情大研究） 九州篇 2. 草思社（日語：草思社）. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日語）. 
  • 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日語）. 
  • 九州運輸局（日語：九州運輸局）. 九州運輸要覧 各年度版. NDL 01001118. 
  • 田栗優一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日語）. 
  • 田栗優一; 宮川浩一. 長崎のチンチン電車. 葦書房（日語：葦書房）. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日語）. 
  • 長崎電気軌道株式會社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日語）. 

相關條目

 
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