永定新河

永定新河，位於中華人民共和國天津市中部的一條人工河道，是永定河入海通道之一。

永定新河北辰區北倉鎮附近河段。

河道

永定新河起自天津市北辰區北倉鎮屈家店水利樞紐，承接永定河、北運河來水，與新引河構成兩河三堤型式向東北流至大張莊鎮大張莊閘。在大張莊閘，部分水量被引流入永金引河備貯。左岸有（楊村）機場排水河匯入。永定新河幹流自大張莊閘向東流至西堤頭鎮東堤頭村，左岸有北京排污河注入，之後轉東南流，經寧河區西南部和濱海新區北部，右岸有金鐘河、北塘排污河、黑豬河等匯入，左岸有潮白新河、薊運河等匯入，最後於濱海新區的北塘街道注入渤海的渤海灣。全長62千米。永定新河沿岸地勢平坦，微向海傾，坡降約1/2000，有較多草地、窪淀、灘涂。

屈家店水利樞紐位於天津市北辰區北倉鎮屈店村東，永定河與北運河匯流處。上距北運河筐兒港水利樞紐22.5km，下距北運河與子牙河匯流處12.5km，距永定新河入海口62km。設計行洪流量為1800m³/s，相應閘上水位5.75m（56黃海高程）；校核行洪流量為2200m³/s，相應閘上水位為6.50m。樞紐由北運河節制閘、新引河進洪閘、永定新河進洪閘三座水閘組成。

• 北運河節制閘。位於北運河左側，控制永定河渾水下注海河。閘室總寬44m，共分6孔。設計洩洪流量400m³/s。1931年10月開工，1932年5月竣工。1990年10月至1991年8月除險加固改建施工，閘室總寬43.8m，共6孔，閘上設計水位5.75m，校核水位6.5m，控制泄量400m³/s。
• 北運河船閘：1930年6月開工，1931年8月竣工。寬8m，長80m。1970年代廢棄夷為平地建樓房。
• 新引河進洪閘：為「海河放淤工程」的新引河進口。1930年12月開工，1931年9月竣工。閘室總寬44m，共分6孔，設計流量380m³/s，校核泄量480m³/s。1994年12月至1995年6月除險加固改建施工，閘室總寬42m，4孔胸牆式閘，閘上設計水位5.75m，校核水位6.5m，設計流量380m³/s，校核泄量480m³/s。
• 永定新河進洪閘：1968年開工，1969年竣工，總投資293萬元。閘室總寬120m，共分11孔，閘上設計水位5.62m，校核水位6.37m，設計流量1020m³/s，校核流量1320m³/s。1999年6月至2001年3月除險加固改建施工，閘室總寬119.8m，共11孔。

永定新河防潮閘至河口段3km，設計流量4640立方米/秒，超標準行洪時4820立方米/秒。

歷史

在永定新河開挖前，永定河泛區大部分洪水通過新引河進洪閘排向塌河淀（大河淀，今宜興埠以北）或淀北，漫流後清水由金鐘河入海，其餘洪水由屈家店閘下泄入北運河經海河幹流入海。1929年10月16日，「整理海河委員會」第六次會議正式通過海河治本工程計劃，啟動海河放淤工程，即在今北運河屈店村附近設閘，向東開河引汛期洪水入塌河淀，清水經劉快莊泄水閘經金鐘河入海。同時培修永定河南堤（今津霸公路），泄堤北積水至子牙河。1932年6月7月1日首次放淤成功。中華人民共和國成立後至1966年共放淤7次、洩洪5次。

官廳水庫建成後攔蓄了永定河絕大部分泥沙，永定河下游不再具備放淤條件。為保證天津市的安全，緩解海河幹流行洪壓力，1970年9月至1971年7月開挖了永定新河。設計堤距450m，主槽底寬200m，縱坡約1‰；按五十年一遇來水設計，屈家店下泄1400m³/s；按百年一遇來水校核，屈家店下泄1800m³/s。屈家店閘在校核水位6.5米的情況下，永定新河和北運河的總泄量為1530立方米/秒，在設計水位5.75米的情況下，總泄量為1170立方米/秒。其右堤為天津市區防洪核心工程，堤頂高程按百年一遇洪水位加2.5m超高設計。左堤堤頂高程按五十年一遇洪水位加2.0m超高設計。右堤堤頂比左堤高1.0m。

三角淀、淀北西七裏海臨時滯洪區，總面積455km²，總蓄量7.7億m³。三角淀蓄洪面積50平方公里，可蓄洪5400萬立方米。塌河淀蓄洪面積66平方公里，可蓄洪11 300萬立方米。

按照2008年國務院批覆的《海河流域綜合規劃》，永定新河按百年一遇洪水設計，通過盧溝橋攔河閘控泄和永定河泛區分級運用，至屈家店閘流量1800立方米/秒，其中400立方米/秒由北運河下泄海河，永定新河下泄流量1400立方米/秒，沿途楊村機場排水河匯入20立方米/秒，北京排污河匯入220立方米/秒，潮白新河匯入3000立方米/秒，河口處總流量4820立方米/秒。