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M50高速公路 (英國)

英國的M50高速公路（英語：M50 Motorway），又稱羅斯支線（英語：Ross Spur）[1]，是一條連接英國M5高速公路（英語：M5 Motorway (Great Britain)）與赫里福德郡威河上的羅斯的高速公路，全長約22英里（35公里）[1]。該公路橫跨格洛斯特郡、伍斯特郡與赫里福德郡，是連接英格蘭中部地區與南威爾斯幹道的一部份，且是唯一進入赫里福德郡境內的高速公路[2]。

M50 shield

M50
羅斯支線
道路資訊
道路總長22英里（35公里）
啟用時間1958年
歷史1960年（1號出口以西）
1962年（1號出口以東）
主要連接道路
起點 英國伍斯特郡斯德朗斯咸（英語：Strensham）

起點→M5高速公路（英語：M5 motorway）8號交流道

1號交流道→A38公路（英語：A38 road）

2號交流道→A417公路（英語：A417 road）

4號交流道（終點）→A449公路
終點 英國赫里福德郡威河上的羅斯
道路系統
英國公路（英語：Roads in the United Kingdom）

歷史

 
M50高速公路一景

建造「羅斯支線」的計劃最初由時任英國運輸大臣亞弗列·班尼斯（Alfred Barnes）於1949年提出[3]，目的是把南威爾斯的煤礦、煉鋼廠與英格蘭中部地區的工業設施連接起來[1]。由於英國在1950年代的經濟仍未完全從二次大戰中復甦，興建羅斯支線成為讓高速公路網延伸至威爾斯的最廉宜選擇[1]。

赫里福德郡政府於1958年3月3日舉行羅斯支線奠基儀式[1]。該支線的大部份路段於1960年11月通車[4]；而在A38公路以東一段則與通往伯明罕的幹線公路同時於1962年通車[5]。羅斯支線全段造價約為600萬英鎊[1]。英國運輸部起初建議將羅斯支線編號為M40[6]，但在1959年12月的會議上決定改為M50，因該公路為西南幹線公路（M5高速公路（英語：M5 motorway））的唯一分支[7]。

英國當局曾於1970年代研究興建高速公路，連接M50的東端交流道，以及索利赫爾附近的M42高速公路（英語：M42 Motorway）[8]，但未有付諸實行[9]。

路線

M50高速公路全長22英里（35公里），全線為分隔車路，每邊行車道有兩條行車線。該公路一共設有五個交流道[4]：

M50 高速公路
英里 公里 東行線出口 編號 西行線出口 坐標
0.0 0.0 英格蘭中部地區、伍斯特、伯明罕、西南英格蘭、蒂克斯伯里、布里斯托 M5 M5 8 高速公路起點 52°02′52″N 2°08′08″W / 52.0477°N 2.1355°W / 52.0477; -2.1355 (M50 J14)
1.7 2.8 蒂克斯伯里 A38 1 莫爾文（英語：Malvern, Worcestershire） A38
10.9 17.5 格洛斯特 A417 2 赫里福德、萊德伯里（英語：Ledbury） A417
18.0 28.9 紐恩特 B4221 3 紐恩特 B4221
21.6 34.7 高速公路起點 4 南威爾斯、蒙茅斯、萊德伯里、威河上的羅斯 A449 51°55′49″N 2°33′44″W / 51.9302°N 2.5623°W / 51.9302; -2.5623 (M50 J14)
1.000英里＝1.609公里；1.000公里＝0.621英里

其中，3號交流道被認為是全英國規格最低的高速公路交流道之一。該交流道前的路牌以直角（而非鈍角）表示離開高速公路的交流道[10]。

相關事件

M50高速公路曾為一宗著名兇殺案的發生地點。1988年6月18日傍晚7時40分，一位名為瑪麗·威爾克斯（英語：Marie Wilks）的孕婦駕車駛經M50公路時，因車輛故障而使用緊急電話求助，但警方與她通話時，她突然失去聯絡[11]。警方在第二天清晨在威爾克斯使用的緊急電話發現血跡，並於6月20日傍晚6時在距離緊急電話3英里（4.8公里）之處發現威爾克斯的屍體[11][12][13]。一名稱為艾迪·布朗寧（英語：Eddie Browning）的男子曾被控殺害威爾克斯並被定罪，但最後上訴得直，並獲判估值至少60萬英鎊賠償[11][12][13]。

參考資料

除另行註明外，所有參考資料均為英文。

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 M50. The Ross Spur Motorway & Ross By-Pass. The Motorway Archive. The Motorway Archive Trust. 2009 [2017-07-21]. （原始內容存檔於2016-08-08）. 
  2. ^ Herefordshire's only motorway celebrating half a century. Hereford Times. 2012-12-01 [2017-07-22]. （原始內容存檔於2018-03-17）. 
  3. ^ Charlesworth, George. A History of British Motorways. Thomas Telford Limited. 1984 [2017-07-21]. ISBN 978-0-7277-0159-6. （原始內容存檔於2020-08-02）. 
  4. ^ 4.0 4.1 M50, A40 and A449. cbrd.co.uk. [2017-07-21]. （原始內容存檔於2018-07-18）. 
  5. ^ M50 Ross Spur - a peaceful country drive. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2020-12-12）. 
  6. ^ Motorway Numbering Part 1. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2019-12-13）. 
  7. ^ Motorway Numbering Part 3. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2019-12-13）. 
  8. ^ 存档副本. 国会议事记录（英語：Hansard）. 英國下議院. 1972-02-11 [2017-07-21]. （原始內容存檔於2012-12-25）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 存档副本. [2017-07-21]. 原始內容存檔於2012-12-25. 。該次辯論有提及「斯德朗斯咸—索利赫爾公路」（英語：Strensham - Solihull road）
  9. ^ Strensham - Solihull Motorway. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2020-11-23）. 
  10. ^ Bad Junctions: M50 - B4221. cbrd.co.uk. [2017-07-21]. （原始內容存檔於2018-07-26）. 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 M50 murder - Timeline. 英國廣播公司. 2008-05-14 [2017-07-21]. （原始內容存檔於2019-09-11）. 
  12. ^ 12.0 12.1 Claire Fry. Police U-turn on murder case review. Worcester News. 2008-05-15 [2017-07-22]. （原始內容存檔於2015-01-19）. 
  13. ^ 13.0 13.1 Motorway murder to be looked at again in forensics analysis. Media Wales. 2008-05-15 [2017-07-21]. （原始內容存檔於2019-12-03）. 
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