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中正紀念堂站

台北捷運的轉乘車站，副站名「南門」
此條目介紹的是台北捷運淡水信義線與松山新店線交會的捷運車站。关于其他用法，请见「中正紀念堂 (消歧義)」。

25°02′01″N 121°31′03″E / 25.033633°N 121.517634°E / 25.033633; 121.517634

中正紀念堂站
（南門）

Chiang Kai-Shek Memorial Hall Station
(Nanmen)
中正紀念堂站上層月台
中正紀念堂站上層月台
位置 中華民國
台北市中正區（站體跨至大安區）
羅斯福路一段119之3號B1
地理坐标25°2′3″N 121°31′1″E / 25.03417°N 121.51694°E / 25.03417; 121.51694
车站类别捷運車站
运营者台北捷運
途经线路 淡水信義線
 松山新店線
萬大樹林線（興建中）
车站构造
站体类型地下車站
车站层数地下三層
换乘方式站內轉乘
无障碍车站是
站台島式疊式月台
股道4
其他信息
车站代码R08（工程編號：R11）
G10( 工程編號：G11)
LG01[1] ( 工程編號：LG1 )
网站www.metro.taipei
历史
启用日期淡水信義線（淡水線）
1998年12月24日
松山新店線（小南門線）
2000年8月31日[2]
营运信息
乘客數量
47,574[3]人次／日（2022年12月）
排行第26名／119站
首班车 淡水信義線
往淡水／北投：06:06
往象山／大安：06:03
 松山新店線
往松山：06:00
往新店／台電大樓：06:03
末班车 淡水信義線
往淡水／北投：00:31
往象山／大安：00:45
 松山新店線
往松山：00:16
往新店／台電大樓：00:49
邻近车站
上一站 台北捷運 下一站
東門
R07
往象山
 淡水信義線
（信義線、
淡水線）
R08
 台大醫院
R09
往淡水
古亭
G09
往新店
 松山新店線
（新店線、
小南門線）
G10
 小南門
G11
往松山
起訖站 萬大樹林線
LG01
興建中
 植物園
LG02
往迴龍
位置
地图
路軌月台配置
地下二樓
往小南門站 ■ 　 ■ 往台大醫院站
←往植物園站
古亭站 ■ 　 ■ 東門站
　　

地下三樓
　小南門站 ■ 　 ■ 台大醫院站
　往古亭站 ■ 　 ■ 往東門站
台灣語言寫法及拼音
漢字中正紀念堂站 (南門)
注音ㄓㄨㄥ ㄓㄥˋ ㄐㄧˋ ㄋㄧㄢˋ ㄊㄤˊ (ㄋㄢˊ ㄇㄣˊ)
汉语拼音Zhōngzhèng Jìniàntáng (Nánmén)
威妥瑪拼音Chungcheng Chi Nien Tang (Nanmen)
台語羅馬字Tiong-tsìng Kì-liām-tn̂g (Lâm-mn̂g)
客語白話字Chûng-chṳn Ki-ngiam-thòng (Nàm-mùn)
台北市著名旅遊景點與地標—中正紀念堂

中正紀念堂站，副站名「南門」，位於台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運淡水信義線與松山新店線交會的捷運車站。在小南門線尚未與新店線整併為松山新店線前，該站曾是台北捷運第一個三線交會車站，而興建中的萬大線端點站亦設於此，通車後本站將再次成為三線交會車站。

車站概要

站名取自所在地東北側著名名勝及明顯公共建物「中正紀念堂」。車站位於羅斯福路一段中正區龍福里與新營里交界處，與南海路、林森南路的交叉口以及愛國東西路口間，萬大線車站則預定設於南海路地下[4]。

本站臨近臺北府城南門（麗正門），附近亦有南門市場，故以括號加註「南門」副站名。2018年新增日語，中正紀念堂站以音讀「ちゅうせいきねんどう Chūsei kinen dō」廣播；2023年新增韓語，以「중정 기념당 (Jungjeong Ginyeomdang)」廣播。

車站編號方面，淡水信義線為R08，松山新店線為G10，未來的萬大線為LG01。

此外，臺北市政府、臺北市政府捷運工程局、國家兩廳院曾於2008年1月推出以地下通道聯絡捷運站及兩廳院的計畫，原先預定2008年10月完工，不過由於鋼筋水泥等原物料價格的飆漲而宣告暫緩。[5]2019年重啟計畫，將興建通道串接中正紀念堂站5號出口與兩廳院地下停車場，預計在2024年7月動工。[6][7]

車站構造

淡水信義線、松山新店線地下三層車站，月台型式採島式疊式月台，為跨月台轉車站[8]，兩個島式月台分別位於地下第二層及第三層兩月台層間上下平行重疊，七個出入口，本站設有半高式月台門。[9]

興建中的萬大線為地下二層車站，設有一座島式月台及兩座出入口[10]。

本站南端設有渡线聯絡淡水線及新店線之軌道，使其餘高運量路線列車經新店線或小南門線抵達該站後，得以換軌至淡水線，前往北投機廠維修。

車站樓層

地面 出入口 出入口
地下
一樓 		北側大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機 、驗票閘門
洗手間（站體南側付費區外）、往出口5、6、7
南側大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機 、驗票閘門
洗手間（站體南側付費區外）、往出口1、2、3、4
地下
二樓 		一月台 ←  淡水信義線 往淡水／北投方向（R09 台大醫院站）
島式月台，淡水信義線左側開門，松山新店線右側開門
二月台 ←  松山新店線 往松山方向（G11 小南門站）
一月台 ←  萬大樹林線 往莒光／迴龍方向（LG02 植物園站）
島式月台，左／右側開門（興建中）
二月台 ←  萬大樹林線 往莒光／迴龍方向（LG02 植物園站）
地下
三樓 		三月台 　  淡水信義線 往象山／大安方向（R07 東門站）→
島式月台，淡水信義線右側開門，松山新店線左側開門
四月台 　  松山新店線 往新店／台電大樓方向（G09 古亭站）→

※中和線與新蘆線貫通前，中和線、新店線往來淡水線都是透過本站南側的橫渡線進入本站淡水線一月台、三月台運行，2012年9月30日起橘線貫通後，中和線不再與淡水線直通行駛。

※中和線列車初期先由古亭站南側橫渡線進入新店線，再由本站南側橫渡線進入淡水線。

※小南門線在2000年通車後，以本站為端點站（二月台、四月台皆為上行往西門方向，月台每四個月輪替開放）。2013年3月24日起，二月台配合出口1改建工程暫不使用，四月台暫時作為小南門線的端點站，直到2013年11月24日信義線通車後二月台恢復開放為上行月台，四月台則固定為下行月台，原行駛至本站的小南門線列車向南延駛至新店線台電大樓站。

※松山線通車前，新店線透過本站南端的橫渡線跨入淡水線直通行駛；2014年11月15日松山線開通起，新店線改直行小南門線至松山線。本站所有月台恢復原設計的列車方向停靠，新店線列車改透過二月台、四月台往來本站。

車站月台

本站一、三月台的LED跑馬燈隨信義線通車後，使用與信義線路段相同的LED跑馬燈與電子看板。 本站二、四月台的跑馬燈則使用新店線路段的新型跑馬燈與電子看板。

  •  
    三月台（象山／ 大安方向）
  •  
    小南門線時期往西門方向列車進入四月台（現為新店／ 台電大樓方向）

車站出口

出口1～4位於車站南端、出口5～7位於車站北端，無障礙電梯位於出口1、出口5。其中有兩個電梯於出口1位於南端，出口5位於北端。

出入口 圖片 位置
       
改建後的出口1		 勞工保險局總局暨台北業務組（羅斯福路西側、南海路北側）
      南門市場、南海路（羅斯福路西側、南海路南側）
      金華街頭與羅斯福路一段的交界處
    林森南路（羅斯福路東側、林森南路口）
        中正紀念堂（愛國東路北側、中山南路口），設有藝廊
    國家圖書館、中山南路（中山南路西側、愛國西路口）臺北市立大學附設實驗國民小學的後門
      愛國西路、中央業務局、中央銀行、國庫署、菸酒公司、臺北市立大學
   
    南昌路、南海路、保六總隊、菸酒公司
註：  設有電梯 |   設有手扶梯

出口1為了配合萬大線施工於2013年3月24日進行改建。由於未來南海路下方的萬大線站體啓用後，爲了與淡水信義線、松山新店線進行站內轉乘，其付費區將透過通道連接至現有車站B1南側大廳。屆時橫越南海路下方的出口1必須移位，並加建電梯和手扶梯連接地面和車站[11] ，同時一併興建南側大廳通往紅線綠線月台的無障礙電梯，暫時封閉出口一及二號月台上方部分空間，穿堂層靠近出口一的付費區未來預留通道通往萬大樹林線，一號出口也設置獨立進出站閘門。此工程已經完工於2014年10月8日重新啟用開放。

另外出口2未來將併入到重建的新南門大樓共構，預計將跟新南門市場連通，屆時完工後舊出口位置將剷除填平，可讓人行道上的行走空間寬闊。[12]

歷史

  • 1998年12月24日：淡水線側（一月台、三月台）月台隨著淡水線「台北車站－中正紀念堂」段、新店線「中正紀念堂－古亭」段與中和線正式通車而啟用[13]（p. 327）。
  • 2000年8月31日：新店線側（二月台、四月台）月台隨著小南門線「西門－中正紀念堂」正式通車而加入營運[2]。
  • 2010年11月：萬大線前置工程動工。
  • 2013年3月24日：1號出口配合萬大線與淡水線、新店線站內轉乘工程封閉施工。
  • 2013年10月13日：辦理信義線初勘作業。
  • 2013年11月8日：交通部辦理信義線履勘作業。
  • 2013年11月24日：淡水線側（一月台、三月台）月台之路軌隨信義線「中正紀念堂—象山」正式通車而延伸至象山站。另因應信義線通車，小南門線自本站延伸至新店線台電大樓站。至此，本站四線月台全數進入營運。[14]
  • 2014年3月30日：330反服貿遊行期間，本站與台大醫院站一度湧入大量人潮，當日下午2點至2點40分啟動列車過站不停模式，淡水線當日有八班列車過站不停。[15]
  • 2014年7月1日：淡水線、新店線半高式月台門正式啟用。
  • 2014年10月8日：重置新建後的1號出口開放使用。
  • 2014年11月15日：隨松山線「松山－西門」通車，新店端發出的列車將透過原小南門線開往松山站，象山端發出的列車將直通至淡水站，本站四側月台回復原本營運設計。
  • 2017年2月6日：萬大線站體動工[10]。

利用狀況

 
小南門線時期列車進入中正紀念堂站
 
淡水信義線及松山新店線列車同時停靠於中正紀念堂站

本處除捷運站外，車站周圍的羅斯福路、愛國東路與中山南路皆設有「捷運中正紀念堂站」公車站牌，有多條公車路線行經。周邊也有不少行政機關與公共設施，愛國東路上則有許多婚紗店。

根據2022年12月資料，中正紀念堂站每日進出站客量約為47,574[3]人次，在台北捷運各站中排行第26名。由於本站兩線列車幾乎同時抵達，且為跨月台轉車站的緣故，經常有於兩線之間換車的乘客在月台上穿梭，繁忙程度亦較其他轉車站高，是系統內轉乘人次最高的車站之一。此外也為了防止人員蓄意跳軌等因素，本站亦於2013年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全[16]。

歷年旅客人次紀錄
年 年間 單日平均
上車 下車 上下車計 來源 上車 下車 上下車
1998 21,515 34,048 55,563 [17] 2,689 4,256 6,945
1999 3,183,856 3,312,082 6,495,938 8,723 9,074 17,797
2000 6,354,572 6,153,724 12,508,296 17,362 16,813 34,176
2001 6,346,138 6,093,085 12,439,223 [註 1]
2002 6,719,345 6,386,095 13,105,440 18,409 17,496 35,905
2003 6,526,226 6,102,299 12,628,525 17,880 16,719 34,599
2004 7,058,656 6,728,330 13,786,986 19,286 18,383 37,669
2005 6,737,652 6,488,628 13,226,280 18,459 17,777 36,236
2006 7,122,892 6,963,371 14,086,263 19,515 19,078 38,593
2007 7,195,849 7,128,416 14,324,265 19,715 19,530 39,245
2008 8,036,537 7,990,801 16,027,338 21,958 21,833 43,791
2009 7,840,653 7,834,379 15,675,032 21,481 21,464 42,945
2010 8,156,783 8,152,265 16,309,048 22,347 22,335 44,682
2011 8,747,015 8,776,888 17,523,903 23,964 24,046 48,011
2012 8,728,055 8,727,650 17,455,705 23,847 23,846 47,693
2013 8,583,393 8,609,264 17,192,657 23,516 23,587 47,103
2014 9,488,042 9,581,902 19,069,944 25,995 26,252 52,246
2015 9,946,213 9,909,434 19,855,647 27,250 27,149 54,399
2016 10,617,993 10,595,155 21,213,148 29,011 28,949 57,959
2017 10,522,926 10,452,661 20,975,587 28,830 28,637 57,467
2018 10,582,768 10,451,972 21,034,740 28,994 28,636 57,629
2019 10,810,764 10,670,179 21,480,943 29,619 29,233 58,852
2020 8,270,261 8,119,502 16,389,763 22,596 22,184 44,781

公共藝術

中正紀念堂站因為是國家戲劇院與音樂廳等重要文化機構的主要進出玄關，再加上車站內部空間廣闊且有加高挑高高度的月台區，因此擁有與臺北捷運其他車站迥異的內裝佈局並擺設有許多公共藝術品。車站內部皆是以石材牆面裝飾，包括上層月台正上方的天花板到車站出口手扶梯處與中間連結的走道，都可以看到各種不同的公共藝術品。

非想、想飛
往金華街之出口3電扶梯側牆有一組由林書民製作、玻璃材質的全像攝影公共藝術作品，此全像攝影描述了一架紙飛機的機身，由一張白紙變成包括畢業證書、聯考考卷、火車時刻表乃至於罰單等各種一個人的生命中會遇到的紙張狀物件，並在最後化成一隻鴿子的過程[18]。
舞台、月台
在車站月台層之間的上方樓梯設置、以烤漆不鏽鋼板與鋼管的二組垂簾造型公共藝術作，作者為黃承令[19]。
輕鬆的雲、走路的樂
「輕鬆的雲、走路的樂」是一組設置在往財政部之出入口7通道壁面（音符圖案）及天花（燈箱60件）處的公共藝術作品，由莊普與楊岸創作。在燈箱中展示的圖片，是全台灣在不同時期、不同場景的各種畫面。
  •  
    3號出口電扶梯旁的全像攝影公共藝術——非想、想飛
  •  
    設置在月台層之間樓梯上方的「舞台、月台」
  •  
    「輕鬆的雲、走路的樂」裝置在走道上方的燈箱。

車站周邊

公車資訊

站牌名為《捷運中正紀念堂站（羅斯福）》、《捷運中正紀念堂站》、《捷運中正紀念堂站（中山）》、《捷運中正紀念堂站（勞保局）》、《捷運中正紀念堂站（愛國）》

編號 經營業者 區間 備註
18 欣欣客運 萬華－捷運麟光站 停靠 捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站（中山）、捷運中正紀念堂站（勞保局）站牌
208 指南客運 新店－大直 停靠 捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站站牌
208直 指南客運 大直－新店 行經新生高架道路。
僅停靠 捷運中正紀念堂站（羅斯福）站牌
227 中興巴士 三重－永和 僅停靠 捷運中正紀念堂站（中山）站牌
248 指南客運 錦繡－民生社區 例假日停駛。
屬於新北市區公車。
僅停靠 捷運中正紀念堂站（愛國）站牌
251 欣欣客運 深坑－台北車站 停靠 捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站（勞保局）站牌
252 欣欣客運 富德－台北車站 停靠 捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站（勞保局）站牌
295 欣欣客運 富德－台北車站 返程停靠 捷運中正紀念堂站（羅斯福）站牌
295副線 欣欣客運 富德－台北車站 經芳蘭路。
返程停靠 捷運中正紀念堂站（羅斯福）站牌
297 大都會客運 中和－成功中學 僅停靠 捷運中正紀念堂站（羅斯福）站牌
644 新店客運 青潭－博愛路 停靠 捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站（勞保局）、捷運中正紀念堂站（愛國）站牌
648 新店客運 錦繡－台北車站 停靠 捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站（中山）、捷運中正紀念堂站（勞保局）、捷運中正紀念堂站（愛國）站牌
660 指南客運 深坑－圓環 停靠 捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站（勞保局）站牌
849 新店客運 烏來－台北車站 部分班次繞駛屈尺社區，三段收費。
屬於新北市區公車。
停靠 捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站（中山）、捷運中正紀念堂站（勞保局）、捷運中正紀念堂站（愛國）站牌
和平幹線 大都會客運 萬芳社區－衡陽路 停靠 捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站站牌
羅斯福路幹線 欣欣客運 動物園－台北車站 停靠 捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站（勞保局）站牌

腳註

註釋

  1. ^ 不計算因納莉颱風的影響，9/17-部分路段停駛、9/19中和・新店線復駛、10/1淡水線復駛[13]（p. 122-124、129）。

來源資料

  1. ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已經完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷運. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（臺灣））. 
  2. ^ 2.0 2.1 大事紀. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2013-12-05 [2019-05-30]. （原始内容存档于2019-06-07）. 
  3. ^ 3.0 3.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15. 
  4. ^ 路線說明 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.台北市政府捷運工程局.2020-01-02
  5. ^ 工程費飆漲 捷運連通兩廳院跳票 聯合新聞網2008-11-18
  6. ^ 捷運站直通兩廳院不是夢 戲樂迷不再日曬雨淋. 中央通訊社. 2019-10-11 [2024-03-09]. （原始内容存档于2024-03-09） （中文（臺灣））. 
  7. ^ 兩廳院捷運連通道前置作業 啟動小森林整理工程. 中央通訊社. 2024-01-09 [2024-03-09]. （原始内容存档于2024-03-09） （中文（臺灣））. 
  8. ^ 第一章 路線規劃. [2014-08-09]. （原始内容存档于2013-11-13）. 
  9. ^ 第二章. 2017年12月 [2011-12-16]. （原始内容存档于2013-11-13）. 
  10. ^ 10.0 10.1 CQ840標簡介. 台北市政府捷運工程局. 2019-09-15 [2020-01-08]. （原始内容存档于2020-07-16）. 
  11. ^ 捷運中正紀念堂1號(A2)出口改建工程 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.政府電子採購網
  12. ^ 南門大樓及市場改建工程.臺北市政府捷運工程局.2020-12-23
  13. ^ 13.0 13.1 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇 第二章　捷運系統技術與工程興建 第四節　臺北捷運工程興建 五、捷運重大事件紀錄 （三）災害與更新. 臺北市文獻委員會. 2015年12月: 頁121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）. 
  14. ^ 政院經建會討論通過台北市政府所報「臺北都會區大眾捷運系統內湖線、南港線東延段、新莊線暨蘆洲支線、信義線及松山線通車時程調整或訂定」一案，同意依據台北市政府實際工程進度，重新訂定營運通車時程. 行政院經濟建設委員會. 2008-08-25 [2008-09-28]. （原始内容存档于2009-01-20）. 
  15. ^ 北捷首度因遊行 機動過站不停. [2014-03-31]. （原始内容存档于2014-04-13）. 
  16. ^ 防跳軌 北捷15站設月台門.聯合新聞網.2010-09-26 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  17. ^ 表格:臺北捷運各站進出人次. 臺北市交通統計資料庫查詢系統. 2019-04-10 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-07-13）. 
  18. ^ 新店線公共藝術 - 中正紀念堂站 - 非想、想飛. 臺北市政府捷運工程局南區工程處. [2013年6月22日]. （原始内容存档于2014-04-15） （中文（臺灣））. 
  19. ^ 舞台、月台 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.臺北市政府捷運工程局-新店線.108-11-18

外部連結

 
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