哥本哈根市郊铁路M线
铁路
哥本哈根市郊铁路M线是哥本哈根市郊铁路网络中一条已停运的线路。[1] 该线路编码曾先后两次被哥本哈根市郊铁路网络使用。第一次是1989年5月28日至2002年9月15日，第二次是2014年7月28日至2017年7月16日。[2][3][4]
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 2014年，哥本哈根市郊铁路M线列车停靠在根措夫特站 | |
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  丹麦哥本哈根及周边城市 |
| 服務類型 | 通勤铁路 |
| 所屬系統 | 哥本哈根市郊铁路 |
| 技術數據 | |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）（標準軌） |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1989年5月28日（第一次开通） 2014年7月28日（第二次开通） |
| 廢除年份 | 2002年9月15日（第一次停运后改为F+线） 2017年7月16日（第二次停运） |
| 运营者 | 丹麦国家铁路 |
第一次开通
哥本哈根市郊铁路M线1989年5月28日第一次开通，开通时是哥本哈根市郊铁路F线的区间车。2002年9月15日改为哥本哈根市郊铁路F+线。期间多次改变线路、运营时间、停靠站。
| 开始执行时间 | 大致走向 | 备注 |
|---|---|---|
| 1989年5月28日 | 腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站 | |
| 1998年6月20日 | 日山站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站 | |
| 2000年1月1日 | 万洛瑟站⟷海勒鲁普站 | |
| 2002年2月2日 | C·F·理奇路站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站） | 仅白天运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间，C·F·理奇路站为临时车站。 |
| 注：2002年9月15日改为F+线 | ||
第二次开通
哥本哈根市郊铁路M线2014年7月28日第二次开通，2017年7月16日再次停运，是一条临时线路。大致走向为：新埃勒比约站⟷北关厢站⟷海勒鲁普站⟷希勒勒站。当时因北港路地道桥建设需关闭天鹅磨坊站⟷海勒鲁普站间的铁路，使得经过该处的多条哥本哈根市郊铁路线路在该处中断。[5] 故而开通哥本哈根市郊铁路M线这一临时线路。[2][3][4]
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2014年，哥本哈根市郊铁路M线列车停靠在鸟丘站
相关条目
參考資料
- ^ S-tog i København – få et overblik på dsb.dk. www.dsb.dk. [2020-03-16]. （原始内容存档于2020-02-13）.
- ^ 2.0 2.1 Få et tidligt overblik over sommerens sporarbejder, dsb.dk. [2020-03-16]. （原始内容存档于2014-03-07）.
- ^ 3.0 3.1 Ændret køreplan for alle S-tog i tre uger, dsb.dk. [2020-03-16]. （原始内容存档于2014-07-23）.
- ^ 4.0 4.1 Ændringer på alle S-togs linjer og Togbusser mellem Østerport og Hellerup, dsb.dk. [2020-03-16]. （原始内容存档于2017-07-17）.
- ^ Nordhavnsvej. 谷歌地图. [2020-03-16] （中文（臺灣））.
外部連結
维基共享资源上的相关多媒体资源：哥本哈根市郊铁路M线