堅尼地道

香港街道

22°16′30″N 114°09′58″E / 22.2750017°N 114.165993°E / 22.2750017; 114.165993

Kennedy Road
堅尼地道
半山區堅尼地道近中環向東望的車路
原名東大正通(日治時期)
道路長度2.6公里(1.6英里)
车速限制50公里每小時
车道数雙線雙程
地點香港中西區灣仔區
起點中西區半山區上亞厘畢道花園道
終點灣仔區灣仔皇后大道東
地图
堅尼地道近香港視覺藝術中心的一段
橫跨堅尼地道的山頂纜車鐵橋

堅尼地道(英語:Kennedy Road),位於香港中半山灣仔,是香港島中半山一條主要道路,是為紀念第七任香港總督堅尼地而命名。值得注意的是此道路大部份路段位於半山區,唯獨位於灣仔區竹林苑以東一帶落斜屬於灣仔山腳。香港日治時期,道路曾被改名為東大正通

簡介

堅尼地道東面連接皇后大道東,西面連接上亞厘畢道花園道,依山而建,但大部路段屬平坦,只有接近與皇后大道東交界一段為斜路。在接近花園道附近有山頂纜車天橋橫跨堅尼地道,但其高度令雙層巴士不能通過。

堅尼地道一帶為老牌豪宅區,大部分住宅單位為1,000平方英尺以上,在灣仔區的堅尼地道有部分中小型單位提供屬區內罕有,亦有多間學校

歷史

堅尼地道是香港繼皇后大道之後興建的第二條主要道路,因此當時亦有「二馬路」之稱。香港日治時期,堅尼地道曾被改名為「東大正通」。1970年代末期,合和實業興建合和中心,內有多部升降機連接皇后大道東出口及堅尼地道出口,使來往兩地的市民毋須再使用十多層的樓梯上落。這亦引致當時中華巴士唯一服務堅尼地道的17號線在1985年10月7日停辦。

另外,20世紀初興建此道路時,政府曾考慮近寶雲徑一段可以直線穿越域多利軍營軍火庫(今亞洲協會香港中心位置)縮短路程。不過當時駐港英軍拒絕了方案,因此道路最後需沿山繞道而建。到1990年代,軍火庫被荒廢,有計劃提出以行車天橋拉直走道,惟會拆卸歷史建築。計劃終未有實現,建築後來被保護及活化,並交由亞洲協會香港分會營運及管理[1]

未來發展

合和實業主席胡應湘建議在堅尼地道合和中心旁興建一間70多層高的大型酒店,名為Mega Tower Hotel(中文名稱暫作合和酒店),但遭到堅尼地道一帶居民的強烈反對,計劃後來在合和修改設計和降低密度之後獲城規會通過,項目已於2019年8月正式動工,原本計劃會在2022年落成,不過由於疫情關係,以及項目的工程難度比預期高,所以將會延遲到2024年方可落成,而樓高亦減到55層。

另一方面金鐘正義道在興建時已預留位置延長以接駁堅尼地道,但計劃至今仍未落實,一直作「休憩用地」用途。城市規劃委員會曾檢討是否改變該預留位置的用途,運輸署便以可能影響正義道延展計劃而提出反對[2]

沿路著名地點

交匯街道

交通

交通路線列表
巴士
堅尼地道頭段(近花園道方向)
專線小巴
  • 唯一來回行走全段堅尼地道之對外交通工具是28號專線小巴,總站設在銅鑼灣之新會道,另一方向之總站設在碧瑤灣。(有分段收費之優惠)
  • 巴士12A途經麥當勞道至花園道/上亞厘畢道一段,專線小巴9號途經波老道至花園道/上亞厘畢道一段,其餘巴士路線僅途經堅麗閣一段,以上所有路線均只途經西行方向。

參見

参考资料

  1. ^ Christopher DeWolf. Hong Kong's Colonial Heritage, Part II: An Explosive History at the Asia Society. Zolima CityMag. 2020-02-25 [2020-02-28]. (原始内容存档于2020-12-03) (英语). 
  2. ^ 城市規劃委員會都會規劃小組委員會第421次會議紀錄,2010年6月25日 (PDF). [2013年3月17日]. (原始内容 (PDF)存档于2020年3月15日).