布列斯特中央车站
提示：此条目页的主题不是布雷斯特站。布列斯特中央车站（白俄羅斯語：Станцыя Брэст-Цэнтральны，羅馬化：Stantsya Brest-Tsentralny，波蘭語：Brześć Centralny）是位于白俄罗斯布列斯特的一个铁路车站，紧邻白俄罗斯与波兰的国境，布列斯特线经过本站，并在本站以西与波兰铁路2号线（泰雷斯波尔-华沙）相连。本站办理客货运业务及跨国列车的宽准轨转向架换装业务。本站距莫斯科1100公里，距明斯克347公里。
布列斯特中央车站 Станцыя Брэст-Цэнтральны | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房 | |||||
| 位置 |  白俄羅斯布列斯特州布列斯特 | ||||
| 地理坐标 | 52°06′02″N 23°40′50″E / 52.100472°N 23.680556°E | ||||
| 运营者 |  白俄罗斯铁路 | ||||
| 途经线路 | 布列斯特线 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面站 | ||||
| 站台 | 总共5个 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 130007 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1886年5月28日 | ||||
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历史
本站的第一代站房建成于1886年，由俄国建筑师加尔布诺夫、罗尔贝格和尼古拉设计[1]，同年5月28日由亚历山大三世主持开通。初代站房采用中世纪城堡的设计，设有4座水塔，后成为俄国第一座安装电灯的铁路车站。1915年，本站的初代站房在第一次世界大战中被撤退的沙俄军队摧毁，波兰方面于1930年重建了站房。[2]第二代站房在第二次世界大战中也被摧毁，1949年伏罗希洛夫决定重建车站，工程于1953年开始，1957年建成。[3]
1988年9月，由巴黎至香港的东方快车'88进入苏联后在本站更换宽轨转向架，运行至后贝加尔斯克（西伯利亞鐵路换轮站）后换回先前卸下的准轨转向架。[4]
使用情况
布列斯特中央车站是俄罗斯、白俄罗斯通往西欧的重要节点，本站以东线路为宽轨（1520毫米），以西为标准轨（1435毫米），设有换轮库，由莫斯科、明斯克等地抵达的国际列车需在此停靠较长时间，更换转向架后经准轨线路驶往华沙、柏林等地。
本站南部股道为宽轨，电化制式为交流25kV，北部通往波兰的股道电化制式为直流3kV。
国际旅客列车目的地
在布列斯特中央车站停靠的国际列车多数由莫斯科始发，其中包括一些终到布列斯特的列车。
| 车站所在国家 | 目的地 |
|---|---|
 波蘭
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华沙、泰雷斯波尔 |
 法國
|
尼斯、巴黎 |
 捷克
|
布拉格 |
 俄羅斯
|
莫斯科、萨拉托夫、新西伯利亚 |
参考资料
- ^ red. A. A. Voinau [et al.], "Architektura Belarusi: encyklapedyčny davednik", Mińsk 1993, ISBN 5-85700-078-5
- ^ Waszczukówna-Kamieniecka Danuta, "Brześć, niezapomniane miasto", Londyn 1997, ISBN 0-9531447-0-4, s. 114-115
- ^ Railway stations of USSR. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ^ 床下の仕掛人（辻村功）「電車まんだら 21 オリエント急行来日のはなし」、『鉄道ジャーナル』第505号、鉄道ジャーナル社、2008年11月、 104-107頁。
外部链接
| 上一站 | 白俄罗斯铁路 | 下一站 | ||
|---|---|---|---|---|
明斯克方向
|
布列斯特线 ← 3km 布列斯特站 6km → 换轮站 |
以下为波兰铁路
华沙方向（需换轨） |