布列斯特中央車站
提示：此條目頁的主題不是布雷斯特站。布列斯特中央車站（白俄羅斯語：Станцыя Брэст-Цэнтральны，羅馬化：Stantsya Brest-Tsentralny，波蘭語：Brześć Centralny）是位於白俄羅斯布列斯特的一個鐵路車站，緊鄰白俄羅斯與波蘭的國境，布列斯特線經過本站，並在本站以西與波蘭鐵路2號線（泰雷斯波爾-華沙）相連。本站辦理客貨運業務及跨國列車的寬標準軌轉向架換裝業務。本站距莫斯科1100公里，距明斯克347公里。
布列斯特中央車站 Станцыя Брэст-Цэнтральны | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房 | |||||
| 位置 |  白俄羅斯布列斯特州布列斯特 | ||||
| 地理座標 | 52°06′02″N 23°40′50″E / 52.100472°N 23.680556°E | ||||
| 營運者 |  白俄羅斯鐵路 | ||||
| 途經路線 | 布列斯特線 | ||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面站 | ||||
| 月台 | 總共5個 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 130007 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1886年5月28日 | ||||
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歷史
本站的第一代站房建成於1886年，由俄國建築師加爾布諾夫、羅爾貝格和尼古拉設計[1]，同年5月28日由亞歷山大三世主持開通。初代站房採用中世紀城堡的設計，設有4座水塔，後成為俄國第一座安裝電燈的鐵路車站。1915年，本站的初代站房在第一次世界大戰中被撤退的沙俄軍隊摧毀，波蘭方面於1930年重建了站房。[2]第二代站房在第二次世界大戰中也被摧毀，1949年伏羅希洛夫決定重建車站，工程於1953年開始，1957年建成。[3]
1988年9月，由巴黎至香港的東方快車'88進入蘇聯後在本站更換寬軌轉向架，運行至後貝加爾斯克（西伯利亞鐵路換輪站）後換回先前卸下的標準軌轉向架。[4]
使用情況
布列斯特中央車站是俄羅斯、白俄羅斯通往西歐的重要節點，本站以東路綫為寬軌（1520毫米），以西為標準軌（1435毫米），設有換輪庫，由莫斯科、明斯克等地抵達的國際列車需在此停靠較長時間，更換轉向架後經標準軌路綫駛往華沙、柏林等地。
本站南部股道為寬軌，電化制式為交流25kV，北部通往波蘭的股道電化制式為直流3kV。
國際旅客列車目的地
在布列斯特中央車站停靠的國際列車多數由莫斯科始發，其中包括一些終到布列斯特的列車。
| 車站所在國家 | 目的地 |
|---|---|
 波蘭
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華沙、泰雷斯波爾 |
 法國
|
尼斯、巴黎 |
 捷克
|
布拉格 |
 俄羅斯
|
莫斯科、薩拉托夫、新西伯利亞 |
參考資料
- ^ red. A. A. Voinau [et al.], "Architektura Belarusi: encyklapedyčny davednik", Mińsk 1993, ISBN 5-85700-078-5
- ^ Waszczukówna-Kamieniecka Danuta, "Brześć, niezapomniane miasto", Londyn 1997, ISBN 0-9531447-0-4, s. 114-115
- ^ Railway stations of USSR. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ^ 床下の仕掛人（辻村功）「電車まんだら 21 オリエント急行來日のはなし」、『鉄道ジャーナル』第505號、鉄道ジャーナル社、2008年11月、 104-107頁。
外部連結
| 上一站 | 白俄羅斯鐵路 | 下一站 | ||
|---|---|---|---|---|
明斯克方向
|
布列斯特線 ← 3km 布列斯特站 6km → 換輪站 |
以下為波蘭鐵路
華沙方向（需換軌） |