摩納哥電動大獎賽

摩納哥電動大獎賽
摩纳哥赛道
比賽信息
賽道長度	3.318 公里（2.062 英里）
舉辦次數	3
首次舉辦	2015
最多勝（車手）	塞巴斯蒂安·布米 (2)
最多勝（製造商）	e.dams、 DS钛麒 (2)
上次紀錄（2022年）
桿位
	米奇·埃文斯（英语：Mitch Evans）; 捷豹; 1:29.839;
頒獎台
	1. 斯托弗·范多恩; 梅赛德斯-EQ; 51:12.473; ; 2. 米奇·埃文斯（英语：Mitch Evans）; 捷豹; +1.285; ; 3. 让-埃里克·韦尔涅; DS钛麒; +3.293; ;
最快圈速
	羅賓·夫林斯; 远景-奧迪; 1:32.707;

摩納哥電動大獎賽是一場開輪式賽車電動方程式大獎賽，在摩纳哥蒙特卡洛举行。

賽道佈局

2014-15、2016-17和2018-19 赛季的摩纳哥電動大獎賽使用较短版本的摩纳哥赛道。

2014年9月18日，宣布電動方程式赛车将在2014-15赛季在较短版本的摩纳哥大奖赛赛道佈局上进行比赛。 ^[1]这个版本的赛道沒有經過山丘、赌场、标志性的发夹弯和著名的隧道。然而，在2020-21赛季，摩纳哥電動大獎賽将在传统的摩纳哥赛道上举行。 ^[2]

摩纳哥在2015－16年赛季舉行，因为它占据了每隔一年在摩纳哥举行的历史性大奖赛的時間來舉行。 ^[3]電動方程式老闆亞歷山大·阿加格透露，巴黎電動大獎賽將在2015－16年赛季取代了摩纳哥電動大獎賽，但電動大獎賽會在2016-17赛季再次举行。

2020年，由于2019冠状病毒病疫情帶來的旅行和群众集会的限制，赛會舉辦了有史以来第一次的線上虛擬電動大奖赛。这场比赛是一场不计分的季前赛，其後再次舉辦，並增加了賽車的損毁程度。

2021年4月16日，宣布2021年摩納哥電動大獎賽将采用新的赛道佈局，佈局与一级方程式所使用的佈局类似，只是T1（Sainte Devote）和T9（Nouvelle Chicane）有所不同。这个新布局的长度约为3.318公里；由于Gen2賽車的性能和续航里程比Gen1的高，因此佈局的距离有所增加。 ^[4]然而，在摩納哥電動大獎賽舉行時，赛會决定像一级方程式一样使用完整的T1，以便通过剎車產生更多的能量。

比賽結果

年份	賽道	冠軍	第二	第三	杆位	最快圈速	報告
2015年	摩纳哥赛道	塞巴斯蒂安·布米 e.dams雷诺	盧卡斯·迪·格拉西奥迪（英语：Abt Sportsline）	尼爾遜·小畢奇中国車隊	塞巴斯蒂安·布埃米 e.dams雷诺	让-埃里克·韦尔涅安德雷蒂	報告（英语：2015 Monaco ePrix）
2017年		塞巴斯蒂安·布米雷诺e.dams	盧卡斯·迪·格拉西< 奥迪（英语：Abt Sportsline）	尼克·海费尔德马恒达车队（英语：Mahindra Racing）	塞巴斯蒂安·布米雷诺e.dams	山姆·伯德（英语：Sam Bird） DS 维珍	報告（英语：2017 Monaco ePrix）
2019年		让-埃里克·韦尔涅钛麒-DS	奥利弗·罗兰（英语：Oliver Rowland） e.Dams-日产	菲利佩·马萨文图里（英语：Venturi Racing）	让-埃里克·韦尔涅钛麒-DS	帕斯卡·韋亞連马恒达车队（英语：Mahindra Racing）	報告（英语：2019 Monaco ePrix）
2021年		安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔钛麒-DS	羅賓·夫林斯维珍-奥迪	米奇·埃文斯（英语：Mitch Evans）捷豹	安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔钛麒-DS	斯托弗·范多恩梅赛德斯-EQ	報告（英语：2021 Monaco ePrix）
2022年		斯托弗·范多恩梅赛德斯-EQ	米奇·埃文斯（英语：Mitch Evans）捷豹	让-埃里克·韦尔涅钛麒-DS	米奇·埃文斯（英语：Mitch Evans）捷豹	羅賓·夫林斯远景-奧迪	報告