摩纳哥电动大奖赛
摩纳哥电动大奖赛是一场开轮式赛车电动方程式大奖赛，在摩纳哥蒙特卡洛举行。
| 摩纳哥赛道 | |
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| 比赛信息 | |
|---|---|
| 赛道长度 | 3.318 公里（2.062 英里） |
| 举办次数 | 3 |
| 首次举办 | 2015 |
| 最多胜（车手） |  塞巴斯蒂安·布米 (2) |
| 最多胜（制造商） |  e.dams、 DS钛麒 (2) |
| 上次纪录（2022年） | |
| 杆位 | |
| 颁奖台 | |
| 最快圈速 | |
赛道布局
2014年9月18日，宣布电动方程式赛车将在2014-15赛季在较短版本的摩纳哥大奖赛赛道布局上进行比赛。 [1]这个版本的赛道没有经过山丘、赌场、标志性的发夹弯和著名的隧道。然而，在2020-21赛季，摩纳哥电动大奖赛将在传统的摩纳哥赛道上举行。 [2]
摩纳哥在2015－16年赛季举行，因为它占据了每隔一年在摩纳哥举行的历史性大奖赛的时间来举行。 [3]电动方程式老板亚历山大·阿加格透露，巴黎电动大奖赛将在2015－16年赛季取代了摩纳哥电动大奖赛，但电动大奖赛会在2016-17赛季再次举行。
2020年，由于2019冠状病毒病疫情带来的旅行和群众集会的限制，赛会举办了有史以来第一次的线上虚拟电动大奖赛。这场比赛是一场不计分的季前赛，其后再次举办，并增加了赛车的损毁程度。
2021年4月16日，宣布2021年摩纳哥电动大奖赛将采用新的赛道布局，布局与一级方程式所使用的布局类似，只是T1（Sainte Devote）和T9（Nouvelle Chicane）有所不同。这个新布局的长度约为3.318公里；由于Gen2赛车的性能和续航里程比Gen1的高，因此布局的距离有所增加。 [4]然而，在摩纳哥电动大奖赛举行时，赛会决定像一级方程式一样使用完整的T1，以便通过刹车产生更多的能量。
比赛结果
| 年份 | 赛道 | 冠军 | 第二 | 第三 | 杆位 | 最快圈速 | 报告 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015年 | 摩纳哥赛道 |  塞巴斯蒂安·布米e.dams雷诺 |
 卢卡斯·迪·格拉西奥迪 |
尼尔逊·小毕奇 中国车队 |
塞巴斯蒂安·布埃米 e.dams雷诺 |
 让-埃里克·韦尔涅安德雷蒂 |
报告 |
| 2017年 | 塞巴斯蒂安·布米 雷诺e.dams |
卢卡斯·迪·格拉西< 奥迪 |
 尼克·海费尔德马恒达车队 |
塞巴斯蒂安·布米 雷诺e.dams |
 山姆·伯德DS 维珍 |
报告 | |
| 2019年 | 让-埃里克·韦尔涅 钛麒-DS |
奥利弗·罗兰 e.Dams-日产 |
菲利佩·马萨 文图里 |
让-埃里克·韦尔涅 钛麒-DS |
帕斯卡·韦亚连 马恒达车队 |
报告 | |
| 2021年 |  安东尼奥·费利克斯·达·科斯塔钛麒-DS |
 罗宾·夫林斯维珍-奥迪 |
 米奇·埃文斯捷豹 |
安东尼奥·费利克斯·达·科斯塔 钛麒-DS |
 斯托弗·范多恩梅赛德斯-EQ |
报告 | |
| 2022年 | 斯托弗·范多恩 梅赛德斯-EQ |
米奇·埃文斯 捷豹 |
让-埃里克·韦尔涅 钛麒-DS |
米奇·埃文斯 捷豹 |
罗宾·夫林斯 远景-奥迪 |
报告 |
多次夺冠车手
| 次数 | 车手 | 年度 |
|---|---|---|
| 2 | 塞巴斯蒂安·布米
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2015年, 2017年 |
参考资料
- ^ Formula E set to race on shorter version of Monaco circuit. Autosport (Haymarket Publications). 18 September 2014 [18 September 2014]. （原始内容存档于2017-04-13）.
- ^ Formula E set to finally use Monaco F1 layout in 2021. The Race. 2020-07-03 [2020-07-06]. （原始内容存档于2021-05-08） （英国英语）.
- ^ Sylt, Christian; Hewitt, Kate. Formula E To Add Two New Races in 2016. Forbes. 28 June 2015 [9 May 2017]. （原始内容存档于29 June 2015）.
- ^ Formula E, FIA and ACM reveal new track layout for Monaco E-Prix. 16 April 2021 [2022-04-13]. （原始内容存档于2022-02-06）.