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日向市站

日向市站（日语：日向市駅／ひゅうがしえき Hyūgashi eki */?）是位於宮崎縣日向市，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站[1]。事務管號碼（日语：事務管理コード）為▲920559[3]。此站是日向市代表車站，停靠所有等級列車。由JR九州服務支援（日语：JR九州サービスサポート）管理的業務委託車站[4][2]，設有綠色窗口[1]。

日向市站
西出口全景（2010年7月20日）
西出口全景（2010年7月20日）
日语名称
日向市 – ひゅうがし – Hyūgashi
车站概览
位置 日本宮崎縣日向市上町1番19號[1][2]
地理坐标32°25′32.53″N 131°37′40.40″E / 32.4257028°N 131.6278889°E / 32.4257028; 131.6278889
拥有者九州旅客鐵道（JR九州）
途经线路
  • ■日豐本線
距离
  • 276.7公里（起點站：小倉）
车站构造
站体类型高架車站
站台1面2線
其他信息
电报码ヒカ
历史
启用日期1921年10月11日
上車人次
統計年度		平均每日1,215人次（不含下車乘客）
2023
服务
■日豐本線
◄門川
（6.7公里）
財光寺►
（2.2公里）
位置
地图
备注
業務委託車站[2]
設有綠色窗口
1963年前，車站名為富高站。
日向市站
日语名称
日向市 – ひゅうがし – Hyūgashi
车站概览
地理坐标32°25′33″N 131°37′40″E / 32.42583°N 131.62778°E / 32.42583; 131.62778
拥有者日本貨物鐵道（JR貨物）
途经线路
  • 日豐本線貨物支線
距离
  • 0.0公里（起點站：本站）
车站构造
站体类型地面車站
历史
启用日期1921年10月11日
关闭日期1993年12月1日
服务
日豐本線貨物支線
細島►
（3.5公里）
位置
地图
站內。日輪22號（485系）停站中（2007年4月）
東出口

車站構造

站房

為第三代站房，採用高架車站模式，是宮崎縣內繼西都城站、宮崎站、宮崎機場站後的第4座高架車站。推行高架化是為了改善車站附近的平交道交通堵塞的情況[5]。亦令過去未能直接通往車站的東部居民，也能更方便地前往車站。

整個新站房計劃由建築師内藤廣（日语：内藤廣）和東京大學的篠原修（日语：篠原修）領導，歷經10年以上才完成。[6][7]。車站雖然以水泥及鋼筋等建成，但當中加入大量以當地耳川（日语：耳川）流域出產的杉木作為輔助材料，這都是設計師參考了市內居民的意見而得出，希望營造出一個像是由木材所興建的高架車站感覺る[6]。

突出和優秀的車站設計，並配合車站的再規模，使車站獲得不少獎項。2008年9月，車站大樓獲得國際鐵路界的布魯內爾獎中的最優秀獎[8]，為首個日本車站大樓中得到同類獎項。2014年被國土交通省評選為「都市景觀大獎」都市空間部門大獎[9][7]。

車站內設有升降機的無障礙設施。

月台

設有島式月台一座，總長度達190米，而中央約110米設有以鋼架搭成的覆蓋式上蓋，兩側及部份頂部以玻璃幕牆增加採光感，天花內部同樣以杉木條密舖。除少部份的6輛編成列車的部份車頭、車尾會外置於上蓋以外，其他列車均全列停靠在上蓋內。

月台中央部份設有玻璃幕牆候車室，而其餘部份也加裝了多張以垂直杉木條所砌成的流線形候車座椅。

進站音樂採用了火男舞蹈音樂（日语：日向ひょっとこ夏祭り#日向ひょっとこ踊りの源流）[10]。

基本上，1號月台為上行月台，2號月台為下行月台，過往曾經亦有少量上行班次會停靠2號月台，但現時已統一。

月台 路線 上下行 方向 備註
1 ■日豐本線 上行 延岡、大分、博多方向
2 下行 宮崎、南宮崎、宮崎機場、田野、西都城、鹿兒島中央方向

歷史

  • 1921年10月11日：鐵道省宮崎本線美美津站至本站之間及細島輕便線本站至細島間開業。稱為富高站（日语：富高駅／とみたかえき）[11][1]。
  • 1922年：

使用狀況

在2023年度，1日平均乘車人次為1,215人[18][19]。

年度 1日平均
乘車人次
1995年 1,330
1996年 1,315
1997年 1,274
1998年 1,246
1999年 1,295
2000年 1,337
2001年 1,281
2002年 1,242
2003年 1,236
2004年 1,234
2005年 1,278
2006年 1,277
2007年 1,283
2008年 1,306
2009年 1,327
2010年 1,383
2011年 1,396
2012年 1,446
2013年 1,478
2014年 1,394
2015年 1,384
2016年 1,405
2017年 1,386
2018年 1,396
2019年 1,330[20]
2020年 1,063[21]
2023 1,215[22]

車站周邊

西邊

東邊

相鄰車站

九州旅客鐵道
■日豐本線
門川－日向市－財光寺

參考文獻

注釋

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 22. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 鹿児島支店内各駅. JR九州鐵道營業（日语：JR九州鉄道営業）. [2016-09-11]. （原始内容存档于2016年4月12日）. 
  3. ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
  4. ^ 鉄道駅業務・旅行事業 宮崎駅事業所. JR九州服務支援株式會社. [2019-07-14]. （原始内容存档于2019-07-13）. 
  5. ^ 広報ひゅうが平成8年1月号 （页面存档备份，存于互联网档案馆），日向市政廳總務課，2006年1月。
  6. ^ 6.0 6.1 地域で地道に 未来の駅を創る. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 2015, 588: 118. ISSN 0288-2337. 
  7. ^ 7.0 7.1 平成26年度都市景観大賞 「都市景観大賞」の受賞地区の概要及び「景観教育・普及啓発部門」受賞団体の活動の概要 (PDF). 国土交通省: 6. [2015-10-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05）. 
  8. ^ 主なデザイン関連受賞歴. 九州旅客鐵道. [2015-10-06]. （原始内容存档于2016-06-28）. 
  9. ^ 9.0 9.1 荒木勲（2014年5月15日）. “都市景観大賞:今年度、JR日向市駅周辺が受賞 九州で2例目 地元協力の区画整理など評価”. 毎日新聞（毎日新聞社）
  10. ^ 九州旅客鐵道株式會社 http://www.miyatetsu.jp/poppoya/cgi-bin/upload/0091_120727.pdf ひょっとこ音頭でいらっしゃい！PDF 2019年10月15日參閲。
  11. ^ 日本《官報》第2756號「鉄道省告示第141号」，大藏省印刷局：1921年10月7日，第174頁。
  12. ^ 日本《官報》第2853號「鉄道省告示第4号」，大藏省印刷局：1922年2月7日，第138頁。
  13. ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
  14. ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版（日语：中央法規出版），1997年8月。ISBN 978-4805840863
  15. ^ 外山勝彦. 鉄道記録帳2002年11月. RAIL FAN (鐵道友之會). 2003-02-01, 50 (2): 21. 
  16. ^ 日向市駅が建築業協会賞を受賞. 朝日互動. 2009-11-20 [2015-10-06]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  17. ^ 九州旅客鉄道株式会社人事異動（2022年4月1日付） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 九州旅客鉄道(2022年3月25日閲覧)
  18. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2020-04-13]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24）. 
  19. ^ 宮崎縣統計年鑑
  20. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24） （日语）. 
  21. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24） （日语）. 
  22. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。

外部連結

 
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