白馬大池站

白馬大池站
白馬大池站
	車站站房（2021年8月28日）
日语名称
	白馬大池 – はくばおおいけ – Hakubaōike
车站概览
位置	日本長野縣北安曇郡小谷村大字千國
地理坐标	36°44′23.23″N 137°53′8.05″E / 36.7397861°N 137.8855694°E
拥有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
途经线路	■大糸線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	65.4公里（起點站：松本）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線
其他信息
车站代码	11 ; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	ハオ
历史
启用日期	1948年9月25日*
上車人次; 統計年度	平均每日9人次（不含下車乘客） ; 2011
服务
	■大糸線 ◄ 12 信濃森上; （3.8公里）千國 10 ►; （3.3公里）
位置
位置
备注
	無人車站; *在1947年，此站已經設置了臨時乘降場。; 海拔：593.9米

白馬大池站（日语：白馬大池駅／はくばおおいけえき^{Hakubaōike eki */?}）是位於長野縣北安曇郡小谷村大字千國，東日本旅客鐵道（JR東日本）的大糸線車站。車站編號是11。

車站名稱取自車站西方白馬乘鞍岳（日语：白馬乗鞍岳）山頂附近的白馬大池（日语：白馬大池）^[1]。

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，不可進行列車交會^[1]。

此站是由南小谷站管理的無人車站^[1]。

歷史

1947年12月1日：國鐵開設川內下臨時乘降場^[1]。
1948年9月25日：升級至車站並改名為白馬大池^[1]^[2]。為旅客車站。
1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運^[3]^[4]。
2014年：

11月22日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停運行^{[新聞 1]}。
12月7日：白馬站至南小谷站之間重開^{[新聞 2]}。

2016年12月12日：導入車站編號^[5]。
2024年6月1日：為方便沿線居民轉乘北陸新幹線及促進大糸線的使用，由糸魚川市、大町市及JR西日本共同安排由2024年6月1日至2025年3月31日為止，試行每天以巴士形式加開4班來往白馬～糸魚川之間的班次^[6]，變相重新直通JR西日本及JR東日本的路段^[7]^[8]。

使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次資料：

2007年度 - 15人^[1]
2009年度 - 8人^[1]
2010年度 - 10人^[9]
2011年度 - 9人^[10]

車站周邊

車站附近只有很少住宅。

國道148號（日语：国道148号）
栂池高原（日语：栂池高原）^[1]
- 栂池高原滑雪場（日语：栂池高原スキー場）

巴士路線

川中島巴士（日语：川中島バス）
- 白馬站前 - 森上駅前 - 通 - 白馬大池站 - 舊道口 - 栂池高原（日语：栂池高原スキー場）
小谷村營巴士（日语：小谷村営バス）
- 2 南小谷站前 - 高橋 - 白馬大池站 - 舊道口 - 栂池高原（※星期六、日及假日暫停服務）

相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■大糸線

快速

通過

普通

信濃森上（12）－白馬大池（11）－千國（10）

注釋

參考資料

^ ^1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 ^1.10 ^1.11 ^1.12 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 122. ISBN 9784784071647 （日语）.
^ ^2.0 ^2.1 《東筑摩郡松本市塩尻市誌第三巻現代下》東筑摩郡、松本市、鹽尻市鄉土資料編纂會，1965年。
^ 《交通年鑑昭和63年版》交通協力會（日语：交通協力会），1988年3月。
^ 今村都南雄《民営化の效果と現実NTTとJR》中央法規出版（日语：中央法規出版），1997年8月。ISBN 978-4805840863
^ 大糸線に「駅ナンバー」を導入します (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道長野支社. 2016-12-07 [2016-12-08]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-08）（日语）.
^ 大糸線臨時増便バス運行中！（页面存档备份，存于互联网档案馆），糸魚川市網頁，2024年6月6日。
^ 記者が乗ったバスは乗客2人、糸魚川―白馬間の利用者増へ壁高く　大糸線臨時増便バスの運行開始　【1日4往復の時刻表付き】（页面存档备份，存于互联网档案馆），信濃每日新聞，2024年6月2日。
^ 大糸線臨時増便バス８月の乗車人数増　６～８月利用状況（页面存档备份，存于互联网档案馆），上越Times，2024年9月17日。
^ 長野県統計書（平成22年度版）PDF（日語）197頁 - 長野縣
^ 長野県統計書（平成23年度版）PDF（日語） 197頁 - 長野縣

新聞

^ “41人けが、全壊34棟長野北部地震、余震70回に”. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月24日)
^ “JR大糸線、全線復旧 15日ぶり、高校生ら歓迎” 信濃毎日新聞（日语：信濃毎日新聞） (信濃毎日新聞社). (2014年12月8日)

外部連結

車站資訊（白馬大池站）：東日本旅客鐵道（日語）

[nagano-zeneki-1] 1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 ^1.10 ^1.11 ^1.12 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 122. ISBN 9784784071647 （日语）.

[chikuma-matsumoto-shiojiri-history-3-2-modern-1965-2] 2.0 ^2.1 《東筑摩郡松本市塩尻市誌第三巻現代下》東筑摩郡、松本市、鹽尻市鄉土資料編纂會，1965年。

[trafic-yearbook-1988-3] 《交通年鑑昭和63年版》交通協力會（日语：交通協力会），1988年3月。

[privatization-ntt-jr-1997-8-4] 今村都南雄《民営化の效果と現実NTTとJR》中央法規出版（日语：中央法規出版），1997年8月。ISBN 978-4805840863

[press/161207-7] 大糸線に「駅ナンバー」を導入します (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道長野支社. 2016-12-07 [2016-12-08]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-08）（日语）.

[8] 大糸線臨時増便バス運行中！（页面存档备份，存于互联网档案馆），糸魚川市網頁，2024年6月6日。

[9] 記者が乗ったバスは乗客2人、糸魚川―白馬間の利用者増へ壁高く　大糸線臨時増便バスの運行開始　【1日4往復の時刻表付き】（页面存档备份，存于互联网档案馆），信濃每日新聞，2024年6月2日。

[10] 大糸線臨時増便バス８月の乗車人数増　６～８月利用状況（页面存档备份，存于互联网档案馆），上越Times，2024年9月17日。

[11] 長野県統計書（平成22年度版）PDF（日語）197頁 - 長野縣

[12] 長野県統計書（平成23年度版）PDF（日語） 197頁 - 長野縣

[chunichi-np-2014-11-24-5] “41人けが、全壊34棟長野北部地震、余震70回に”. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月24日)

[shinano-mainichi-np-2014-12-8-6] “JR大糸線、全線復旧 15日ぶり、高校生ら歓迎” 信濃毎日新聞（日语：信濃毎日新聞） (信濃毎日新聞社). (2014年12月8日)

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