笠戶丸

历史
船名	笠户丸
船东	太平洋汽船公司（英语：Pacific Steam Navigation Company） (1900); 俄羅斯志願艦隊 (1900-1905); 大日本帝國海軍 (1906-1912); 商船三井 (1912-1933); 新興水産(1934-1939); 日本水産（日语：ニッスイ）(1939-1945) ;
建造方	威厄姆·查理森（英语：Wigham Richardson） & Sons Ltd.,泰恩河畔纽卡斯尔
原始造价	£97026
船廠編號	362
下水日期	1900年6月13日 (as SS Potosí)
完工日期	1900年8月25日
结局	在堪察加半島外海遭到擊沉
技术数据
噸位	6003 grt
船長	123.4米（405英尺）
型宽	15.4米（51英尺）
高度	5.8米（19英尺）
動力輸出	600 n.h.p.
動力來源	2 x 3 cyl. triple expansion engines, dual shaft, 2 screws
船速	14.5 節

笠户丸（かさとまる、かさどまる ^[2] ），是日本明治末期日俄战争至第二次世界大战期间，作为移民船和渔船使用的钢制货船。前身是俄罗斯志愿舰队的「喀山」號。

明治后期至昭和初期，笠户丸行駛於外国航线和內台航路。夏威夷、巴西移民風潮时，笠户丸用作移民船。

之后，轉入漁業公司，擔任漁船。最后，在二战结束前夕，在堪察加半島外海，遭蘇聯炸毁。

参考文獻

藤崎康夫『航跡ロシア船笠戸丸』（時事通信社、1983年） ISBN 4-7887-8311-8
宇佐美昇三『笠戸丸から見た日本したたかに生きた船の物語』（海文堂出版、2007年） ISBN 978-4-303-63440-7
山田廸生『船にみる日本人移民史笠戸丸からクルーズ客船へ』（中公新書、1998年） ISBN 4-12-101441-3　　日本の海外移民船通史
神田外茂夫（編）『大阪商船株式會社五十年史』大阪商船、1934年
研究代表者笠原政治. 文化人類学の先駆者・森丑之助の研究. 科学研究費補助金基盤研究(C)(2)研究成果報告書. 横浜国立大学人間教育科学部. 2002 [2023-07-14]. CRID 1130000798141497472. （原始内容存档于2023-06-19）. 研究代表者笠原政治. 文化人類学の先駆者・森丑之助の研究. 科学研究費補助金基盤研究(C)(2)研究成果報告書. 横浜国立大学人間教育科学部. 2002 [2023-07-14]. CRID 1130000798141497472. （原始内容存档于2023-06-19）. 研究代表者笠原政治. 文化人類学の先駆者・森丑之助の研究. 科学研究費補助金基盤研究(C)(2)研究成果報告書. 横浜国立大学人間教育科学部. 2002 [2023-07-14]. CRID 1130000798141497472. （原始内容存档于2023-06-19）.