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駒澤大學站

東京急行電鐵（東急）的鐵路車站，位於東京都世田谷區

駒澤大學站（日语：駒沢大学駅／こまざわだいがくえき Komazawa-daigaku eki */?）是一個位於東京都世田谷區上馬四丁目，屬於東急電鐵田園都市線的鐵路車站。車站編號是DT 04。

駒澤大學站
西口（2017年10月12日）
西口（2017年10月12日）
日语名称
駒沢大学 – こまざわだいがく – Komazawa-daigaku
车站概览
位置 日本東京都世田谷區上馬四丁目3番
地理坐标35°38′0.4″N 139°39′42.1″E / 35.633444°N 139.661694°E / 35.633444; 139.661694
车站构造
站体类型地下車站
站台1面2線
历史
启用日期1977年（昭和52年）4月7日
上下車人次
統計年度		平均每日78,217[1]人次
2016年
邻近车站
上一站 東急電鐵 下一站
三軒茶屋
DT03
1.5km
往澀谷
 田園都市線
DT04
距離澀谷4.8km
 櫻新町
DT05
1.5km
往中央林間
位置
地图
备注
車站顏色是「■若葉色」

成立

本站位置與東急玉川線（日语：東急玉川線）（軌道線）時代的真中（まなか）電車站相同。

1968年，新玉川線建設路線從原來的蛇崩川路線，改成沿玉川線，而駒澤大學站則計畫設在駒澤電車站附近。

但在1969年2月28日，東急向世田谷區交通對策委員會發表的計畫圖顯示駒澤大學站並非在駒澤電車站附近，而是改到真中電車站附近。地方居民與駒澤大學對此無法接受，但在世田谷區長出面調解後仍無法取得共識。之後在1970年2月，駒澤大學理事長、地方各商店會會長、各町會長對東京陸運局長提出行政訴訟。

最後，原告敗訴，站名維持「駒澤大學站」，但東急負擔駒澤方向的地下通道建設經費，也就是現在的剪票口至駒澤公園口的聯絡通道[2]。

歷史

  • 1972年（昭和52年）4月7日 - 車站啟用[3]。位置設在東急玉川線真中電車站。
  • 2003年（平成15年）10月 - 車站上方的再開發大樓完工，車站出口、大樓直通電梯啟用。
  • 2017年（平成29年）10月22日 - 月台門啟用。

結構

本站為島式月台1面2線地下車站。位於國道246號地下。

剪票口層與月台、剪票口層與東口地面之間設有電梯[4]。

廁所以前在東口與駒澤公園口之間的連絡通道，2006年3月移至檢票口外右側往西口的階梯旁，同時增設多功能廁所。

由於鄰近駒澤奧林匹克公園，車站代表色選擇「若葉色」。但實際使用的顏色比日本工業規格（JIS規格）所訂定的JIS慣用色名若葉色（■）的彩度還要高，更接近綠色。

月台 路線 方向 目的地
1   田園都市線 下行 二子玉川、長津田、中央林間方向
2 上行 澀谷、 半藏門線 押上、  伊勢崎線 春日部

（來源：東急電鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  •  
    東口（2017年10月12日）
  •  
    剪票口（2017年10月12日）
  •  
    月台（2017年10月12日）

使用情況

  • 東急電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為78,217人[利用客数 1]。
    東急田園都市線急行不停靠車站當中最多的。

近年1日平均上下、上車人次如下表。

各年度1日平均上下、上車人次[* 1]
年度 1日平均
上下車人次[* 2] 		1日平均
上車人次[* 3] 		來源
[備考 1] 1977年（昭和52年） 38,385 19,126 [東京都統計 1]
1978年（昭和53年） 42,695 21,557 [東京都統計 2]
1979年（昭和54年） 47,059 23,582 [東京都統計 3]
1980年（昭和55年） 48,422 25,042 [東京都統計 4]
1981年（昭和56年） 49,244 25,877 [東京都統計 5]
1982年（昭和57年） 50,571 26,579 [東京都統計 6]
1983年（昭和58年） 52,877 27,501 [東京都統計 7]
1984年（昭和59年） 54,286 28,276 [東京都統計 8]
1985年（昭和60年） 55,085 28,818 [東京都統計 9]
1986年（昭和61年） 55,341 29,157 [東京都統計 10]
1987年（昭和62年） 55,822 28,885 [東京都統計 11]
1988年（昭和63年） 57,068 30,321 [東京都統計 12]
1989年（平成元年） 58,960 31,092 [東京都統計 13]
1990年（平成02年） 60,134 32,167 [東京都統計 14]
1991年（平成03年） 62,530 32,330 [東京都統計 15]
1992年（平成04年） 61,738 33,227 [東京都統計 16]
1993年（平成05年） 62,487 33,492 [東京都統計 17]
1994年（平成06年） 63,819 33,620 [東京都統計 18]
1995年（平成07年） 65,398 34,054 [東京都統計 19]
1996年（平成08年） 65,161 33,970 [東京都統計 20]
1997年（平成09年） 65,097 33,836 [東京都統計 21]
1998年（平成10年） 63,853 33,411 [東京都統計 22]
1999年（平成11年） 63,298 33,194 [東京都統計 23]
2000年（平成12年） 63,001 32,989 [東京都統計 24]
2001年（平成13年） 62,724 33,127 [東京都統計 25]
2002年（平成14年） 62,383 32,823 [東京都統計 26]
2003年（平成15年） 62,098 32,626 [東京都統計 27]
2004年（平成16年） 62,708 32,721 [東京都統計 28]
2005年（平成17年） 63,256 33,030 [東京都統計 29]
2006年（平成18年） 65,234 34,041 [東京都統計 30]
2007年（平成19年） 68,722 35,666 [東京都統計 31]
2008年（平成20年） 69,558 35,807 [東京都統計 32]
2009年（平成21年） 70,601 36,198 [東京都統計 33]
2010年（平成22年） 70,814 36,229 [東京都統計 34]
2011年（平成23年） 70,245 35,911 [東京都統計 35]
2012年（平成24年） 72,696 37,136 [東京都統計 36]
2013年（平成25年） 74,329 37,874 [東京都統計 37]
2014年（平成26年） 73,760 37,520 [東京都統計 38]
2015年（平成27年） 77,135 39,189 [東京都統計 39]
2016年（平成28年） 78,217
備考
  1. ^ 1977年4月7日開業。

周邊

巴士路線

名稱由來

源自近鄰的的駒澤大學。駒澤大學的「澤」是採用舊字體，但站名採用新字體的「沢」。

相鄰車站

  東急電鐵
  田園都市線
■急行
通過
■準急、■各站停車
三軒茶屋（DT03）－駒澤大學（DT04）－櫻新町（DT05）

參考資料

  1. ^ 乗降人員. 東急電鉄. [2016-03-19]. （原始内容存档于2016-03-06）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  2. ^ 東急電車 新玉川線物語 25-30頁
  3. ^ 東急の駅、p.47。. [2015-07-26]. （原始内容存档于2015-07-24）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ 不動前駅と駒沢大学、梶ヶ谷、宮前平駅にエレベーターを設置 (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2001-10-01, (241) [2017-01-21]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
私鐵1日平均使用人數
  1. ^ 2016年度乗降人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東急電鉄
私鐵的統計資料
  1. ^ 世田谷区の統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 世田谷区
  2. ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
  3. ^ 東京都統計年鑑. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-04-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
東京都統計年鑑
  1. ^ 昭和52年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  2. ^ 昭和53年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2015-06-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ 昭和54年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ 昭和55年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 昭和56年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ 昭和57年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2015-06-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ 昭和58年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2015-06-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ 昭和59年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2015-06-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ 昭和60年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  10. ^ 昭和61年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  11. ^ 昭和62年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2015-06-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  12. ^ 昭和63年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  13. ^ 平成元年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  14. ^ 平成2年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  15. ^ 平成3年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  16. ^ 平成4年
  17. ^ 平成5年
  18. ^ 平成6年
  19. ^ 平成7年
  20. ^ 平成8年
  21. ^ 平成9年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  22. ^ 平成10年PDF
  23. ^ 平成11年PDF
  24. ^ 平成12年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  25. ^ 平成13年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  26. ^ 平成14年[失效連結]
  27. ^ 平成15年[失效連結]
  28. ^ 平成16年[失效連結]
  29. ^ 平成17年[失效連結]
  30. ^ 平成18年[失效連結]
  31. ^ 平成19年[失效連結]
  32. ^ 平成20年[失效連結]
  33. ^ 平成21年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-26）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  34. ^ 平成22年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  35. ^ 平成23年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-25）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  36. ^ 平成24年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  37. ^ 平成25年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-22）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  38. ^ 平成26年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-07-30）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  39. ^ 平成27年. [2017-06-15]. （原始内容存档于2018-11-09）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）

延伸閱讀

  • 山本泰史　『東急電車　新玉川線物語』　多摩川新聞社、1996年
  • 宮田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669. 

參見

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：駒澤大學站

外部連結

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