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JR九州883系电力动车组

JR九州883系电力动车组（日语：JR九州883系電車）是日本九州旅客铁道（JR九州）自1995年4月啟用的一款特急專用交流電聯車。[1]

JR九州883系電力動車組
鹿兒島本線上的JR九州883系電聯車
(2017年1月)
概覽
製造日立製作所
製造年份1994年–1997年、2008年(原五節編組擴編七節時，增加製造)
投入运营1995年4月20日
技術數據
列車編組2M5T（AO1-AO5编組）
3M4T（AO16-AO18编組）
車輛長度先頭車：21,700mm
其他：20,500mm)mm
車體宽度2,853mm
車體高度3.580mm
編組重量7辆编組：264.3t
5辆编組：188.6tt
轨距1,067mmmm
編組定员334（普通）+15（绿色）=349（7辆编組）
222（普通）+15（绿色）=237（5辆编組）
營運速度130[1]km/h
設計最高速度130km/h
起動加速度2.2 km/h/s
供電制式20,000V交流電（60Hz）接觸網取電
電動機功率190kW
牽引功率2,280kW/1,520kW
控制裝置東芝GTO VVVF/IGBT VVVF(擴編用モハ883系1000番台動力車卡)
驅動裝置TD平行萬向接頭傳動
制動方式電傳操縱再生制動
安全防護系統ATS-SK、ATS-Dk
其它事项
備註
第39屆（1996年）
藍絲帶獎得獎車輛

编組

 
各编組不同时期的车头涂装

883系最初为5列7辆编組（AO1–AO5）及3列5辆编組（AO6–AO8）。5辆编組都有各自不同色彩的车头： AO6编組为银色，AO7和AO8则分别是黄色和深蓝。[2] 从2008年开始，5辆编組被扩编为7辆，各编組插入两节采用885系标准的铝合金制1000番台车厢，编号也按次序改为AO16-AO18[3]

AO1–AO5编組

这些编組的型式如下所示：[3][4]

车辆 1 2 3 4 5 6 7
型式 Thsc TA2 M2 TA1 M1 TA Mc
番台区分 KuRoHa 882型 SaHa 883型200番台 MoHa 883型200番台 SaHa 883型100番台 MoHa 883型100番台 SaHa 883型 KuMoHa 883型

第2、第4和第6辆各有一具PS401KA单臂受电弓。

AO16–AO18编組

这些编組的型式如下所示：[3][4]

车辆 1 2 3 4 5 6 7
型式 Thsc TA2 M2 M3 T3 TA Mc
番台区分 KuRoHa 882 SaHa 883-200 MoHa 883-200 MoHa 883-1000 SaHa 883-1000 SaHa 883 KuMoHa 883

第2、第4和第6辆各有一具PS401KA单臂受电弓。

設計

此車由JR九州的設計顧問水戶岡銳治負責，車上部份座椅椅套設計成老鼠耳朵的形象，為本車特色之一。此車獲得1996年的Brunel Award及藍絲帶獎。

历史

 
使用原始涂装的AO1编組

第一列883系于1995年4月20日投入服务。[1] 所有的883系车辆2007年3月18日的时刻表改动之后都成为了禁烟车厢。[3]

参考来源

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0. 
  2. ^ JR電車編成表 '05冬号 [JR EMU Formations - Winter 2005]. Japan: JRR. January 2005: 210. ISBN 4-88283-042-6. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 JR電車編成表 2010夏 [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: JRR. May 2010: 216–217. ISBN 978-4-330-14310-1. 
  4. ^ 4.0 4.1 JR九州 新幹線・特急列車の運転体系概要 [Overview of JR Kyushu Shinkansen & Limited Express Operations]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (Japan: Kōtsū Shimbun). March 2011, 40 (323): p.28–31. 

外部連結

 
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