维基百科

JR九州883系电力动车组

JR九州883系电力动车组（日语：JR九州883系電車）是日本九州旅客铁道（JR九州）自1995年4月启用的一款特急专用交流电力动车组。[1]

JR九州883系电力动车组
鹿儿岛本线上的JR九州883系电力动车组
(2017年1月)
概览
制造日立制作所
制造年份1994年–1997年、2008年(原五节编组扩编七节时，增加制造)
投入运营1995年4月20日
技术数据
列车编组2M5T（AO1-AO5编组）
3M4T（AO16-AO18编组）
车辆长度先头车：21,700mm
其他：20,500mm)mm
车体宽度2,853mm
车体高度3.580mm
编组重量7辆编组：264.3t
5辆编组：188.6tt
轨距1,067mmmm
编组定员334（普通）+15（绿色）=349（7辆编组）
222（普通）+15（绿色）=237（5辆编组）
营运速度130[1]km/h
设计最高速度130km/h
起动加速度2.2 km/h/s
供电制式20,000V交流电（60Hz）接触网取电
电动机功率190kW
牵引功率2,280kW/1,520kW
控制装置东芝GTO VVVF/IGBT VVVF(扩编用モハ883系1000番台动力车卡)
驱动装置TD平行万向接头传动
制动方式电传操纵再生制动
安全防护系统ATS-SK、ATS-Dk
其它事项
备注
第39届（1996年）
蓝丝带奖得奖车辆

编组

 
各编组不同时期的车头涂装

883系最初为5列7辆编组（AO1–AO5）及3列5辆编组（AO6–AO8）。5辆编组都有各自不同色彩的车头： AO6编组为银色，AO7和AO8则分别是黄色和深蓝。[2] 从2008年开始，5辆编组被扩编为7辆，各编组插入两节采用885系标准的铝合金制1000番台车厢，编号也按次序改为AO16-AO18[3]

AO1–AO5编组

这些编组的型式如下所示：[3][4]

车辆 1 2 3 4 5 6 7
型式 Thsc TA2 M2 TA1 M1 TA Mc
番台区分 KuRoHa 882型 SaHa 883型200番台 MoHa 883型200番台 SaHa 883型100番台 MoHa 883型100番台 SaHa 883型 KuMoHa 883型

第2、第4和第6辆各有一具PS401KA单臂受电弓。

AO16–AO18编组

这些编组的型式如下所示：[3][4]

车辆 1 2 3 4 5 6 7
型式 Thsc TA2 M2 M3 T3 TA Mc
番台区分 KuRoHa 882 SaHa 883-200 MoHa 883-200 MoHa 883-1000 SaHa 883-1000 SaHa 883 KuMoHa 883

第2、第4和第6辆各有一具PS401KA单臂受电弓。

设计

此车由JR九州的设计顾问水户冈锐治负责，车上部分座椅椅套设计成老鼠耳朵的形象，为本车特色之一。此车获得1996年的Brunel Award及蓝丝带奖。

历史

 
使用原始涂装的AO1编组

第一列883系于1995年4月20日投入服务。[1] 所有的883系车辆2007年3月18日的时刻表改动之后都成为了禁烟车厢。[3]

参考来源

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0. 
  2. ^ JR電車編成表 '05冬号 [JR EMU Formations - Winter 2005]. Japan: JRR. January 2005: 210. ISBN 4-88283-042-6. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 JR電車編成表 2010夏 [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: JRR. May 2010: 216–217. ISBN 978-4-330-14310-1. 
  4. ^ 4.0 4.1 JR九州 新幹線・特急列車の運転体系概要 [Overview of JR Kyushu Shinkansen & Limited Express Operations]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (Japan: Kōtsū Shimbun). March 2011, 40 (323): p.28–31. 

外部链接

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：JR九州883系电力动车组


检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=JR九州883系电力动车组&oldid=84923995”