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K30/31、K32/29次列车

K30/31、K32/29次列车是中国铁路运行于福建省會福州至河南洛陽之间的快速列车，自2004年4月18日起開行，现由鄭州局集團鄭州客運段负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用25G型客车，沿峰福铁路、滬昆铁路、京九铁路和隴海铁路运行，途经福建、江西、湖北、安徽、河南五省。其中福州站至洛陽站运行26小时26分，行程1717公里，使用车次为K30/31次，洛陽站至福州站运行25小时05分，行程1729公里，使用车次为K32/29次。

K30/31、K32/29次旅客列车
列车水牌
概述
开行日期2004年4月18日
所属铁路局鄭州局集團
担当客运段鄭州客運段
当前车次K30/31、K32/29次
列车等级快速列车
运行区间福州站 ↔ 洛陽站
主要停站延平东站、建甌站、建陽站、
武夷山站、鷹潭站、九江站、
阜陽站、亳州站、商丘站、
民權站、蘭考站、開封站、
鄭州站
运行时间26小时26分（K30/31次）
25小时05分（K32/29次）
发车时间福州站：15:07
洛陽站：13:00
终到时间洛陽站：次日17:33
福州站：次日14:05
途经线路峰福铁路、滬昆铁路、京九铁路、
隴海铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，這次提速使几大干线的部分區段线路基础达到时速200公里的要求，提速网络总里程达到16500多公里，其中时速160公里及以上的提速线路達到7700多公里，主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行时间大幅縮短。[1]其中鄭州鐵路局增開了福州至鄭州的K30/31、K32/29次快速列車，[2]結束中原地區去往福州長期不通旅客列車的歷史。

2005年10月26日，K30/31、K32/29次延長至洛陽，同時列車改為使用非空調綠皮車體運行。[3][4]

2006年4月15日，K30/31、K32/29次列車於福州至鷹潭間改經峰福、滬昆線運行。[5]

2009年5月10日，K30/31、K32/29次列車改為使用25G型客车運行，取代原綠皮車體。[6]

列车编组

 
K31次列车停靠在開封站

K30/31、K32/29次列车使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车，配屬鄭州局集團鄭州車輛段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥车7辆、硬座车8辆，軟臥車、餐车和行李車各1辆。

车厢编号 1-7 8 9 10-17 18
车型 YW25G
硬臥车 		RW25G
軟臥车 		CA25G
餐车 		YZ25G
硬座车 		XL25G
行李车

机车交路

 
配属南昌机务段的和谐1D型电力机车第0445号牵引K29次列车于古田站
 
配属郑州机务段的韶山8型电力机车第0097号牵引K31次出郑州站
车站区段 福州 ↔ 向塘 向塘 ↔ 鄭州 鄭州 ↔ 洛陽
本务机车
配属
司機更替 		和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车
南局南段
福州/鷹潭司機在鷹潭輪乘
K30/31次鷹潭換掛，K32/29次直通 		和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车
鄭局鄭段
向塘/鄭州司機在阜陽輪乘 		韶山8型电力机车/和谐3C型电力机车
鄭局鄭段
鄭州司機

时刻表

  • 数据截至2024年1月10日。
K30/31次 停靠站 K32/29次
車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次
K30 0 当天 — 15:07 福州 14:05 — 第二天 1729 K29
K30 155 當天 17:48 17:58 延平东 10:49 10:59 第二天 1574 K29
K30 206 當天 18:44 18:54 建甌 09:58 10:03 第二天 1523 K29
K30 252 當天 19:35 19:39 建陽 09:14 09:17 第二天 1477 K29
K30 304 當天 20:25 20:29 武夷山 08:21 08:28 第二天 1425 K29
K31 474 當天 22:58 23:21 鷹潭 05:45 05:51 第二天 1255 K32
K30 618 第二天 01:23 01:38 南昌 ↑ ↑ — — —
K30 753 第二天 03:22 03:30 九江 02:27 02:33 第二天 964 K29
K30 976 第二天 06:30 06:36 麻城 23:31 23:37 當天 741 K29
K30 1036 第二天 07:17 07:20 新縣 22:47 22:50 當天 681 K29
K30 1079 第二天 07:45 07:48 光山 22:19 22:22 當天 638 K29
K30 — 第二天 ↓ ↓ 潢川 22:01 22:04 當天 621 K29
K30 1151 第二天 08:37 08:40 淮濱 21:20 21:23 當天 566 K29
K30 1212 第二天 09:35 09:43 阜陽 20:20 20:32 当天 505 K29
K30 1316 第二天 11:17 11:22 亳州 18:58 19:08 当天 401 K29
K31 1390 第二天 12:19 12:25 商丘 17:53 18:00 当天 327 K29
K31 — 第二天 ↓ ↓ 寧陵縣 17:18 17:25 当天 292 K32
K31 1442 第二天 13:10 13:17 民權 17:01 17:04 当天 275 K32
K31 1478 第二天 13:41 13:45 蘭考 16:35 16:39 当天 239 K32
K31 1521 第二天 14:18 14:23 開封 16:03 16:07 当天 196 K32
K31 1593 第二天 15:10 15:43 鄭州 14:49 15:18 当天 124 K32
K31 — 第二天 ↓ ↓ 鞏義 13:42 13:46 当天 54 K32
K31 1683 第二天 17:03 17:07 偃師 ↑ ↑ 当天 — K32
K31 1717 第二天 17:33 — 洛陽 — 13:00 当天 0 K32

参见

参考资料

  1. ^ 铁路第五次大提速给我们带来什么. 经济参考报. 2004-04-12 [2017-09-14]. （原始内容存档于2017-12-25）. 
  2. ^ 2004年4月18日全国铁路提速 出入郑州快中有变. 中原新闻网. 2004-03-26 [2017-05-09]. （原始内容存档于2020-08-18）. 
  3. ^ 郑州铁路局调整至成都、福州等部分列车线路. 新华网. 2005-10-18 [2019-06-29]. （原始内容存档于2005-11-26）. 
  4. ^ 洛阳至福州客运列车本月２６日起开行. 洛阳新闻. 2005-10-14 [2019-06-29]. （原始内容存档于2019-10-17）. 
  5. ^ 部分列车将改变运行路径. 搜狐. 2006-04-06 [2019-06-29]. （原始内容存档于2019-10-17）. 
  6. ^ 五一期间将增开多趟临客. 东南快报. 2009-04-30 [2019-06-29]. [永久失效連結]
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