丹尼士标枪巴士

丹尼士标枪(Dennis Javelin)是英国丹尼士车厂(及后来的TransBus International/亚历山大丹尼士)生产的中置引擎巴士。它取代了丹尼士Dorchester中置引擎巴士。

Dennis Javelin
丹尼士标枪
摄于2009年1月,属于Safeguard Coaches配备Plaxton Premiere车身的丹尼士标枪
概览
制造商丹尼士车厂
亚历山大丹尼士
生产日期1986-2010
车身及底盘
车门1 door
地板布局Step entrance
动力系统
引擎康明斯 C series
康明斯 ISBe
变速器ZF
规格
长度8.5米(27英尺1058英寸)
10米(32英尺934英寸)
11米(36英尺118英寸)
12米(39英尺412英寸)
年表
前身车型丹尼士长矛

丹尼士标枪于1986年亮相。当时标枪可选择11米及12米客车规格,引擎放置于底盘中间近驱动轴的位置,水箱则设于引擎侧,而前轴及引擎之间设有一个预制空间放置行李(即所谓的太空舱底盘设计)。后来丹尼士也推出标枪8.5米及10米版客车、巴士版以及12米的标枪GX(Javelin GX)客车,其中巴士版及8.5米客车版标枪未设有预制行李空间(即所谓的楼梯式底盘设计)。另外丹尼士标枪亦曾推出三轴版本。

丹尼士标枪划一采用康明斯C系引擎,后来改为划一采用康明斯ISBe引擎,并可配手动或自动变速系统。

丹尼士标枪在车轴之间及尾轮跨均设有放置行李的空间,并且受惠于百福汽车车系于1986年全线停产,令部分Bedford巴士买家转投丹尼士标枪,因此丹尼士标枪的销售成绩比以前的丹尼士Dorchester好。另外英国国防部亦购入多辆丹尼士标枪巴士,包括右轪及左轪版,座椅可以在短时间内拆除并改成救护车,以运送伤兵。

丹尼士标枪在2005年之后曾经有一段时间未有生产,但到了2007年亚历山大丹尼士看见仍然有公司购入丹尼士标枪的仓货,而且英国国防部对丹尼士标枪仍有需求,因此将丹尼士标枪改良,使其可以使用欧盟四型引擎。现时丹尼士标枪是亚历山大丹尼士唯一一款仍然有售的客车底盘。

另外由丹尼士与马来西亚UMW合组的UMW-Dennis公司曾经装嵌丹尼士标枪底盘(称为UMW-Dennis Javelin),供应东南亚大洋洲市场。

外部链接