井冈山 (汽车)

井冈山是中国国营汽车制造商北京第一汽车附件厂（北京汽车制造厂前身）生产的一款汽车，亦是北汽制造厂的首款乘用轿车，于1958年-1960年间生产。

井冈山
概览
制造商	北京第一汽车附件厂
生产日期	1958–1960
装配地	中国北京市顺义区
车身及底盘
车体风格	四门轿车
动力布局	后置后驱
动力系统
引擎	1.2升直列四缸汽油引擎
规格
长度	4,100 mm（161.4英寸）
宽度	1,560 mm（61.4英寸）
高度	1,450 mm（57.1英寸）

背景

北京第一汽车附件厂原名北平汽车修理厂，前身是国民党409汽车修配厂，于1949年第二次国共内战中北平和平解放后被中国共产党接管，并与石家庄搬到北京的汽车修理厂配件部合并，成立“北平汽车修理厂”，是北京汽车制造厂的前身，主要负责解放军军用车辆的维修及保养服务和生产汽车零件。

1958年中国开始实行二五计划以追赶发达国家的工业进度，当时全国唯一能生产车辆的工厂只有长春第一汽车制造厂，但其车辆仅供军用、农用，缺少乘用。鉴于中央政府暂时未有足够财力建立新的汽车厂以及要面对汽车工业发展的需求，因此计划将汽车工业发展的主导权交给地方，以推动汽车制造业的发展。北汽因此便着手于乘用车工业发展。由于冷战时期西方国家对中国实行技术封锁，加上缺乏生产技术，最后决定利用当时西德的大众甲壳虫Type 30作为原型车依样葫芦开发。跟受苏联援助及国家财政支持的长春一汽不同，井冈山汽车是在“三无条件”（即无资金、无支持、无经验）下研发而成。最终井冈山在1958年6月20日下线量产，于国庆日在天安门受检阅，亦成为首款在北京生产的轿车。并与当时同期的上海SH760和东风CA-71竞争。但由于技术问题原因，井冈山最终只生产了154辆后便停产。

车款

尽管井冈山是以大众甲壳虫作为原型车，但由于北京汽车配件厂在生产之初时已制定设计图样，因此井冈山牌汽车在出产后的外观与原本的甲壳虫大相径庭。但在动力总成方面则配备与甲壳虫相同的四缸水平对置风冷引擎，能产生36匹马力，最高时速达每小时110公里。