京急田浦站
京急田浦站（日语：京急田浦駅／けいきゅうたうらえき Keikyū-taura eki */?）是位于日本神奈川县横须贺市船越町，属于京滨急行电铁本线的铁路车站。车站编号是KK55。本站位于东日本旅客铁道（JR东日本）横须贺线田浦站的东南面，直线距离达1.5公里以上。
京急田浦站 | |||||||||||
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 车站入口与站房（2020年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 京急田浦 – けいきゅうたうら – Keikyū Taura | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县横须贺市船越町5番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°18′2.5″N 139°37′31.9″E / 35.300694°N 139.625528°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1930年（昭和5年）4月1日[1] | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日13,180[2]人次 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 原称“京滨田浦站”，1987年（昭和62年）6月1日改为现称。[1] | |||||||||||
历史
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 湘南电气铁道湘南田浦站开业[1]。站名前冠上湘南以便与铁道省（之后的日本国有铁道）田浦站区隔。
- 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南电气铁道与京滨电气铁道合并，本站成为京滨电气铁道车站[1]。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 京滨电气铁道与东京横滨电铁合并[1]。本站成为东京急行电铁（大东急）车站[1]。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 京滨急行电铁成立，本站为该公司车站[1]。
- 1963年（昭和38年）11月1日 - 更名为京滨田浦站[1]。
- 1987年（昭和62年）6月1日 - 更名为京急田浦站[1]。
- 2009年（平成21年）2月 - 2007年（平成19年）起进行的站房改善工程完工[3]。
车站结构
本站为高架车站，月台在土堤上，有效长度对应6辆编组，配置为侧式月台2面2线构造。站房位于月台下方。本站自2007年开始进行大规模改良工程，于2009年2月完工[3]。除了月台拓宽、站房改建外，还新设大厅与月台之间的电梯以及多功能厕所。站内的站名标等改为LED式，月台柱也改为木制[4]。本站的简易自动广播分别由1号线的关根正明，以及2号线的大原沙耶香配音。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  本线
|
下行 | 横须贺中央、京急久里滨、浦贺、三浦海岸方向 |
| 2 | 上行 | 横滨、京急川崎、羽田机场、品川、新桥方向 |
使用情况
2016年度1日平均上下车人次为12,899人[5]，京急线全部72个车站当中排行第51位。
近年1日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[7] |
1日平均 上车人次[8] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 7,353 | [* 1] | |
| 1998年（平成10年） | 7,116 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 6,920 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 7,105 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 7,190 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 7,236 | [* 5] | |
| 2003年（平成15年） | 14,992 | 7,418 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 15,023 | 7,428 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 15,064 | 7,468 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 14,593 | 7,239 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 14,351 | 7,103 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 14,291 | 7,128 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 14,544 | 7,241 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 14,218 | 7,078 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 13,878 | 6,913 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 13,694 | 6,830 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 13,811 | 6,884 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 13,219 | 6,597 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 13,180 | 6,566 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | 12,899 |
车站周边
本站位于靠近海岸的丘陵地中。车站周边以住宅区为主。北侧有国道16号线通过，沿线商店较多。国道对侧的临海地带多工厂与港湾设施。
- 田浦梅林
- 神奈川县田浦警察署
- 长浦港
- 海上自卫队横须贺基地船越地区（自卫舰队司令部、潜水舰队司令部等）
- 横须贺市立船越小学校
- 横须贺市役所田浦行政中心
- 横须贺船越邮便局
- 丰田汽车东日本横须贺事业所
- Toshiba Litec本社
- 国道16号
- 鹰取山
- 船越神社
可供转乘的巴士路线
搭乘湘南京急巴士可至横须贺市中心地带和北部，搭乘京滨急行巴士可至横须贺线田浦站和逗子站。在车站前的国道16号上有京急田浦站巴士站、不过，京滨急行巴士不经此站，若要搭乘须至步行5分的船越巴士站。
相邻车站
关连项目
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 ‘京浜急行100年の步み 1898-1998’ 京浜急行电铁、1998年6月1日。
- ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-24]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-09）.
- ^ 3.0 3.1 东芝ライテック株式会社 电设ガイドによる绍介PDF
- ^ エコレポ2012 交通事业（铁道事业）PDF - 京浜急行电铁
- ^ 駅别1日平均乘降人员PDF (1.4MB) - 京浜急行电铁
- ^ 横须贺市统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横须贺市
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-07-22]. （原始内容存档于2015-09-27）.
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 23ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成12年度）224ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 228ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 232ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 242ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF (1.38MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF (2.36MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF (830KB) - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF (509KB) - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF (536KB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成28年度）PDF (533KB) - 248ページ
外部链接
- 京急田浦站（各站资讯） - 京滨急行电铁