保时捷935

保时捷935是由德国高性能汽车生产商保时捷生产的高性能跑车。第一代保时捷935于1976年问世，并被定义为同厂保时捷911的930世代赛车版本，性能及技术指标瞄准国际汽车联盟（FIA）旗下的Group 5赛事而设计。保时捷935可被视为保时捷 Carrera RSR 2.1 turbo Prototype的升级。保时捷亦以935参战1974年度勒芒24小时大赛，并最终夺得全场第二名。

Porsche 935 保时捷935
摄于2011年，一架保存完好的保时捷935/78“大白鲸（"Moby Dick"）”。
概览
制造商	保时捷
生产日期	1976–1981
装配地	西德斯图加特-祖芬豪森厂房
设计师	Norbert Singer
车身及底盘
车辆类别	Group 5 Special Production
车体风格	2门Coupé
动力布局	后置引擎后轮驱动
相关车型	保时捷934 保时捷930
动力系统
引擎	3.0–3.3 L Type 935双涡轮增压直列六缸引擎
变速器	四前速手动变速 无差速器
规格
轴距	2,271 mm（89.4英寸） 2,279 mm（89.7英寸） （935/78）
长度	4,820 mm（189.8英寸） 4,890 mm（192.5英寸） （935/78）
宽度	1,985 mm（78.1英寸） 1,990 mm（78.3英寸）（935/78）
高度	1,150 mm（45.3英寸） 1,200 mm（47.2英寸） （935/78）
整备质量	970千克（2,138磅） minimum required by rules
年表
前身车型	保时捷Carrera RSR（1974）
后继车型	保时捷961

Porsche 935（2019） 保时捷935（2019）
保时捷935（2019）是基于991世代的保时捷911 GT2平台上再进行强化设计的产物。
概览
制造商	保时捷
生产日期	2019
装配地	德国 斯图加特
车身及底盘
车辆类别	超级跑车
车体风格	2门Coupé
动力布局	后置引擎后轮驱动
相关车型	保时捷911 GT2 RS
动力系统
引擎	3.8 L 液冷式双涡轮增压水平对卧六缸引擎
输出功率	700 PS（515 kW；690 hp）
变速器	7 前速PDK

初代（1970年代）

935/76

[[File:Porsche935 (1976-early version) pits.jpg|thumb|275px|left|摄于1976年，一架早期型935参战英国银石6小时耐力赛（Silverstone 6 Hours），留意当时车头灯仍未把车头灯安放在底部。 [[File:Porsche RSR am 19.05.1974.jpg|thumb|275px|left|摄于1974年5月，保时捷 Carrera RSR 2.1 turbo Prototype。]]

在1976年，当时国际汽联世界耐力锦标赛共有两项锦标赛：一为以Group 5“特殊量产车”（Special Production Cars）为参赛指标的1976 FIA World Championship for Makes，另一项为以Group 6“原型车” （Prototypes） 及最大容积为3.0L为参赛指标的 1976 World Sportscar Championship season。相应地，保时捷分别以 935 及当时最新的936参与赛事，并获得了著名意大利酿酒商Martini & Rossi旗下的Martini Racing的赞助。Martini Racing此前亦曾赞助过保时捷参与1970年度及1971年度的勒芒24小时耐力赛，复以保时捷917及保时捷908作赛并取得了1971年度赛事冠军。

每项锦标赛皆包含7场赛事。其中一个周末会有两场赛事同时在法国东部城市第戎举行。而在其他的周末，赛事则会在不同国家和地方举行。此安排使保时捷必须慎重考虑其资源分配。Jacky Ickx和 Jochen Mass并安排作主力车手。而刚刚在1975年西班牙大奖赛经历过撞车意外的Rolf Stommelen和Manfred Schurti则被安排作后备车手。

935/77

保时捷935/77

保时捷935 K3。

车体空力进行优化，部分车辆于车毂处锁上轮框罩，最明显的特征便是车头的改变，从两侧叶子板突出的头灯"蛙眼"经典外观被改为两侧叶子板与前盖完全齐平的Slant nose或Flat nose的"平头"外观，头灯也移至前导流板的位置。根据参加赛事，此车装过1.4升空冷水平对卧六缸，2.0升直列四缸。 此车头式样曾经在930的量产车出现，头灯为弹跳式头灯。

935/78“Moby Dick”“大白鲸”

Porsche 935/78 "Moby Dick" on static display

此车专为利曼赛道设计，首次导入水冷式缸头，并且每缸为四汽门，排气量提升至3.2升。 由于利曼赛道方向为顺时针，重点弯角多为右弯，因此也将驾驶侧改至右侧，是此车的显著特征。 而空力部分再优化，车轮上轮框罩，车头延伸的整流罩延长至车门侧，由于没有特别规范车尾的部分，因此拉长车尾，达到降低阻力的效果，加上白色涂装的外观，因此常被昵称为“Moby Dick”“大白鲸”。

第二代 - 复刻（2019年）

在2019年，保时捷推出了新一代935。此车继承了935的型号编号，并为了纪念初代版本的生产年份而生产了77架，以向935致敬。其车身外型及车身涂装参考了参战1978年世界锦标赛的935/78“ Moby Dick”。机械配搭上，跑车是发展于991世代的保时捷911 GT2 RS，内置的3.8升水平对卧六缸引擎及配备双涡轮增压，最大输出为515 kW（700 hp）。