刈谷站
刈谷站[注 1](日语:刈谷駅/かりやえき Kariya eki */?)是一由东海旅客铁道(JR东海)与名古屋铁道(名铁)所共用的铁路车站,位于日本爱知县刈谷市樱町一丁目,是东海道本线与名铁三河线的交会车站。刈谷站的站区分为两部分,其中靠北侧的部分由JR东海经营,而南侧则是名铁的站区,两方的站区拥有分离的检票口,中间以联络通道互相连结。
刈谷站 | |||||
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![]() 站房北侧(2023年2月) | |||||
日语名称 | |||||
刈谷 – かりや – Kariya | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 34°59′28.22″N 137°0′32.00″E / 34.9911722°N 137.0088889°E | ||||
拥有者 | 东海旅客铁道(JR东海,详细资料) 名古屋铁道(名铁,详细资料) | ||||
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刈谷是在1888年随东海道本线滨松至大府段通车而启用。1914年,三河铁道线(今日的名铁三河线)才在本站的附近设置车站,命名为刈谷新车站(刈谷新駅),但实际上是两个分离的车站。直到1927年,隶属于三河铁道的刈谷新车站转移至日本国铁的站区,正式合并为单一个车站,而三河铁道线也在1941年时因被名古屋铁道吞并的关系而更名为名铁三河线。
车站结构
JR东海
JR 刈谷站 | |||||||||||
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北口站舍(2013年) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
刈谷 – かりや – Kariya | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本爱知县刈谷市樱町一丁目55 | ||||||||||
地理坐标 | 34°59′28.22″N 137°0′32.00″E / 34.9911722°N 137.0088889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | ||||||||||
站台 | 2面4线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カリ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1888年(明治21年)9月1日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日31,359人次(不含下车乘客) 2013年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
站长配置站(管理站) 设有绿窗口 |
岛式月台2面4线的地面车站。设有跨站式站房,剪票口位于2楼。
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检票口(2022年11月)
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售票处(2022年11月)
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月台(2022年11月)
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站名标(2020年12月)
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1、2 | 东海道本线 | 上行 | 冈崎、丰桥方向[注 2] | |
3、4 | 下行 | 名古屋、大垣方向[注 2] | 此站始发的列车于1号月台开出 |
名古屋铁道
名铁 刈谷站* | |||||||||||
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名铁刈谷站全景 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
刈谷 – かりや – Kariya | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本爱知县刈谷市若松町一丁目78 | ||||||||||
地理坐标 | 34°59′28.22″N 137°0′32.00″E / 34.9911722°N 137.0088889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1914年(大正3年)2月5日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日24,156人次(不含下车乘客) 2013年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
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岛式月台1面2线的地面车站。月台长6节。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | 三河线 | 下行 | 知立方向 |
2 | 上行 | 三河高滨、碧南方向 |
配线图
↑ 三河高滨、碧南方向 | ||
← 冈崎、 丰桥方向 |
→ 名古屋方向 |
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↓ 知立方向 | ||
图例 参考文献:[1] 黑线为东海道本线、红线为三河线 |
使用情况
根据‘爱知县统计年鉴’与‘刈谷的统计’,JR与名铁1日平均使用人数如下表。
年度 | JR东海 | 名铁 |
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1日平均 上车人次 |
1日平均 上下车人次 | |
1995年(平成 | 7年)18,463 | |
1996年(平成 | 8年)18,961 | |
1997年(平成 | 9年)19,393 | |
1998年(平成10年) | 19,610 | |
1999年(平成11年) | 19,380 | |
2000年(平成12年) | 19,821 | |
2001年(平成13年) | 20,646 | 15,133 |
2002年(平成14年) | 21,383 | 15,418 |
2003年(平成15年) | 22,028 | 15,741 |
2004年(平成16年) | 23,014 | 16,237 |
2005年(平成17年) | 24,316 | 17,208 |
2006年(平成18年) | 25,624 | 18,893 |
2007年(平成19年) | 27,063 | 19,852 |
2008年(平成20年) | 28,297 | 21,131 |
2009年(平成21年) | 27,490 | 20,890 |
2010年(平成22年) | 28,071 | 21,080 |
2011年(平成23年) | 28,770 | 21,777 |
2012年(平成24年) | 29,915 | 22,859 |
2013年(平成25年) | 31,359 | 24,396 |
2014年(平成26年) | 31,918 | 24,803 |
2015年(平成27年) | 33,022 | 26,097 |
2016年(平成28年) | 33,916 | 26,711 |
2017年(平成29年) | 35,077 | 27,483 |
2018年(平成30年) | 36,033 | 28,123 |