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台78线

隸屬於臺灣雲林縣的東西向快速公路

台78线（东西向快速公路——台西古坑线），是台湾位于云林县之东西向省道快速公路。

台湾省道快速公路台78线
东西向快速公路台西古坑线
地图
台湾省道快速公路台78线的路线图
道路信息
管理方交通部公路局云嘉南区养护工程分局斗南工务段
道路总长42.8公里（26.6英里）
启用时间2002年2月6日
历史2014年8月31日最近一次通车
设施一般交流道：7个
系统交流道：2个
限制车速限制：
  • 起点
  • 终点
  • 主要结点
起点 台西交流道（云林县台西乡）
云林系统交流道
终点 古坑系统交流道（云林县古坑乡）
公路系统
台湾省道快速公路

概述

台78线全线均位于云林县，西起于台西乡台西交流道衔接台61线与台17线，往东经东势乡、元长乡、土库镇、虎尾镇后与国道一号相交；在斗南交流道后往东北东至古坑乡与国道三号交会。

整条路线在地图上呈现波浪型，全长42.8公里，为全台12条东西向快速公路中长度最长的路线[1]，也是全台全部快速公路中，第二长的快速公路。

另外，全线原先规划为双向六车道，并且在道路中央安全岛两旁东行线与西行线各设有一条预留车道。不过，目前启用四车道，预留车道待为未来交通流量增大时拓宽之用，于路堤路段则是暂时种植花草成为安全岛，高架桥路段已预留六车道。此路同时也是12条东西向快速公路之中3条具有速限每小时一百公里的快速公路之一。[2]

  •  
    台78线东行斗南路段。
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    斗南交流道东行出口。
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    台78线东行古坑路段。
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    古坑交流道东行入口。
  •  
    古坑系统交流道东行出口预告。

历史

 
高铁高架桥与台78线交会处是云林县地层下陷最严重之处。
 
改建后的土库交流道。
  • 2008年11月17日：增设的土库交流道通车。
  • 2015年5月9日：土库交流道改建完工，为减缓高铁云林段地层下陷速度，交通部公路总局耗资4.3亿元在此交流道进行长度267米的减重工程，移除原有土堤改建为高架桥。[3]
  • 2013年12月10日：斗南交流道新增东向入口与西向出口完工通车。
  • 2014年8月31日：台西交流道立体化工程完工通车。

交流道

台78线路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
0 台西 0.0 台西 快速公路起点 口湖 麦寮
快速公路终点		 喇叭型A 2006年4月14日
2014年8月31日立体化		   西部滨海快速公路
0 台西 1.0 台西 台西 四湖 四湖 台西 简易钻石型 2003年12月30日（西出东入）
2006年4月14日（东出西入）
2014年8月31日立体化		   台17线
→台西乡、四湖乡、口湖乡
8 東勢 8.2 东势 麦寮 东势 东势 麦寮 钻石型 2003年9月3日（西出东入）
2003年12月8日（东出西入）		   县道153号
→东势乡、麦寮乡
15 元長 15.1 元长 褒忠 元长 元长 褒忠 钻石型 2003年9月3日（东出西入）
2004年12月8日（西出东入）		   台19线
→元长乡、褒忠乡、北港镇
22 土庫 22.0 土库 土库 土库 钻石型 2008年11月17日   县道156乙线、  云97线
→虎尾镇、土库镇、高铁云林站
25 虎尾 25.4 虎尾 虎尾 土库 土库 虎尾 单点钻石型 2003年1月28日（西出东入）
2004年12月8日（东出西入）		   县道145号
→虎尾镇、土库镇、北港镇
30 雲林系統 30.4 云林系统 斗南 大林 大林 斗南 苜蓿叶型 2004年1月12日   中山高速公路
32 斗南 32.6 斗南 斗南 大林 斗南 大林 部分苜蓿叶AB型 2003年1月28日（东出西入）
2013年11月28日（西出东入）[注 1]		   台1线
→斗南镇、大埤乡、大林镇
39 古坑 39.4 古坑 斗六 古坑 古坑 斗六 单叶型 2002年2月6日（西出东入）
2004年1月12日（东出西入）		   台3线
→斗六市、古坑乡、梅山乡、剑湖山世界
43 古坑系統 42.8 古坑系统 林内 梅山
快速公路终点		 快速公路起点 Y型 2002年2月6日   福尔摩沙高速公路

车道数及速限

路段 车道数 速限（km/h）
东行 西行 双向 东行 西行
台西交流道台61线匝道～0.1K 2 2 4 未发布  
0.1K～0.4K   
0.4K～古坑系统交流道   

后续计划

兴建台78甲线

  • 云林县政府规划兴建台78甲快速道路：为加强云林地区道路路网的完整性，畅通北港地区对外交通，云林县府规划兴建台78甲快速道路连结虎尾交流道，2016年11月21日在北港镇公所召开说明会；时任县长李进勇强调，目前的交通路网，忽略了北港镇极需快速连结的道路，完工后可提升北港地区紧急医疗救援服务，带动全云林县的观光发展，兴建本计划道路可完整构建区域路网，且可满足云林县整体发展的需求，总经费约为143.92亿元，具有经济可行性，使北港镇至台78线车程只要约15分钟，也使北港镇至斗六市旅行距离可节省约5公里，完工后可提升北港地区紧急医疗救援服务网并带动观光发展；后续将以台78甲向中央申请核定，所需工程费用，建议交通部公路总局以东西向快速道路计划增办，预估兴建期程需七年。[4]
  • 云林县政府原规划方案且已完成可行性评估的台78甲兴建方案，是从台78线虎尾交流道沿着北港溪堤岸高架化，总长15.5公里，总经费139亿元。另因应地方意见，县府再提出距离较短及经费较低的新台19线高架新方案，从元长交流道沿着台19线高架化方案，总长度12公里，经费112亿元。交通部公路总局生活圈审议小组审议通过同意补助558万元，办理详细可行性评估，县府预计2021年6月完成。[5]
  • 台78甲延伸线，往南规划沿着台37线连接嘉义高铁桥下道路，直达高铁嘉义站，连台82线。
  • 上述计划总经费共139亿元[6]

相关资讯

注释

  1. ^ 由于当初设置点紧临台湾铁路纵贯线南段，不利于设计全套钻石型匝道，故仅设置西向入口与东向出口半套钻石型交流道，自台1线往古坑者必须先往台西方向，再由云林系统交流道之集散道回转，但是后经过居民反映，采折叠式钻石型增设东向入口、西向出口匝道，并于2013年11月28日完工开放通车。

参考文献

  1. ^ 快速公路通車里程統計一覽表. [2010-11-17]. （原始内容存档于2014-08-28）. 
  2. ^ 東西向快速公路通車情形與速限統計表. [2014-07-31]. （原始内容存档于2021-02-10）. 
  3. ^ 廖淑玲. 台78線土庫交流道減重完工 主線雙向通車. 自由时报. 2015-05-09 [2019-01-13]. （原始内容存档于2019-07-04）. 
  4. ^ 雲林縣府規劃興建台78甲快速道路. [2016-11-22]. （原始内容存档于2020-11-05）. 
  5. ^ 台78快速道路延伸北港 公路總局補助558萬做可行性評估. [2020-10-12]. （原始内容存档于2020-11-04）. 
  6. ^ 延伸台78甲至嘉義台82線. [2017-04-10]. （原始内容存档于2017-05-17）. 

外部链接

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