土佐昭和站
土佐昭和站（日语：土佐昭和駅／とさしょうわえき Tosa-shōwa eki */?）是一位于日本高知县高冈郡四万十町昭和、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为G31。车站位处于两边隧道的中间位置。
土佐昭和站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 候车室与月台(2006年5月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 土佐昭和 – とさしょうわ – Tosa-Shōwa | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 高知县高冈郡四万十町昭和 | ||||
| 地理坐标 | 33°13′24″N 132°53′37″E / 33.22333°N 132.89361°E | ||||
| 拥有者 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | シワ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1974年3月1日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日22人次 2022 | ||||
| 服务 | |||||
■予土线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 简易委托站 | |||||
“昭和”的名称是源于未合并前的“昭和村”，明治时期称为“西上山村”，1925年因庆祝日皇裕仁登基，因而和隔邻的“东上山村”改为“昭和村”及“大正村”。[1]1957年和隔邻的十川村合并为十和町，再于平成大合并时和大正町、洼川町合并成为现在的四万十町。车站附近属于密集的民居，加上附近设有中、小学校及露营场地入口，因此乘车以学生及观光客为主。
车站结构
本站为简易车站设计，并不设有站舍，车站出入口旁建有一座三型形的建筑物“昭和观光询问处 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”负责车票发售事宜。[2]
跟土佐大正站、十川站的设计相同，在月台底部开凿一条道，再建山内斜道接驳至车站月台（亦可通往对上山路）[3]。不过本站绝对不是完全为无障碍通道,因为进入月台仍要经过数级楼梯才能到达。[4]月台出入口位于中央，邻近有盖候车室，和土佐大正站设于月台末端不同。月台依靠近内山坡而建，而非像打井川站、家地川站建于下山坡上。同样只设有侧式月台1个，有效长度为4辆。列车不能在此交换，而停车时，往洼川站方向为左侧开门，下行往江川崎站则为右侧开门。
月台配置
| 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|
| ■予土线 | （上行） | 洼川方向 |
| （下行） | 江川崎、宇和岛方向 |
历史
- 1974年3月1日：路线伸延至若井站时开业。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
使用状况
根据国土交通省“国土数值情报”，以下为1日平均上下车人次：
| 年度 | 1日平均 乘车人次[5] | |
|---|---|---|
| 2011 | 20 | |
| 2012 | 26 | |
| 2013 | 26 | |
| 2014 | 24 | |
| 2015 | 20 | |
| 2016 | 14 | |
| 2017 | 6 | |
| 2018 | 2 | |
| 2019 | 6 | |
| 2020 | 10 | |
| 2021 | 12 | |
| 2022 | 22 | |
相邻车站
参考资料
- ^ 非官方車站介紹。. [2012-09-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2012-09-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2012-09-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2012-09-17]. （原始内容存档于2009-09-02）.
- ^ 国土数値情报 駅别乘降客数データ，统计情报Research，2024年10月20日阅览。
