坚尼地站

坚尼地站[3](英语:Kennedy Station)是一座多伦多地铁车站,坐落加拿大安大略省多伦多士嘉堡坚尼地道艾灵顿东路交界处的东南角。此站的布鲁亚-丹佛线站台于1980年11月21日开幕[1],随之取代华登站成为该线的东端终点站。士嘉堡轻铁站台则于1985年3月22日联同该线其他车站一起开幕[4],并运作至2023年7月24日该线关闭为止。此站亦将成为艾灵顿轻铁的东端终点站,暂定于2024年启用。另外,此站亦毗邻GO通勤铁路斯托夫维尔线(Stouffville line)的坚尼地站英语Kennedy GO Station

坚尼地站

Kennedy
坚尼地站外部
坚尼地站外部
位置加拿大
安大略省
多伦多
地理坐标43°43′57″N 79°15′49″W / 43.73250°N 79.26361°W / 43.73250; -79.26361
车站类别布鲁亚-丹佛线:地下车站
士嘉堡轻铁:高架车站
拥有者多伦多公车局
运营者多伦多地铁
途经线路 布鲁亚—丹佛线‎(1980年至今)
士嘉堡轻铁(1985年-2023年)
艾灵顿轻铁(兴建中)
换乘交通GO坚尼地站英语Kennedy GO Station
站台布鲁亚-丹佛线:1组岛式站台
士嘉堡轻铁:2组侧式站台
历史
启用日期布鲁亚-丹佛线:
1980年11月21日[1]
士嘉堡轻铁:
1985年3月22日
关闭日期士嘉堡轻铁:
2023年7月24日
营运信息
进出人次布鲁亚-丹佛线:
77,205人次[2]
士嘉堡轻铁:
36,756人次[2]
位置
地图

2019年此站的工作日客流量达113,961人次,为多伦多地铁系统中第五繁忙的车站。

历史

 
已弃用的坚尼地站士嘉堡轻铁环形回车道

士嘉堡轻铁在早期规划时,多伦多公车局(TTC)本来打算派遣有轨电车车辆行驶这条线路,而坚尼地站的士嘉堡轻铁站台设计亦反映这个构思[4]。由于有轨电车只于车头设有驾驶台,不能单靠铰剪位掉头,TTC因此于站台以西兴建一条环形回车道,让电车在西行站台卸客后驶离站台,再经过此环形回车道驶回车站的东行站台。士嘉堡轻铁项目改为使用中型载客量捷运系统(Intermediate Capacity Transit System,ICTS)技术后,TTC没有更改列车掉头的安排,因此在列车两端均设驾驶台的ICTS列车也只好靠环形轨道掉头。问题出于环形轨道是为电车而设,其半径比ICTS列车所需为短,令ICTS列车通过这段路轨时屡次出轨。TTC遂将列车编组从1列4组缩短至1列2组,并将这段路轨的速度限制从每小时10公里下调至5公里,但未能根治此问题。当局终于在1988年中关闭士嘉堡轻铁三个月以便于坚尼地站进行改建工程,包括加设铰剪位以便ICTS列车掉头,以及将车站设计从双线改为单线,站台因此变成西班牙式布局。工程没有拆除环形回车道,该轨道至今仍然存在[4]

2000年代中,多伦多市政府宣布在包括艾灵顿路内的数条主要交通走廊兴建轻铁线,当中艾灵顿轻铁将东起坚尼地站,向西通往艾灵顿路和珍街的交界处[5]。项目于2013年动工,暂定于2024年通车。

接驳交通

巴士

下列由多伦多公车局运营的巴士线驶经坚尼地站:

巴士站编号 线路编号 名称 其他信息
1 备用巴士站
2 20 悬崖边区(Cliffside 西行往缅因街站
113 丹佛(Danforth 西行往缅因街站
300B 布鲁亚-丹佛(Bloor–Danforth 深宵巴士线;西行往西大道(West Mall
3 86A 士嘉堡(Scarborough 东行往多伦多动物园
86B 东行往海伦溪
(只于繁忙时间行驶)
86C 东行往雪柏东路
86D 罗伦斯东路东行往Beechgrove Drive
4 334 艾灵顿东(Eglinton East 深宵巴士线;经京士顿道摩宁西路东行往尼信道芬治东路
905A 艾灵顿东快线(Eglinton East Express 艾斯美道多伦多大学士嘉堡分校东行往干连斯道(Conlins Road
(只于工作日行驶)
905B 东行往多伦多大学士嘉堡分校
(只于周末行驶)
986 士嘉堡快线(Scarborough Express 东行往雪柏东路
(只于繁忙时间行驶)
5 116 摩宁西(Morningside 东行往芬治东路和摩宁西岭
6 Wheel-Trans
7 12A 京士顿道(Kingston Rd 西行往维多利亚公园站
12B 西行往维多利亚公园站
57 美兰(Midland 北行往士刁士东路
8 34A 艾灵顿东(Eglinton East 西行往艾灵顿站
34B 西行往当妙斯道和温福径(Wynford Drive
(只于星期六行驶)
201[6] Bluffer's Park 南行往Bluffer's Park
334 艾灵顿东(Eglinton East 深宵巴士线;西行往艾灵顿站
9 43A 坚尼地(Kennedy 北行往士刁士东路
43C 北行往Village Green Square
(只于繁忙时间行驶)
343 坚尼地(Kennedy 深宵巴士线;北行往士刁士东路
943 坚尼地快线(Kennedy Express 北行往士刁士东路
(只于繁忙时间行驶)
10 21C 冰梨(Brimley 士嘉堡中心站北行往士刁士东路
43B 坚尼地(Kennedy 经进步路北行往士嘉堡中心站
2号线 接驳巴士 西行往华登站
11 903 坚尼地–士嘉堡中心快线 北行往士嘉堡中心站
(2023年8月26日投入服务,取代3号线接驳巴士)[7][8]
? 954 罗伦斯东快线(Lawrence East Express 经坚尼地道(北行)和美兰路(南行)东行往Starspray Boulevard
(2023年10月10日投入服务)[8]
下列线路从2023年11月19日起服务坚尼地站,直至地铁2号线延线开通为止[7]
38A 海伦溪(Highland Creek 东行往红河山GO车站
38B 东行往多伦多大学士嘉堡分校
43B 坚尼地(Kennedy 北行往百年理工学院
取代134C进步路巴士线
129A 麦高云北(McCowan North 北行往麦健时少校径
(士刁士路以北路段收取额外车资)
129B 北行往士刁士东路
131 奴格特(Nugget 东行往旧芬治路和摩宁围径(Morningview Trail
133 尼信(Neilson 北行往摩宁西岭
938 海伦溪快线(Highland Creek Express 东行往多伦多大学士嘉堡分校
(只于上午繁忙时间行驶)
939A 芬治快线(Finch Express 西行往芬治站
939B 经芬治站西行往芬治西站
985A 雪柏东快线(Sheppard East Express 西行往当妙斯站
下列线路于艾灵顿轻铁开通后服务坚尼地站[9]
34 艾灵顿(Eglinton 西行往丹尼士山站

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 James Bow. A History of Subways on Bloor and Queen Streets. Transit Toronto. 2009-11-29 [2013-02-03]. (原始内容存档于2013-05-27). 
  2. ^ 2.0 2.1 Toronto Transit Commission Subway ridership, 2019 (PDF). 多伦多公车局. [2023-10-10]. (原始内容存档 (PDF)于2022-11-28). 
  3. ^ 說了逾10年 省長歸咎前朝及市議會 士嘉堡地鐵延伸線終動工. www.mingpaocanada.com. 明报加拿大. [2022-01-25]. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 James Bow. The Scarborough Rapid Transit Line. Transit Toronto. 2012-02-05 [2013-02-05]. (原始内容存档于2013-03-27). 
  5. ^ Current subway system and the future route of the Eglinton Crosstown and Scarborough RT. Metrolinx. [2013-02-05]. (原始内容存档于2019-09-27). 
  6. ^ TTC service adjustments. Toronto Transit Commission. [2023-05-04]. (原始内容存档于February 11, 2023). 
  7. ^ 7.0 7.1 The future of TTC's Line 3 Scarborough (SRT). Toronto Transit Commission. October 10, 2023 [2023-10-10]. (原始内容存档于2023-09-01). 
  8. ^ 8.0 8.1 October (2023) service adjustments. Toronto Transit Commission. 2023-10-08 [2023-10-03]. (原始内容存档于2023-10-03). 
  9. ^ 2022 Annual Service Plan (PDF). Toronto Transit Commission: 37. February 10, 2022. (原始内容存档 (PDF)于February 8, 2022). 

外部链接

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