大桥停留场
此条目介绍的是长崎市的长崎电气轨道电车站。关于东京都内曾经存在的电车站，请见“东急玉川线”。大桥停留场（日语：大橋停留場／おおはしていりゅうじょう Ohashi teiryūjō */?），又称大桥电车站（日语：大橋電停），是位于长崎县长崎市松山町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为18。
大桥 | |||||||||||
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 电车站全景(2009年5月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大橋 – おおはし – Ohashi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长崎县长崎市松山町3番46号先 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°46′40.63″N 129°51′41.18″E / 32.7779528°N 129.8614389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1933年（昭和8年）12月25日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1,700人次 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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历史
大桥停留场在1933年（昭和8年）本线延伸时启用[1]。当初为北边的终点站[1]，后来在1950年（昭和25年）再次延长至住吉停留场[2]。电车站当初的读法为“おおばし”，后来经过当地地区的历史学家指示后于1990年（平成2年）把车站读法改为“おおはし”[3]。
年表
- 1933年（昭和8年）12月25日 - 下之川停留场（废止）至此电车站开通，此站启用[2][4]。当时电车站名称的读法为“おおばし”[4]。
- 1934年（昭和9年）10月25日 - 大桥车库落成[5]。
- 1944年（昭和19年）10月10日 - 车库因火灾而烧毁[2]。
- 1945年（昭和20年）8月9日 - 长崎市被投下原子弹，使全线不能通行，车库也受到损毁[1][2]。
- 1947年（昭和22年）5月16日 - 浦上站前至大桥之间重开[2]。
- 1950年（昭和25年）9月16日 - 大桥至住吉之间开通[2]。
- 1990年（平成2年）6月17日 - 电车站名称读法变为“おおはし”[4]。
- 2000年（平成12年）
- 2005年（平成17年）6月1日 - 电车站内设置了长崎巴士的巴士站[8]。
电车站构造
电车站是建造在专用轨道上。电车站设有2面2线的低地板相对式站台[9][10]。东边为长崎站前方向站台，西边为赤迫方向站台[10]。站台上盖在2000年2月进行更换[11]。在电车站北边邻接铁路道口。在铁路道口处设有警报灯（没有遮断机，设有警报声）。
运行系统
大桥车库
在长崎站前方向站台侧设有长崎巴士车库[12]。该处原本为长崎电气轨道的车厂，名为大桥车库[1][12]。大桥车库在此电车站启用后翌年开设[5]。车库内设有7条侧线，也设有乘务员的诘所。在1944年（昭和19年）10月发生火警被烧毁，翌年1945年（昭和20年）8月9日，长崎市被投下原子弹，使车厂受到重大受害[1][5]。后来在1953年（昭和28年）开设了西町车库，同年长崎电轨开设巴士事业，该处成为了大桥车库（电铁巴士大桥营业所的车库）。在1971年（昭和46年）巴士线路业务转让下[13][14]。这些线路转让给长崎巴士[12]。现时该处成为了长崎巴士大桥营业所的车厂。
另外，邻接站台处设有长崎巴士的巴士站[15]。在2005年6月，巴士站与电车站设置了同一类型的上盖，于站台侧设置了巴士站[11]。
使用状况
根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。
电车站周边
电车站邻近长崎Big N体育场，当举行职业棒球正式比赛时会有许多人使用此电车站[3][11]。另外站前设有前往长崎大学医院的循环巴士[15]。
相邻电车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 田栗 2005，第51–52页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 田栗 2005，第157页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 田栗 & 宫川 2000，第49页.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 今尾 2009，第57页.
- ^ 5.0 5.1 5.2 100年史，第19页.
- ^ 田栗 2005，第156页.
- ^ 100年史，第199页.
- ^ 100年史，第200页.
- ^ 100年史，第130页.
- ^ 10.0 10.1 川岛 2013，第45页.
- ^ 11.0 11.1 11.2 100年史，第115页.
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 田栗 & 宫川 2000，第50页.
- ^ 电铁五十年，第197页.
- ^ 田栗 2005，第158页.
- ^ 15.0 15.1 川岛 2007，第119页.
- ^ 100年史，第124页.
参考文献
- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
- 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日语）.
- 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第5巻 长崎・佐贺エリア. 讲谈社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- 田栗优一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
- 田栗优一; 宫川浩一. 長崎のチンチン電車. 苇书房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
- 长崎电気轨道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）.
- 长崎电気轨道株式会社. 五十年史 長崎電気軌道株式会社. 1967-04-01 （日语）.
