尻毛站
尻毛站(日语:尻毛駅/しっけえき Shikke eki */?)是位于岐阜县岐阜市尻毛,名古屋铁道揖斐线的铁道车站(废站)。此站与邻站又丸站都是以奇特的地名而知名。[2]
尻毛 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||||||||
尻毛 – しっけ – SHIKKE | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本岐阜县岐阜市尻毛 | ||||||||||
地理坐标 | Template:Location dec | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1914年(大正3年)3月29日 | ||||||||||
关闭日期 | 2005年(平成17年)4月1日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日809人次 1992[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
|
历史
- 1914年(大正3年)3月29日 - 岐北轻便铁道忠节站至北方町站(后来名为美浓北方站)之间开通,此站启用[3][4]。
- 1921年(大正10年)11月10日 - 岐北轻便铁道合并至美浓电气轨道[5]。成为美浓电气轨道的北方线。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道(第一代。同年中改名为名岐铁道,在1935年起再改名为名古屋铁道)合并。成为名古屋铁道的车站[6][7]。
- 1938年(昭和13年)8月4日 - 由于长良川进行河道整理工程,忠节站至此站之间暂停营业[4][8][9][10]。
- 1939年(昭和14年)2月13日 - 近之岛(西)至此站之间重开[8]。
- 1972年(昭和47年)11月1日 - 成为无人车站[11]。
- 2005年(平成17年)4月1日 - 揖斐线忠节站至黑野站之间被废除,此站也被废除[10][9]。
-
从东边望向站台遗址(2015年10月)
-
从西边望向站台遗址(2015年10月)。当中可看见岐阜市设立的自行车停泊处。
车站构造
截至车站废除前,此站是地面车站,设有2面2线的相对式站台。此站可进行列车会让。在靠近忠节一方设有站内铁路道口与小型站房。另外,在1972年11月1日至车站废除前为无人车站[12]。在配线上,黑野方向的路轨是直线,但是列车不会以一线通过的规则进站,所有列车会靠左进站。
配线图
← 黑野方向 |
→ 忠节方向 |
|
图例 参考文献:[13] |
使用状况
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为809人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第239,揖斐线、谷汲线之间(24站)排名第5[1]。
车站周边
- 岐阜巴士 尻毛巴士站(在2016年10月1日修正时,西乡线停靠该站)
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 日本7大爆笑漢字地名 揭多肥西公園、鳩吹山真實意思 網民: 要面壁了. GOtrip.hk. 2023-05-11 [2023-06-12]. (原始内容存档于2023-06-18).
- ^ “軽便铁道运输开始”《官报》1914年4月9日(国立国会图书馆数字化资料)
- ^ 4.0 4.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 220–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ 在8月27日已经批准《铁道省铁道统计资料. 大正10年度》(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 218. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 745 (日语).
- ^ 8.0 8.1 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 962 (日语).
- ^ 9.0 9.1 “岐阜线”各线停车场一覧 揖斐线,p.144。
- ^ 10.0 10.1 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
- ^ 廃线线路主要駅の今昔 揖斐线,p.95。
- ^ 名铁600V线の廃线を歩く,pp.33,97。
- ^ 电气车研究会,《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,附图“名古屋铁路线略图”
参考文献
- 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く-惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 978-4-53305-883-7 (日语).