挡风玻璃
此条目没有列出任何参考或来源。 (2017年7月13日) |
挡风玻璃指的是飞机、汽车、公车、机车、电车及船舶等交通工具前面部分的窗户。现代的挡风玻璃通常是以层压过的安全玻璃所制作，里外各一层弯曲的玻璃，中间夹着一层被层压过的塑胶作为安全上的考量，然后被粘上窗户的框架。机车的挡风玻璃通常是以亚克力所制作。
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用途
挡风玻璃的每天用途通常是保护驾驶人受到风、雨、雪、极端的温度、迎面而来的碎片像是灰尘、虫、石头，以及提供一个空气动力学地制造的窗户面向前方。有时候玻璃上会加上防紫外线的保护膜以阻挡有害的紫外线。
安全性
早期的挡风玻璃是以普通的窗户玻璃所制作。这带来了潜在性的危险，导致在车祸中造成重伤的可能性。取而代之的是强化玻璃，并以橡胶来安装玻璃在框架上。强化玻璃在挡风玻璃破裂时，只会粉碎入许多大致无害的碎片。不过这些挡风玻璃脆弱不堪，甚至一颗石头即可将其破裂。 这问题在警车中额外受到注意，加速了层压玻璃的研发，并为大部分的车所使用。
现代的黏胶上的挡风玻璃加强了车的坚硬度，但驱动挡风玻璃的革新一直以来都是以预防碎玻璃片的伤害为主。现代的挡风玻璃不会成为碎片，就算受到破裂也还是会维持一整块，除非是直接地被强大的力道刺穿。正规地安装的挡风玻璃是车的安全必须；跟车顶的作用一样，挡风玻璃在翻覆车祸时提供给车额外一层保护。
汽车玻璃破损有修补与换修两种方式，修补较适合受损程度轻微的玻璃，但可能有安全上的疑虑。换修汽车玻璃则会有许多的选择，透过保养场安排或是专业的汽车玻璃厂家都可以换修，汽车玻璃来源也有许多来源，原厂委托玻璃厂制造或是玻璃厂透过汽车玻璃商委托订购生产，价格有相当的差异，因为汽车玻璃的价格会因为各种车款不同都有差异，所以很难找到合理价格，换修玻璃时可以透过多方询问来取得合理的价位。
其他方面
在许多地方，法律会规定限制在挡风玻璃上使用重着色的玻璃；普遍的来说，法律具体指定允许的上色极限。
在飞机的挡风玻璃上，气流会由一层锡氧化物导入以产生热能，防止玻璃著冰。福特公司在八零年代时，在汽车上使用过类似的系统，使用非常薄的产生热能的金属线，勘入在两层层夹的玻璃之间。