本津幡站
本津幡站（日语：本津幡駅／ほんつばたえき Hon-Tsubata eki */?）是位于石川县河北郡津幡町字清水千（チ）7番，西日本旅客铁道（JR西日本）的七尾线车站[1]。
本津幡站 | |||||||||||
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 车站大楼与拱廊（2020年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 本津幡 – ほんつばた – Hon-Tsubata | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本石川县河北郡津幡町字清水千（チ）7番 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°40′35.79″N 136°43′55.51″E / 36.6766083°N 136.7320861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ホン | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1902年（明治35年）6月25日* | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日384人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
历史
- 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾铁道车站启用，当初车站名为津幡临时停车站（日语：津幡仮停車場／つばたかりていしゃじょう）[1]。
- 1900年（明治33年）
- 6月16日 - 七尾铁道连接北陆本线津幡站之前，车站改名为津幡口临时停车站（日语：津幡口仮停車場／つばたぐちかりていしゃじょう）。
- 8月2日 - 七尾铁道津幡站至津幡口临时停车站之间开通，开始驶入北陆本线津幡站。津幡口临时停车站废止。
- 1902年（明治35年）6月25日 - 本津幡站再次启用。
- 1907年（明治40年）9月1日 - 七尾铁道根据铁道国有法而国有化。成为帝国铁道厅（国铁）车站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，此站成为七尾线车站。
- 1975年（昭和50年）4月1日 - 终止货物起卸业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台[1]。车站大楼为一座古老木造建筑物[1]，位于下行月台侧，两月台之间设有跨线桥连接。
此站是由七尾铁道部管理的简易委托车站（委托自治体负责窗口业务）。此站设有柜台和POS终端，也可以购买指定席票。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 近车站大楼 | ■七尾线 | 下行 | 羽咋、七尾方向 |
| 车站大楼对面 | ■七尾线 | 上行 | 津幡、金泽方向 |
- 在资讯没有编排月台编号。
- 下行线为一线通过结构。在不用列车交会和列车通过此站时，所有列车都会使用下行线。
使用状况
在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为384人[2]。
根据“石川县统计书”和“津幡町统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 740 |
| 1998年 | 721 |
| 1999年 | 696 |
| 2000年 | 691 |
| 2001年 | 666 |
| 2002年 | 644 |
| 2003年 | 612 |
| 2004年 | 575 |
| 2005年 | 520 |
| 2006年 | 504 |
| 2007年 | 503 |
| 2008年 | 507 |
| 2009年 | 504 |
| 2010年 | 488 |
| 2011年 | 464 |
| 2012年 | 475 |
| 2013年 | 487 |
| 2014年 | 445 |
| 2015年 | 453 |
| 2016年 | 408 |
| 2017年 | 387 |
| 2018年 | 384 |
车站周边
- 津幡町立津幡小学
- 胜崎馆
- 津幡家乡历史馆Rekisiru
巴士路线
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
- 本津幡站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）