横手站
横手站（日语：横手駅／よこてえき Yokote eki */?）是东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站，位于日本秋田县横手市站前町。除了客运业务外，日本货物铁道（JR货物）在横手站的站区内也设有横手线外货运站（横手オフレールステーション）。
横手站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 东口站房外观(2022年9月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 横手 – よこて – Yokote | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 秋田县横手市站前町5-1 | ||||
| 地理坐标 | 39°18′36.80″N 140°33′38.00″E / 39.3102222°N 140.5605556°E | ||||
| 拥有者 | 东日本旅客铁道（JR东日本） 日本货物铁道（JR货物） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||
| 站台 | 3面4线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ヨテ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1905年（明治38年）6月15日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,299[1]人次（不含下车乘客） 2015年 | ||||
| 服务 | |||||
■奥羽本线
■北上线 ◄相野野 （7.7公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 设有绿色窗口 | |||||
车站构造
车站位于地面，站房为跨站式站房设计[2]。站房内设有自动剪票机[3]、绿色窗口、View Plaza、自动售票机、划位车票售票机及候车室。现时车站并没有售卖便当。
车站范围内设有横手运输区。另设有转车盘，是奥羽本线和北上线运行蒸汽机车时供机车转换行车方向的设备。
月台为侧式月台2面2线及岛式月台1面2线设计。其中4号月台为已废线的羽后交通横庄线的月台。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ■北上线 | 安心汤田、北上方向 |
| 2 | ■奥羽本线（上行） | 汤泽、新庄方向 |
| 3 | ■奥羽本线（下行） | 大曲、秋田方向 |
| 4 | ■ | （只限一部分列车使用） |
使用情况
以下是历年平均搭乘人次统计：
| 年度 | 每日平均乘客数 | 参考资料 |
|---|---|---|
| 2000年 | 1,878 | [4] |
| 2001年 | 1,855 | [5] |
| 2002年 | 1,803 | [6] |
| 2003年 | 1,715 | [7] |
| 2004年 | 1,680 | [8] |
| 2005年 | 1,588 | [9] |
| 2006年 | 1,535 | [10] |
| 2007年 | 1,494 | [11] |
| 2008年 | 1,487 | [12] |
| 2009年 | 1,467 | [13] |
| 2010年 | 1,427 | [14] |
| 2011年 | 1,394 | [15] |
| 2012年 | 1,374 | [16] |
| 2013年 | 1,407 | [1] |
历史
- 1905年（明治38年）6月15日－日本国有铁道（日本国铁）横手站开业，为一般车站。
- 1918年（大正7年）8月18日－横庄交通线（即后来的羽后交通横庄线）开业。
- 1920年（大正9年）10月10日－西横黑轻便线（即后来的北上线）开业。
- 1922年（大正11年）3月15日－日本国铁增设经奥羽本线来往上野和青森的急行班次，本站是其中一个停车站[17]。
- 1924年（大正13年）11月－为配合横黑线（即后来的北上线）全通而改建站房[17]。
- 1945年（昭和20年）
- 1961年（昭和36年）10月1日－日本国铁进行“3、6、10”大规模时间表订正，奥羽本线增设特急“翼”号，本站是其中一个停车站。
- 1968年（昭和43年）10月1日－开设绿色窗口[17]。
- 1970年（昭和45年）7月1日－日本国铁增设卧铺特急“曙”号，本站是其中一个停车站（同年10月1日升格为定期班次）。
- 1971年（昭和46年）4月20日－羽后交通横庄线废线。
- 1974年（昭和49年）1月16日－受大雪影响，上行“曙”号卧铺特急列车被困于本站两天。同时奥羽本线停驶4天、北上线停驶一周。由于有大量积雪，需要出动自卫队人手协助清理[17]。
- 1978年（昭和53年）11月1日－改建站房启用[17]。
- 1979年（昭和54年）8月11日－站前广场落成启用[17]。
- 1986年（昭和61年）11月1日－停办货运、行李托运服务。
- 1987年（昭和62年）
- 3月31日－复办货运服务，但复办当时并没有定期货运列车停靠该站。
- 4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本和JR货物接手经营。
- 1990年（平成2年）3月10日－JR货物站区开设集装箱货运服务。
- 1992年（平成4年）7月1日－山形新干线开业，同日废除在来线特急“翼”号。同时增设行驶奥羽本线在来线段的特急“驹草”号代替。
- 1996年（平成8年）
- 1997年（平成9年）3月22日－秋田新干线开业，同日废除“秋田接力”号，而“曙”号列车则改变运行路线。自此不再有来往东京首都圈的定期优等列车班次停靠本站。
- 1999年（平成11年）12月4日－山形新干线延伸至新庄，同日特急“驹草”号被降格为快速班次。自此不再有定期特急班次停靠本站。
- 2005年（平成17年）6月12日－举办庆祝本站开业100周年活动。
- 2006年（平成18年）4月1日－JR货物开设横手线外货运站。
- 2010年（平成22年）6月28日－动工兴建跨站式站房，开始拆卸旧站房并启用临时站房。“Resort下北”号当日亦延长运行。
- 2011年（平成23年）
相邻车站
参考文献
- ^ 1.0 1.1 JR東日本－各站乘客統計（2013年）. [2014-12-28]. （原始内容存档于2016-04-04）.
- ^ 2.0 2.1 JR横手駅、新駅舎の利用スタート 1,2日に記念イベント. 秋田魁新报社. 2011-09-27 [2011-09-27]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 3.0 3.1 奥羽本线 横手駅への自动改札机・指定席券売机の导入について （页面存档备份，存于互联网档案馆）东日本旅客铁道株式会社 秋田支社 プレスリリース
- ^ JR東日本－各站乘客統計（2000年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-27）.
- ^ JR東日本－各站乘客統計（2001年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-27）.
- ^ JR東日本－各站乘客統計（2002年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-27）.
- ^ JR東日本－各站乘客統計（2003年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-27）.
- ^ JR東日本－各站乘客統計（2004年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-27）.
- ^ JR東日本－各站乘客統計（2005年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-27）.
- ^ JR東日本－各站乘客統計（2006年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-27）.
- ^ JR東日本－各站乘客統計（2007年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ JR東日本－各站乘客統計（2008年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-27）.
- ^ JR東日本－各站乘客統計（2009年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-27）.
- ^ JR東日本－各站乘客統計（2010年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-27）.
- ^ JR東日本－各站乘客統計（2011年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2019-03-27）.
- ^ JR東日本－各站乘客統計（2012年）. [2013-08-11]. （原始内容存档于2018-10-26）.
- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 17.5 17.6 17.7 横手市史編さん委員会 編『横手市史 昭和編』、1981年、829-834页
- ^ 18.0 18.1 <<奥羽本線横手駅東西自由通路・橋上駅舎>>完成！！ (PDF). 东日本旅客铁道株式会社秋田支社. 2011-07-22 [2011-09-02]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-07）.
- ^ JR横手駅メロディー“青い山脉”で発车しま～す♪（2011年10月2日河北新报） - 2011年10月4日阅覧
- ^ 横手駅の新駅舎完成、発車メロディー「青い山脈」 秋田. 朝日新闻社. 2011-10-02 [2011-12-25]. （原始内容存档于2011-10-05）.
