汤浦站
汤浦站（日语：湯浦駅／ゆのうらえき Yunoura eki */?）是位于熊本县苇北郡芦北町大字宫崎，肥萨橙铁道线的车站。车站编号为OR10。
汤浦 | |||||||||||
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 车站入口与站房(2010年12月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 湯浦 – ゆのうら – Yunoura | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本熊本县苇北郡芦北町大字宫崎 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°16′16.92″N 130°30′16.26″E / 32.2713667°N 130.5045167°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オレユラ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）9月12日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日168[1]人次（不含下车乘客） 2014 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
历史
- 1926年（大正15年）9月12日 - 铁道省肥萨线（第一代）车站启用。当时为终点站。
- 1927年（昭和2年）10月17日 - 线路改名，成为鹿儿岛本线车站。
- 1966年（昭和41年）9月27日 - 此站至仓谷越行站（已废止）之间暂时成为双线铁路。
- 1968年（昭和43年）5月23日 - 此站至津奈木站之间完全成为双线铁路。
- 1970年（昭和45年）9月1日 - 随着引入CTC，成为无人车站。由水俣站管理此站。
- 1977年（昭和52年）3月 - 现时车站大楼竣工。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营。
- 2004年（平成16年）3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站（当日由西鹿儿岛站改名而成）至新八代站之间开业，使鹿儿岛本线八代站至川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。没有车站大楼，只有由混凝土建成候车室。车站是一座无人车站。此站曾经设有木造车站大楼，并且是有人车站。在成为无人车站后，1977年重建成为简易车站大楼，成为简易委托车站，设有售票柜卖。车站职员只会在早上至黄昏发售车票与定期票，直至JR时代后期不再设有车站职员当值发售车票，完全成为无人车站。
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■肥萨橙铁道线 | 下行 | 水俣、出水方向 | |
| 2 | 上行 | 佐敷、八代、新八代方向 |
由于在九州新干线开业后，此站会转让给第三部门铁路运营，因此九州旅客铁道（JR九州）时代末期的站名牌生锈了却不替换。与海浦站、袋站相同情况。现时2号站台上盖附近的长椅上还遗留国铁时的站名牌。
使用状况
| 1日上下车人次变迁 [1] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2011年 | 243 |
| 2012年 | 199 |
| 2013年 | 174 |
| 2014年 | 168 |
车站周边
车站周边都是住宅区。另外，北边设有汤浦温泉的温泉街。
- 芦北町公所汤浦出张所
- 汤浦邮局
- 芦北町汤浦运动公园
- 芦北町立汤浦中学
- 芦北町立汤浦小学
- 芦北町立星野富弘美术馆
- 汤之香桥（参与熊本Artpolis项目）
巴士线路
- 健康公园芦北前 - 在国道3号上。里程后面出口最近。
- 栫 - 在站前道路向南方向行走，越过铁路道口后在国道3号上。里程车站约500米。
- 产交巴士
- 水俣产交（经纲木温泉、新水俣站）
- 道之驿田浦（经佐敷）
- 产交巴士
曾经在站前（汤之浦站前）设有产交巴士线路。从此站前往佐敷站、佐敷车厂、社教中心入口、古石、长崎、百木、水俣产交（经大崎、平国）的巴士线路。古石、长崎、百木方向于2011年5月31日，水俣、佐敷方向于2015年9月30日废止。现时站前设有废止替代巴士“芦北连系学校巴士”线路，并没有定期巴士线路驶入。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 国土数値情报(駅别乘降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省、2018年3月21日参阅