温根阿尔卑斯铁路

温根阿尔卑斯铁路(德语:WengernalpbahnWAB)是瑞士一条19.11公里长的齿轨铁路。路线分为两支,一支从劳特布龙嫩出发,另一支由格林德瓦出发,途中经过温根小夏戴克。温根阿尔卑斯铁路是世界上最长的连续齿轨铁路[1] 。名字的含意其实是指温根上的阿尔卑斯季节移牧。

温根阿尔卑斯铁路
(Wengernalpbahn,WAB)
温根阿尔卑斯铁路列车
概览
运营范围瑞士伯恩州
服务类型登山齿轨铁路
所属系统瑞士铁路
目前状况运营中
起点站劳特布龙嫩格林德瓦 小夏戴克
技术数据
长度hide
车站数目10
轨距800毫米(2英尺7+12英寸
最大坡度48%
电气化方式1500V直流电
高架电车线
运营信息
开通运营1893年
拥有者少女峰铁道控股股份有限公司
运营者温根阿尔卑斯铁路股份有限公司
网站WAB

一般来说,铁路分为两个路线运作,一个部分的列车由劳特布龙嫩出发,另一部分由格林德瓦出发并经过温根,两部分的列车均以小夏戴克为终点站。大部分的乘客会在小夏戴克转乘少女峰铁路,并持续向上前往欧洲最高火车站:少女峰山坳站

劳特布龙嫩或格林德瓦并可以转乘伯恩高地铁路(Berner-Oberland-Bahn,BOB)前往因特拉肯东站(Interlaken ost)。劳特布龙嫩并可搭乘劳特布龙嫩-米伦索缆铁路(Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren,BLM)前往米伦,以及搭乘通往斯特切尔柏格(Stechelberg)和森福拉(Isenfluh)的巴士线路。

历史

  • 1875年,温根阿尔卑斯铁路的第一条铁路计划就已经制定,但由于预计成本高以及特许权到期并没有兴建。
  • 1890年,Leo Heer-Bétrix获得了一个新的、80年的特许权而得以建造和运营铁路。温根阿尔卑斯铁路正式成立。
  • 1891年,兴建工程开始
  • 1892年4月18日,进行试驾,第一台蒸汽列车驶进温根;8月10日开通了到达小夏戴克的路线。
  • 1893年6月20日,温根阿尔卑斯铁路从劳特布龙嫩格林德瓦的路线全线开通,但仅在夏季行驶。乘客数量高于预期,因此又购买了几列新车[2]
  • 1909年6月3日,劳特布龙嫩到小夏戴克之间完成了电气化于,使用1500V的直流电,出于安全考量,运行时,电车的动力车组需要放在下坡端,因此并没有劳特布龙嫩到格林德瓦的直达车[3]
  • 1910年6月24日,格林德瓦到小夏戴克之间的路段也完成了电汽化。
  • 1912年,蒸汽列车停止运行。
  • 1910年7月7日,劳特布龙嫩到温根之间开辟了一条更长但不那么陡峭的新路线,不过旧的路线仍然被保留了近一百年,最终由于其过陡的坡度以及地质稳定性的影响,在2009年被拆除。
  • 1913年,劳特布龙嫩到小夏戴克的路线开始在冬季运营。
  • 1925年,劳特布龙嫩端进一步成为全年运营路线。
  • 1934年,格林德瓦端的路线开始冬季营运。
  • 1960年,格林德瓦端开始全年运营。
  • 1942年,公司将总部从苏黎世搬到因特拉肯
  • 1946年,温根阿尔卑斯铁路与少女峰铁路(JB)合资企业的董事会与伯恩高地铁路(BOB)合并;少女峰地区的铁路开始联合管理和运营。 这个合作组织在2000年成为法人实体:少女峰铁路管理股份有限公司(Jungfraubahnen Management AG),并作为少女峰控股公司之子公司。
  • 1947年,公司购买了第一辆汽车。
  • 1948年,小夏戴克建造了一个地下的Y字型铁路,可供列车转换方向,但不适用于客运列车[3]
  • 1985年2月18日,在阿尔卑斯谷和萨泽格(Salzegg,非客运站)之间发生了人为事故引起的雪崩,并造成两列车被掩盖、两名员工罹难[4]
  • 1990年,在劳特布龙嫩一侧建造了一个雪崩避难所。
  • 1995年,翁根车站重建,并增建了一个货运站。
  • 2005年,温根阿尔卑斯站台的月台可用长度从127米扩建到181米。
  • 2011年,在温根和阿门德之间开辟了一条新的双循环轨道,这使得允许在劳特布龙嫩到小夏戴克之间可以使用钟面时间表(clock-face timetable)。

所有权

 
少女峰铁路控股公司以及欧洲之巅少女峰联盟的标志,可在温根阿尔卑斯铁路中看见。

温根阿尔卑斯铁路股份有限公司(Wengernalpbahn AG)及温根阿尔卑斯铁路的路线均附属于少女峰铁路控股公司(Jungfraubahn Holding AG,JBH)。少女峰铁路控股公司还拥有的少女峰铁路管理股份有限公司(Jungfraubahnen Management AG)和哈德铁路。少女峰铁路控股公司并管理了“欧洲之巅少女峰”联盟的营销市场管理[5],因此温根阿尔卑斯铁路也属于广义少女峰铁路的其中一部分。

参见

参考文献

  1. ^ Europe, Jungfraujoch-Top of. Wengernalpbahn AG. Corporate Jungfraujoch-Top of Europe. [2018-09-27]. (原始内容存档于2019-03-29) (英国英语). 
  2. ^ WAB - Beschreibung. www.rail-info.ch. [2018-09-27]. (原始内容存档于2019-08-19). 
  3. ^ 3.0 3.1 Allen, Cecil J. Switzerland's Amazing Railways. London: Thomas Nelson and Sons. 1958: 141.
  4. ^ Natur als Brücke zwischen Beruf und Alltag. bernerzeitung.ch/. [2018-09-27]. (原始内容存档于2018-09-27). 
  5. ^ Companies. Jungfraubahnen Management AG. [2017-05-17]. (原始内容存档于2017-07-02).