灾难遇害者辨认组
灾难遇害者辨认组(英文:Disaster Victims Identification Unit,缩写:DVIU)于1981年成立,隶属于香港警务处人事及训练处香港警察学院侦缉训练科,主要责任为在大型灾害中辨认遇害者身份、摄影及记录伏尸地点,处理死者财物及其他一切遗物等,并且协助香港消防处调查天灾的起因等等[1][2]。
灾难遇害者辨认组 Disaster Victims Identification Unit | |
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成立时间 | 1981年至今 |
国家/地区 | 香港 |
部门 | 香港警务处 |
功能 | 在大型灾害中辨认遇害者身份、相关记录、处理遗物及调查天灾起因等 |
上级机构 | 人事及训练处香港警察学院侦缉训练科 |
人员装备 | |
规模 | 320名 |
组织
灾难遇害者辨认小组由香港警察学院侦缉训练科主管(警司)出任主管,编制由正在接受标准侦缉训练课程的人员所组成,全部属于兼任岗位[3],人员的出勤过程均会被详细记录(包括表格、草图、相片及录像带等)[4]。于执行任务时,每具遗体均由一名督察或者警长带领3至4名警员处理。
训练
人员需要接受学习填写遇难者办认表格及灾难遇害者办认训练等,内容包括在模拟火灾及空难等灾难情况下练习,学员需要在恶劣的环境下在现场搜索是否有人体残肢、尸体或骨灰,记录伏尸地点,然后将遗体安全地放进尸体袋内。此外,亦需要留意遇害者是否留有遗物,以协助辨认死者的身份,下一步则是向遗孀搜集死者生前的医疗报告等,然后将所有资料有系统地整合,以确定死者身份[5]。
装备
通讯器材
个人保护装备
其他
大事记
- 1991年8月南中国海油轮海难,共辨认了18具尸体。
- 嘉利大厦火灾事件,共办认了41具尸体。
- 屯门公路双层巴士堕坡事故
- 南亚海啸,共办认了38具尸体[6]。
- 龙鼓水道撞船意外,共办认了18具尸体。
- 2011年花园街排档大火,凭倒卧于灾场的骸骨及黏附于前梯梯间弃置物品的骨灰辨认了6名遇害者,其余3名遇害者则送院不治。[7]
- 南丫岛撞船事故[8][9][10],大批遗体被护送往水警香港仔基地,灾难遇害者辨认组出动150名人次参与辨认身份事务,再在葵涌殓房安排家属辨认[11]。
- 2012年12月22日新田公路火烧车意外,凭黏附于私家车残骸的骨灰辨认了2名遇害者。
- 埃及乐蜀热气球事件,凭黏附于热气球残骸的骨灰辨认了9名港人的遗体[12][13][14][15][16][17][18][19]
- 大埔公路双层巴士翻侧事故,在现场共办认了18具尸体,另外1名遇害者在医院过世。
- 粉岭公路九巴撞树案,在现场共办认了5具遗体,另外1名遇害者在医院过世。
相关参见
参考注释
- ^ 灾难遇害者辨认小组 嘉利大火首次出动[失效链接] 《明报》 2008年3月27日
- ^ 灾难辨认小组效率奇功[失效链接]
- ^ 《香港警务工作》撮要报告系列 就紧急情况作出机动性回应 (页面存档备份,存于互联网档案馆)《警声》第863期,2008年1月16日
- ^ 災難辨認小組 為死者「起底」. [2010-07-20]. (原始内容存档于2014-02-01).
- ^ 白衣部队专责确认死者 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 《苹果日报》 2012年10月3日
- ^ 灾难遇害者辨认组 碎尸身份都查到 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 《太阳报》 2008年3月27日
- ^ 专组协助辨认死者身份 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 《东方日报》 2011年12月1日
- ^ 災難受害者辨認小組助識別死者. [2022-01-12]. (原始内容存档于2018-10-01).
- ^ 家属辨认遗体伤痛 海祭泪别 互联网档案馆的存档,存档日期2012-10-08. 《晴天》 2012年10月3日
- ^ 涉撞船港九小轮八乘客受伤[失效链接] 《有线宽频》 2012年10月2日
- ^ 60秒变“水棺材” (页面存档备份,存于互联网档案馆) 《东方日报》 2012年10月3日
- ^ 遗体多烧焦 港法医助辨认[失效链接] 《经济日报》 2013年2月28日
- ^ 港府遗体辨认小组抵开罗助认尸
- ^ 本港法医DNA专家抵开罗[失效链接] 《明报》 2013年2月28日
- ^ 港府派专家助家属辨认遗体 《星岛日报》 2013年2月28日
- ^ 家属今路祭 确认遗体需4天[失效链接] 《经济日报》 2013年3月1日
- ^ 警派三部门 搜证提死因庭 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 《星岛日报》 2013年3月1日
- ^ 港法医抵埃 助辨认遗体 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 《星岛日报》 2013年3月1日
- ^ 港家属忍痛 埃及通宵认尸 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 《东方日报》 2013年3月2日