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装甲列车

装甲列车（Armoured train）是加装防御装甲的火车，通常会搭配机枪、火炮武装化，在中华民国军阀内战期间多称为铁甲车。装甲列车诞生于19世纪末，利用火车的速度与承载能力，可以将重火力与部队快速调度，但缺点是移动范围受限于铁路，战术较为单一，铁路一旦被破坏也就无用武之地。[1]

前苏联装甲列车
波兰二战勇敢号装甲列车

装甲列车在19世纪末期开始运用，并获得了一些陆权为导向的国家重视建造。但是在飞机军用化后，铁路之脆弱性逐渐浮现，汽车技术逐渐稳定且马路可以承载更重量级的火炮武器后，装甲列车逐渐式微，但仍然有一些已经制造出来的装甲列车仍然在使用。

装备最多装甲列车的国家为苏联，第二为波兰，主要都是以陆地国土居多，较便于防守陆地为主的国家，但俄罗斯和传闻若干国家依然有搭载弹道导弹的机动发射列车在使用中，该种发射车也装有一些轻武器和装甲，可以看作装甲列车的一种[2]。主要价值在于可以机动化高重量的弹道导弹并可藏于隧道中，随时就地可以发射作为一种核威慑力量，好比陆地的核子潜舰。

历史

起源和发展

装甲列车在19世纪的美国内战（1861-1865）、普法战争（1870-1871）、第一次和第二次布尔战争（1880-1881 和 1899-1902）中得到了使用。在第二次布尔战争期间， 1899年11月15日，时任战地记者的温斯顿·丘吉尔乘坐装甲列车，由路易斯·博塔将军率领的布尔突击队伏击了列车，丘吉尔和大约 70 名士兵在交火后被俘。[3]

20世纪初，俄罗斯在日俄战争中使用了装甲列车。[4]墨西哥革命（1910-1920）和第一次世界大战（1914-1918） 期间也使用了装甲列车。装甲列车的最密集使用是在俄国内战期间（1918-1920）。西班牙内战中有少量装甲列车的使用，第二次世界大战（1939-1945）中有了更多的使用。法国人在第一次印度支那战争（1946-1954）期间使用了它们，在冷战期间一些国家拥有装甲列车。

第一次世界大战

在第一次世界大战期间，俄罗斯使用了轻型和重型装甲列车。重型列车安装了4.2英寸或6英寸火炮；轻型列车配备了7.62毫米枪。[4]

奥匈帝国在第一次世界大战中派出装甲列车对抗意大利人。

1914年10月，在第一次伊普尔战役的开始阶段，一辆来自英国的皇家海军的装甲列车配备了四门QF6英寸舰炮和一门QF4英寸舰炮，用于支援英国远征军。[5]

1915年，克鲁工厂建造了两辆装甲列车，用于英国海岸防御任务，分别驻扎在诺福克和爱丁堡，负责在被认为容易受到两栖攻击的海岸上巡逻铁路。列车由两辆炮车组成，首尾两端各一辆，装有一门12磅速射炮和一挺机枪。[6]

意大利组装了12列装甲列车，以保护其亚​​得里亚海沿岸免受奥匈帝国海军的袭击。装甲列车共有三种类型，一种配备152毫米火炮，一种配备120毫米火炮，最后一种配备 76 毫米高射炮。[7]

位于印度阿杰梅尔的铁路车间生产了两辆装甲列车。其中一辆通过海路送往美索不达米亚（现伊拉克）参加美索不达米亚战役。[8]

战间期

俄国内战中的布尔什维克军队使用了种类繁多的装甲列车。[9]列车的类型从仅是沙袋平板车到海军工程师生产的全副武装和装甲的列车。到战争结束时，红军拥有103辆各种类型的装甲列车。[9]

俄国内战期间，捷克斯洛伐克军团使用全副武装的装甲列车来控制大段的西伯利亚铁路（以及俄国本身）。[10]

在爱沙尼亚独立战争期间，爱沙尼亚共建造了13列装甲列车：其中6列是宽轨，7列是窄轨。在冲突的早期阶段，前三列全是由志愿人员组成的装甲列车构成了前线的骨干。车厢用的是以前的货车，起初保护仅限于木头和沙子，但后来增加了钢板、机枪和大炮。[11]

立陶宛有三辆装甲列车，以立陶宛大公的名字命名：格迪米纳斯、科斯图提斯和阿尔吉尔达斯。装甲列车在1920年至1935年间使用。其中第一辆格迪米纳斯号用于波兰-立陶宛战争。[12]

中华民国建国初期并没有装甲列车的制造技术与计划，但是在第一次世界大战末期苏联革命，及随后的俄国内战，一批败逃远东的俄国白军在1920年代经由西伯利亚铁路接入东清铁路落脚中国。为了谋生，流亡中国的白军部队将自己的军事知识与作战工具作为商品贩卖，并寻找中国雇主使用，正好为当时北方的民国军阀所雇用。而这些军事工具中，最为军阀所注目的即是装甲列车。[13]而运用俄国佣兵搭配装甲列车获得最佳战果的军阀，则是山东军阀张宗昌，他在聘雇的白军炮兵顾问建议下改装了多组铁甲列车，并交由白军佣兵所操作。装甲列车需要操作的人数少、且火力强大，是当时缺乏制式重炮的地方军阀所垂涎的资产，缺乏正规炮兵的地方军阀会试图改装装甲列车作为直属部队运用。

第二次世界大战

在波兰战役中，波兰广泛地使用装甲列车。例如莫卡拉之战中的勇敢号装甲列车。 [14]这反过来又促使纳粹德国将装甲列车重新引入自己的军队。二战期间，德国在小范围内使用了它们。[15]

在斯洛伐克民族起义期间，斯洛伐克抵抗军使用了三辆装甲列车。兹沃伦的铁路工厂用很短的时间建造了它们。锅炉板被用作装甲，整个LT-35战车被放置在车厢平台上，周围用装甲保护。

苏联红军在二战开始时拥有大量装甲列车，但许多在1941年损失。战争后期建造的装甲列车往往配备T-34或KV系列坦克炮塔。其他的安装了高射炮。有一些安装了从船上取来的重型火炮。[16]

加拿大使用装甲列车沿着斯基纳河巡逻加拿大国家铁路，以防御日本可能的海上袭击。[17]

1940年，英国组建了12辆装甲列车，作为应对纳粹德国海狮作战的准备工作的一部分。[18]

日本帝国陆军也使用装甲列车。首先是在1920年代，用于保护满洲的铁路线。后来在第二次中日战争（1937-1945 年）中与中国国民革命军和中共军队交战。[19][20][21]

1940年，意大利有12辆武装列车可供使用，其中9辆用于反舰任务，3辆用于防空任务。盟军的空中优势使他们无法发挥任何有意义的作用，最终它们都被车组人员遗弃和摧毁。[22]

二战后

在第一次印度支那战争中，法国使用装甲列车来运送货物和移动监控。[23][24]一列在越南西贡-芽庄线服役，另一列在柬埔寨金边-马德望线服役。1953年，两列火车都遭到越盟游击队的袭击。[25]

富尔亨西奥·巴蒂斯塔在古巴革命期间有着一辆装甲列车。该列车在圣克拉拉战役出轨并被摧毁。

冷战中苏交恶后，苏联为了应对远东漫长的国境线，在70年代初生产了一批BP-1装甲列车（Бронепоезд БП-1）。[26][27]

在1990年代初的克罗地亚独立战争期间，塞尔维亚克拉伊纳共和国军队使用了名为“克拉伊纳特快”（Krajina ekspres）的临时装甲列车。[28]

一辆仍然经常使用的装甲列车是金日成和金正日的列车。

中华民国

在二三十年代时期曾经是战场上的决胜利器。1920年代前期，奉系军阀用于作战的重型铁甲列车由张宗昌主持建造，张宗昌有“中国铁甲列车之父”之称。[29][30][31]

在九一八事变时，东北军曾用装甲列车在锦州等地对抗日军。[32]在一·二八事变中，国军的装甲列车有出场记录，其中一列名为北平号。[33]

参见

参考文献

  1. ^ Zaloga, Steven J; Grandsen, James (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. Arms and
  2. ^ 中央電視台-俄國核彈列車. [2013-06-24]. （原始内容存档于2013-07-09）. 
  3. ^ Zaloga, Steven J; Bryan, Tony. Armoured Trains. Oxford, UK: Osprey Publishing. 2008: 7. ISBN 978-1-84603-242-4. 
  4. ^ 4.0 4.1 Zaloga, Steven J; Grandsen, James. Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two . Arms and Armour Press. 1984: 24. ISBN 0-85368-606-8. 
  5. ^ 1914: The Days of Hope, Lyn MacDonald, Penguin Books 1989 ISBN 0-14-011651-6
  6. ^ Pratt, Edwin A. Armoured trains for coast defence. British railways and the great war 2. London: Selwyn & Blount. 1921. OCLC 835846426. 
  7. ^ Caiti, Pierangelo. Artiglierie ferroviarie e treni blindati. Bologna: Ermanno Albertelli Editore. 1974: 79–83. 
  8. ^ Khan, Shoeb. Iraq: UK offers assistance in restoring railway workshop in Ajmer. The Times of India. 25 July 2018 [4 March 2022]. （原始内容存档于6 June 2019） （英语）. 
  9. ^ 9.0 9.1 Zaloga, Steven J; Grandsen, James. Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two . Arms and Armour Press. 1984: 30–33. ISBN 0-85368-606-8. 
  10. ^ First World War - Willmott, H.P.; Dorling Kindersley, 2003, Page 251
  11. ^ Rosenthal, Reigo. Armoured trains in Estonian War of Independence. Estonica. 28 September 2012 [7 August 2018]. （原始内容存档于2022-02-05）. 
  12. ^ Lietuvos kariuomenės šarvuotieji traukiniai 1920–1940 m. [Armoured trains of the Lithuanian Army 1920–1940] (PDF). Vytauto Didžiojo karo muziejus. 2016 [2022-04-30]. ISBN 978-609-412-089-3. （原始内容 (PDF)存档于2017-04-21） （lt-LT）. 
  13. ^ "Armored Car Like Oil Tanker Used by Chinese" Popular Mechanics, March 1930. [2022-04-30]. （原始内容存档于2022-04-30）. 
  14. ^ Polish armoured train Smialy famous train – Trains and Railways Info. trains.frey-united.com. Trains Railways.info. （原始内容存档于10 December 2018）. 
  15. ^ see also Wolfgang Sawodny (2003): Deutsche Panzerzüge, ISBN 978-3895551048
  16. ^ Zaloga, Steven J; Grandsen, James. Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two . Arms and Armour Press. 1984: 200–205. ISBN 0-85368-606-8. 
  17. ^ Rowse, Sue Harper (2005), In Times of War: Prince Rupert 1939-1945 （页面存档备份，存于互联网档案馆） ISBN 978-1411639270 (pp. 82-84)
  18. ^ Balfour, G 1981. The Armoured Train: its development and usage. Batsford
  19. ^ Taki's Imperial Japanese Army page: Improvised Armored Train. [2022-04-30]. （原始内容存档于2022-03-25）. 
  20. ^ Taki's Imperial Japanese Army page: Special Armored Train. [2022-04-30]. （原始内容存档于2022-03-25）. 
  21. ^ Taki's Imperial Japanese Army page: Type 94 Armored Train. [2022-04-30]. （原始内容存档于2020-01-30）. 
  22. ^ Caiti, p. 84-9
  23. ^ Le 5e Régiment du Génie d'hier et d'aujourd'hui : l'aventure des Sapeurs de chemins de fer, Lavauzelle, 1997, p. 73 （法语）
  24. ^ L'audace du rail : les trains blindés du Sud-Annam in Revue historique des armées #234, Alexis Neviaski, 2004, quoted in the French Defense Ministry archives 互联网档案馆的存档，存档日期16 December 2008.
  25. ^ French Defense Ministry archives ECPAD website 互联网档案馆的存档，存档日期27 September 2007.
  26. ^ 苏联军队最后的装甲列车. 武器世界. [2022-04-30]. （原始内容存档于2016-06-22） （俄语）. 
  27. ^ hawk26讲武堂. 罕见的BTR-40zh.d.铁道公路两用装甲车 苏联用它对付铁道游击队. 2021-11-18 [2022-04-30]. （原始内容存档于2022-04-30）. 
  28. ^ "Krajina Express" enhances Serb Firepower near Bihac （页面存档备份，存于互联网档案馆） Deseret News, 4 December 1994
  29. ^ 中國鐵甲列車之父：中華民國北京政府軍張宗昌將軍. [2014-08-05]. （原始内容存档于2021-05-28）. 
  30. ^ 坦克裝甲車輛2013年7期民國時期的鐵甲列車 (上). [2014-08-05]. （原始内容存档于2014-08-10）. 
  31. ^ 坦克裝甲車輛2013年7期民國時期的鐵甲列車 (下). [2014-08-05]. （原始内容存档于2014-08-10）. 
  32. ^ 三联生活周刊. “九一八”后的抵抗：东北军铁甲列车部队. [2022-04-30]. （原始内容存档于2022-04-30）. 
  33. ^ 萨苏. 退后一步是家园 (从日本史料揭秘中国抗战). 山东画报出版社. 2012. ISBN 9787547406533. 
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