车站结构
雪象站为地下三层单柱双跨(局部双柱三跨)钢筋混凝土结构,地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。
地面 | - | 出入口 |
地下一层 | 站厅 | 客务中心、商铺、售票机、自动柜员机 |
地下二层 | 设备层(部分) | (不对外开放) |
地下三层 | 站台 | |
雪象站设有一组岛式站台,另于大厅层设有5个出入口。
出口
历史
地铁雪象站于2013年首次提出兴建,规划时期称作“雪象北站”,并在2015年动工,随10号线一并在2020年8月启用。
未来发展
按照深圳地铁10号线东延方案,该线将由双拥街站延伸并穿越东莞市凤岗镇,再返回深圳并以黄阁坑站为终点。在延伸段建成后,此站布局如下[2]:
地面 | - | 出入口 |
地下一层 | 站厅 | 客务中心、商铺、售票机、自动柜员机 |
地下二层 | 设备层(部分) | (不对外开放) |
地下三层 | 站台 | |
接驳交通
坂田雪象村总站
编号 | 线路 | 收费 | 运营商 | 备注 |
---|
| 334 | 坂田雪象村总站 | ⇆ | 创新科技中心公交首末站 | 2–8元 | 西部四分 | 经松坪村、桃源村 |
| 339 | 吉华公交场站 | ⇆ | 华瀚科技总站 | 2–9元 | 西部四分 | |
| M543 | 坂田雪象村总站 | ⇆ | 石龙公交场站 | 2元 | 西部四分 | 原 B693 |
| 高峰专线34 | 坂田雪象村总站 | ⇆ | 创新科技中心公交首末站 | 2–8元 | 西部四分 | 经北环铜鼓天桥、高发科技园;原 高快巴士34 |
参考资料