A-36俯冲轰炸机
A-36是由北美航空的P-51A野马式战斗机发展出来的攻击机，它有“阿帕奇”和“入侵者”两个绰号。
| A-36阿帕奇/入侵者式攻击机 | |
|---|---|
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| 类型 | 攻击机、俯冲轰炸机 |
| 原产国 | 美国 |
| 制造商 | 北美航空 |
| 设计者 | 艾德格.舒麦德 |
| 起役日期 | 1942年 |
| 主要用户 | 美国陆军航空队/英国皇家空军 |
| 制造数量 | 500架 |
| 发展自 | P-51A野马式战斗机 |
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基本资料
- 机长: 9.83米
- 翼展: 11.3米
- 机高: 3.71米
- 空重: 2,780公斤
- 载重: 4,570公斤
- 发动机: 一具艾力森V-1710-87水冷式发动机(1,325匹马力)
- 最快时速: 565公里/小时
- 航程: 870公里
- 武装: 机首与机翼两侧各有2挺12.7毫米口径M2重机枪，而机翼两侧各可以挂一枚225公斤（500磅）炸弹
发展简史
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A-36俯冲轰炸机是由于初期型P-51A所使用的美制艾力森V-1710-87水冷式发动机高空性能不佳（只有一级一速增压器），而使得P-51A被英军（在西北欧战区）与美军（在地中海战区）专用于超低空战术任务(离地10至20米高度)战术任务，P-51A在低高度以下时拥有相当杰出的飞行表现，而当时盟军也发现需要一款能胜任对地攻击用的俯冲轰炸机机种，即类似德军的Ju 87斯图卡(尽管当时美国海军/海军陆战队已有SBD无畏式俯冲轰炸机，实际上美国陆军也采用同型机种，制式编号为A-24型，但其性能被认为在西北欧战场无法在遭遇德意空军战斗机时自保)，因此便开发出A-36，A-36和P-51A较不同的外貌特征包括:
- 机头（下方）有凸出于机身的两挺.50机枪枪管（实际上在前线运用时，因该处靠近引擎而导致维护困难，故常被拆掉以减轻重量）
- 机翼后缘的上下分离式栏栅状气动减速板由液压推动，令A-36可作接近90度角俯冲
实战
A-36俯冲轰炸机的对地攻击战术是首先在离地大约914米高度打开减速板，以467公里/小时至483公里/小时的速度向下俯冲，至457米高度瞄准目标并投弹，A-36除了对敌人俯冲轰炸还用其六枝重机枪低飞扫射，实战证明A-36是一种准确又致命的俯冲轰炸机，虽然其艾力森V-1710-87水冷式发动机高空性能不佳，但因为其发出的噪音不大而被德军称它为“低语死神”，以下是A-36在实战的经过:
北非/地中海
1943年6月，A-36俯冲轰炸机首先被派往北非突尼斯，美国陆军航空队第27和第86战斗轰炸机大队把A-36部署在突尼斯刚攻下的机场并随即用于进攻在地中海的潘特勒里亚岛，该岛在月底就被攻下，A-36也随即进驻岛上的机场以进一步进攻西西里岛，西西里岛战役在7月10日开始，A-36大举出动去轰炸岛上德军和意大利军，尤其攻击他们的火车和货车以瘫痪其后勤补给，到了8月底，西西里岛战役结束，盟军再要进攻意大利本土。
欧洲战区
1943年9月3日，盟军发动安齐奥登陆战，开始进攻意大利本土，A-36俯冲轰炸机也出动轰炸在安齐奥滩头的德国和意大利守军，守军的防空炮火很猛烈并且把A-36打得遍体鳞伤，但A-36的机体结构坚固，即使被打到千疮百孔但很多仍能载着飞行员飞回基地，而在滩头上空，A-36也遇上德国空军战斗机但证明A-36比它们飞得更快也更灵活，于是一场空战之后，A-36击落超过12架德机而自己祇失去一架，之后，再有三队德军装甲部队赶来但都被A-36消灭，而在对地攻击行动当中，有一架A-36用机枪扫射一队德军货车时突然发生大爆炸，此架A-36当场被炸毁，原来是射中一辆满载炸药的货车。
除了对地攻击和打空战，A-36也曾向一队被围困的美军伞兵空投弹药和粮食。参加意大利战场的A-36后来在1944年年初被P-47战斗机取代。
中缅印战区
1943年美国陆军第十航空队的311大队的A-36俯冲轰炸机和P-51A野马式战斗机一起进驻中缅印战区，它们被分成三队并分别部署在雅鲁藏布江谷地的三个空军基地，同年10月16日，8架A-36首次出击轰炸在缅甸北部的珊普拉曼镇，而从此A-36都在P-51A的护航之下攻击在缅甸的日军地面目标，例如:轰炸日军交通补给路线和在八莫和密支那的日军机场，目的是要支援正在地面上进攻日军的中国远征军和美军麦瑞尔突击队。
1944年3月8日，中美联军在A-36的空中火力支援之下攻下日军密支那机场。
使用国家
参考文献
- P-51野马战斗机，威廉.凯斯著/郭宏章译，星光出版社，ISBN 978-677-664-9
