GP2亚洲系列赛
GP2亚洲系列赛(GP2 Asia Series)是一项从GP2系列赛分拆而成的方程式赛车赛事,因其在亚洲地区举办而得名。自2008年至2011年,该赛事一共举办了四届,目前已停办。
类别 | 方程式赛车 |
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国家或地区 | 亚洲 |
首届开幕 | 2008 |
停办年份 | 2011年 |
车手 | 34 |
车队 | 13 |
赛车制造商 | 达拉拉 |
引擎供应商 | 梅卡克罗姆 |
轮胎供应商 | 倍耐力 |
上届车手冠军 | 罗曼·格罗斯让 |
上届车队冠军 | DAMS车队 |
gp2series.com |
历史
在举办2007年摩纳哥大奖赛的周末,GP2系列赛官方宣布GP2亚洲系列赛将会于2008年开始举行[1]。GP2系列赛的组织者布鲁诺·米歇尔(Bruno Michel)称GP2亚洲系列赛将会成为车手进入一级方程式的一个重要跳板,在2008年开始举办的这项赛事将会是一个举足轻重的尝试[1]。
2008年的首个赛季在GP2系列赛的正赛赛季后举行。自当年1月到4月,GP2亚洲系列赛一共举行了五轮分站赛事,每站赛事包含两场比赛,分别是正赛和冲刺赛。这项赛事与新兴的竞速赛车系列赛(Speedcar Series)一同举办[2],而在马来西亚雪邦赛道和巴林国际赛道的两场分站赛事则是稍后进行的一级方程式锦标赛的垫场赛。
2011年,GP2系列赛官方宣布,在这个赛季结束后,GP2亚洲系列赛将会与欧洲系列赛合并,这项赛事不复单独存在[3]。
车手
为了在亚洲推广赛车运动,赛会鼓励各车队雇佣一位拥有亚洲国家国籍的车手,而不是从有赛车传统的西欧或者美洲招募车手。基于广纳贤才的考虑,拥有土耳其或是俄罗斯国籍的选手也被算作亚洲车手。然而,在2008赛季中,13支参赛车队中有4支车队的两位正式车手都是非亚洲籍的。这些车队与赛会达成协议,两位车手中的一位将会成为“影子车手”(ghost driver),不会在锦标赛中获得任何奖金。
积分系统
- 周六的杆位获得2分
第一场赛事积分系统 | |||||||||
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第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | ||
10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
第二场赛事积分系统 | |||||||
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第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | ||
6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- 做出最快圈速的车手需要完成比赛90%的圈数,并且必须最终排名前十才有资格获得最快圈速积分
根据这一系统,每位车手在一个分站最多可以获得20个积分,这意味着他必须以杆位在正赛中发车,赢得两场比赛并且同时赢下两个最快圈速。
历届冠军
车手冠军
赛季 | 车手 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 |
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2008 | 罗曼·格罗斯让 | ART大奖赛车队 | 4 | 4 | 4 | 4 | 61 |
2008-09 | 小林可梦伟 | DAMS车队 | 2 | 2 | 4 | 3 | 56 |
2009-10 | 戴维·瓦尔塞基 | iSport国际车队 | 1 | 3 | 6 | 4 | 56 |
2011 | 罗曼·格罗斯让 | DAMS车队 | 2 | 1 | 2 | 2 | 24 |
车队冠军
赛季 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|
2008 | ART大奖赛车队 | 4 | 4 | 4 | 4 | 61 |
2008-09 | DAMS车队 | 3 | 2 | 8 | 6 | 92 |
2009-10 | iSport国际车队 | 1 | 4 | 7 | 4 | 73 |
2011 | DAMS车队 | 2 | 1 | 2 | 2 | 25 |
参见
参考资料
- ^ 1.0 1.1 Bradley, Charles. GP2 confirms Asian series for 2008. autosport.com (Haymarket Publications). 2007-05-24 [2007-05-25]. (原始内容存档于2007-05-27).
- ^ Speedcar Series | News. [2012-12-29]. (原始内容存档于2007-07-02).
- ^ Collantine, Keith. GP2 to drop Asia Series in 2012. F1 Fanatic (Keith Collantine). 2011-07-12 [2011-07-12]. (原始内容存档于2011-07-14).
外部链接
- (英文)GP2亚洲系列赛官方网站(页面存档备份,存于互联网档案馆)