Let L-610
| Let L-610 | |
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| 概况 | |
| 类型 | 民航机、运输机 |
| 制造商 | 莱特库诺维采 |
| 制造数量 | 6 |
| 历史 | |
| 首飞 | 1988年12月28日 |
发展
在1970年代未，在双涡浆引擎飞机Let L-410的成功销售后，使俄罗斯航空要求LET公司设计一款新飞机取代安-24。
Let L-610设计为一款双涡浆引擎飞机，采用新的捷克制引擎Motorlet M 602，载客量达40人。由于引擎的研发工作比飞机更久，使飞行测试推迟进行，最终于1988年12月28日成功首飞。虽然飞机曾在1990年代巴黎航空展中以俄罗斯航空标志展现，但始终交付给没有任何商业客户。其中一架L-610M交付给捷克空军，以支持飞行测试及认证工作。
苏联解体后，LET公司尝试“西化”飞机以取得订单，新方案为L-610G，采用美国通用电气CT7引擎，配有Collins Pro Line II的电子飞行仪表系统、自动驾驶及气象雷达。此型号于1992年12月18日首飞。
由于当时Ayres集团拥有LET公司，因此飞机又名为Ayres L-610，曾以Ayres 7000之名销售。Ayres 7000的顾客为城市连接航空，但该公司在破产后便取消了订购。
性能 (L-610)
参考资料：Brassey's World Aircraft & Systems Directory[1]
基本信息
- 机组：2
- 容量：40人
性能
参考资料
- ^ Taylor, M J H (editor). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition. Brassey's. 1999. ISBN 1 85753 245 7.