Su-Ki 水陆两栖车
Su-Ki水陆两栖车（日语：スキ型4輪駆動水陸両用車）是日本在第二次世界大战期间由丰田汽车生产的军用水陆两栖车。[1]。日本陆军中的代号为 Su-ki车。
| 水陆两栖车 "Su-Ki" | |
|---|---|
 | |
| 原产地 |  大日本帝国 |
| 生产历史 | |
| 生产商 | 丰田 |
| 生产日期 | 1943年–1944年 |
| 制造数量 | 198[1] |
| 基本规格 | |
| 重量 | 6.4吨[1] |
| 长度 | 7.6米[1] |
| 宽度 | 2.2米[1] |
| 高度 | 2.4米[1] |
| 发动机 | 六气缸汽油引擎[1] 65 PS（64 hp；48 kW）[1] |
| 速度 | 65 公里/时[1] |
概要
该车是在1943年（昭和18年）服役。日本陆军根据中日战争的经验，需要一种能够在溪流多的地形上进行运输的两栖车，但由于成本和生产时间的原因而推迟了开发。
1942年（昭和17年）瓜达尔卡纳尔岛战役期间，日军在沿海登陆物资，但运往内陆的车辆数量有限。盟军战舰袭击了补给车辆，摧毁了所有食物和弹药。这就需要能够将物资直接从海上运输船和货船运输到内陆仓库的车辆。此外，如果有水陆两栖车，即使面对河，工程师也不需要支援军用桥梁和重门桥梁。
设计与使用
Su-Ki水陆两栖车是一辆四轮驱动的水陆两用卡车，可运载2吨货物。它是由丰田汽车有限公司开发和制造。该车辆的原型是战时型的KCY货车。该车的原型车于1943年6月（昭和18年）完成，但生产了四辆后就停产了。
该车有一个由钢制成的船形车身，可以采用后轮驱动或四轮驱动[2] 。在第二次世界大战期间，Su-Ki被部署到位于太平洋战区的日军部队中。发动机的底部覆盖有防水罩，前部左右两侧设有排水器。轮胎没有挡泥板。在水上航行时，所有四个轮子都与动力源断开，并驱动车辆后部的螺旋桨，就算没有舵也可以通过前轮左转和右转。车体经过防水处理，由厚度约5毫米的钢板制成，因此可以承受步枪等枪火。此外，车辆后部还设有铰链门，可以通过该门装卸货物。
从1943年11月（昭和18年）到1944年8月（昭和19年），丰田汽车一共生产了198辆[3]并在南部岛屿上使用。波纳佩岛上遗留着废弃的车身。
相关条目
参考文献
来源
- George Forty. Japanese Army Handbook, 1939-1945. Stroud: Sutton. 1999. ISBN 978-0-7509-1688-2.
- Taki's Imperial Japanese Army Page: Amphibious Truck "Su-Ki" - Akira Takizawa（页面存档备份，存于互联网档案馆）