UD Condor

UD Condor，是日本UD卡车于1970年代起所推出的一款中型货车，车身重量为介乎5.5-16吨之间。其名称由来取自于秃鹰英文“Condor”。

UD Condor
概览
制造商	UD卡车
生产日期	1975-
车身及底盘
车辆类别	货车

其主要竞争对手为日野Ranger、三菱Fighter、五十铃Forward。

此车型一般都是用作中等物流运送，主要市场为亚洲，诸如香港、泰国、印尼、马来西亚等等。另外在北美洲以及大洋洲也甚为普及。

2010年代，由于Condor销量偏低，结果于2017年不再生产Condor，改为五十铃Forward以UD Condor名义销售。

型号

第一代（1975-1983年）

1975年推出，提供两款引擎ED6和FD6T选择，并设引擎冷却装置。

1979年因应当时排气法规，ED6引擎转为FD6。

1980年手动变速提升至六速。

第二代（1983-1993年）

1983年进行换代，车身于上一代基础上大修订，以直线条为主。而为配合日本当地排气法规修订，引擎一律为FE6。与此同时，车头灯统一为方形。

1984年，引擎分为非增压FE6（B）型和直接喷射涡轮FE6（C）型。

1989年，附设ABS刹车系统。

第三代（1993-2009年）

1993年推出第三代，回复回曲线形设计。除此之外变化不大，主要包括引擎规格合符1994年废气排放规定，以及1995年的Condor SS超轻型规格。

2000年进行了微小的改动，采用的倒梯形大前格栅，并用上“UD”厂徽。

2002年，推出了电容式混合动力版本，为世界第一款同类型卡车。与此同时纯机械版本又增设自动变速箱。该年又获得经济产业省年度节能大奖。

2004年为符合2003年排放法规，将发动机更改为日野汽车J07E / J08E型发动机。

第四代（2010-2017年）

2010年率先于日本发售。

第四代基本上大部分零件，是与重型卡车Quon共享。其引擎为内部开发的GH7发动机。第四代首次采用了Quon所用的尿素SCR系统，以符合日本新的排放法规。同时，其排气制动杆的“打开”位置，已从传统的下拉位置（类似于日野/五十铃），更改为上推位置（类似于三菱扶桑）。

2011年，另加入GH5引擎供选择。

随着于日本与全球之销量江河日下，加上母公司战略调整，于2017年起停止生产。

第五代（2017年-现在）

第五代是五十铃Forward以UD名义销售，主要分别在于UD版本排气栅款式。