三之轮桥停留场
三之轮桥停留场（日语：三ノ輪橋停留場／みのわぱしていりゅうじょ Minowabashi teiryūjo */?）是位于东京都荒川区南千住一丁目，属于东京都交通局都电荒川线（东京樱电）的停留场。车站编号是SA 01。本站为荒川线的起点站，并且于1997年入选关东车站百选（第一回）。
三之轮桥停留场 | |||||||||||
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 车站入口(2021年1月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 三ノ輪橋 – みのわばし – Minowabashi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本东京都荒川区南千住一丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°43′56.02″N 139°47′29.50″E / 35.7322278°N 139.7915278°E | ||||||||||
| 换乘交通 | 三之轮站（东京地下铁日比谷线） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（总站） | ||||||||||
| 站台 | 2面2线（内侧1面为下车月台） | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正4年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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历史
现在的停留场先于1911年（明治44年）当时的东京铁道日光街道上设置三之轮桥停留场。王子电气轨道与东京市（都）电合并后，为免造成不远距离同时存在两个都电乘降场，日光街道路线（21・31系统）于1969年（昭和44年）废除，只馀下现在的停留场。
三之轮桥之名源自于跨越曾流经附近的石神井用水（音无川）与日光街道交叉点的桥梁。
- 1913年（大正2年）4月1日：作为王子电气轨道停留场开业。
- 1942年（昭和17年）2月1日：东京市收购王子电气轨道，成为既存的东京市电三之轮桥停留场的一部分。
- 1943年（昭和18年）10月1日：伴随东京都制的实施，成为都电的停留场。
- 1978年（昭和53年）：伴随一人控制进行改建工程。在此之前一直都是对向式月台2条轨道构造，改为1条轨道的两侧上下车分离的月台。同时提高月台高度。
- 1997年（平成9年）：获认定为关东车站百选。认定理由为“春には见事なバラが咲き揃う都内唯一の都电が走る停留场”。
- 2007年（平成19年）5月26日：9000型开始营业运行，并进行全面翻新为复古风外观。
- 2018年（平成30年）10月21日：邻近停留场的都交通局开设案内所“三ノ轮桥おもいで馆”[1]。
停留场构造
本站的下车月台与上车月台分开。乘客离开下车月台后，列车将移动到上车月台供乘客上车。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 南侧 |  都电荒川线（东京樱电）
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上行 | 町屋站前、荒川游园地前、早稻田方向 |
| 北侧 | / | 下车专用 |
可供转乘的巴士路线
“三之轮桥”停留场（巴士停留场）
“大关横丁”停留场
- 里22系统：龟户站行、日暮里站前行。
- 南千47系统：南千住站东口行、日暮里站前行。
- 草63系统：龙泉经由浅草雷门行、巢鸭站经由池袋站东口行。
- 草64系统：日本堤经由浅草雷门行、王子站经由池袋站东口行。
“三之轮站”停留场
- 草43系统：千住车库行、浅草寿町／足立区役所（平日）行
- 草63系统：龙泉经由浅草雷门行、巢鸭站经由池袋站东口行。
相邻停留场
东京都交通局
都电荒川线（东京樱电）
- 荒川一中前（SA 02）－三之轮桥（SA 01）
参见
参考资料
- ^ 東京さくらトラム(都電荒川線)三ノ輪橋停留場からすぐ!都営交通案内所「三ノ輪橋おもいで館」オープン!～平成30年10月21日(日)～!. 东京都交通局. 2018年9月27日 [2018年10月21日]. （原始内容存档于2018年10月21日）.
